💥«Не наши» госномера не спасут»: иностранных грузоперевозчиков стали штрафовать в Приморье за допущенные на дорогах нарушения
🟠 Рамки весогабаритного контроля и видеокамеры на дорогах региона не делают скидок на «национальность» грузовика
🟠 Сегодня, 20 мая 2026 года, в региональном информационном центре «ТАСС Дальний Восток» прошла открытая пресс-конференция на тему «Грузовой контроль в Приморье: сезонные ограничения и международные перевозки». В качестве спикеров выступали исполняющий обязанности первого заместителя министра транспорта и дорожного хозяйства Приморского края Вячеслав Шичкин, врио начальника управления Госавтоинспекции УМВД России по Приморскому краю Юрий Колесников, начальник отдела предоставления государственных услуг и развития дорожного сервиса министра транспорта и дорожного хозяйства Приморского края Дмитрий Мельников, исполняющий обязанности заместителя начальника МТУ Ространснадзора по ДФО Юрий Ипатьев. Выступающие подробно ответили на вопросы граждан.
🟠 По даннымза 2026 год выяснилось, что по сравнению с 2025 годом показатели аварий на территории Приморского края с большегрузами ниже и составляют порядка 20%, однако тяжесть последствий - выше.
🟠 Одной из причин аварийных ситуаций является превышение скоростного режима. В обязательном порядке водителям необходимо учитывать массу транспортного средства, ограниченную обзорность, затяжной порядок торможения, состояние рельефа дорог и погодные условия, особенно в зимний период. Стоит обратить внимание на некоторые территориальные участи при повороте на совершение маневра обгона или опережения, так как именно подобные случаи приводят к съезду с дороги, выезда на встречную полосу, поэтому представители правоохранительных органов настоятельно рекомендуют сбрасывать скорость не только водителям грузовых автомобилей, но и водителей легковых.
🟠 Также была раскрыта тема сезонных ограничений в перевозке грузов. Когда температура на улице превышает 32 градуса днём, то перевозка груза производится в ночное время суток и распространяется это в летний период на тяжеловесные транспортные средства. Однако, для грузовых автомобилей также имеется перечень исключений в перевозке некоторых товаров как в весенний, так и в летний период, если дело касается перевозки социально значимых материалов, таких как топливо или лекарства. А вот строительные материалы в перечень исключений не входят.
🟠 Немаловажным вопросом для обсуждения стали нарушения со стороны китайских грузоперевозчиков. Раньше приморские логистические компании жаловались, что китайские водители вовсю нарушают правила, но их не привлекают к ответственности. В итоге, местные перевозчики несут убытки, а вот китайцы спокойно ездят на своих фурах без риска привлечения к административной ответственности. Теперь эту ситуацию в Приморье исправили. На пресс-конференции сообщили, что фиксация проезда иностранных транспортных средств происходит с помощью весогабаритного контроля и также при идентификации государственного регистрационного знака, после чего направляют в адрес Ространснадзора, который в дальнейшем привлекает к административной ответственности. Разница между российским перевозчиком и иностранным заключается в том, что у российского перевозчика к ответственности привлекается собственник транспортного средства, а у иностранного перевозчика ответственность возлагается на водителя транспортного средства.
🟠 В период с 1 января до 15 мая 2026 года были привлечены к ответственности за нарушение требований дорожных знаков, запрещающих движение грузовых транспортных средств по статье КоАП РФ 12.16 ч.6 - 680 собственников и водителей, по статье КоАП РФ 12.16 ч. 8 (за повторное нарушение) - 244 собственников и водителей.
🟠 Доставка товаров грузовиками - очень важная часть экономики, но всё же эта работа должна выполняться по закону. Иначе - статья КоАП РФ и штраф.
