Доверили очень ценное
Однажды у меня на запуске двигателя в далеком, прекрасном и холодном Сургуте, в топливном насосе развалилась шестерня. Это я узнал, конечно, не моментально, но апосля, а моментально я только узнал от техника, что у нас капает керосин из двигателя. В такой ситуации надо подождать пять минут и, если течь не ушла, то выполнять останов двигателя, второго, ссаживать пассажиров, записываьь в журнал и убывать (я знаю, что вы прочитали не так, как написано) отдыхать в гостиницу.
Не буду тут наводить лишней аэрофобии рассказами о том, как именно и сколько раз мне в тот раз пришлось проявить силу воли, чтобы никуда с ссущимся двигателем не полететь, скажу только, что таки пришлось. Потому что у меня лично есть абсолютный приоритет эксплоатации без нарушений над любыми другими соображениями, и внутренне я всегда себе объяснял это наличием пассажиров на борту. Если бы в мои руки другие люди не доверили чуть ли не самое ценное, что у них есть, — жизнь, я бы мог и полететь с ссущимся двигателем, и взлететь со снежинкой на крыле, и даже взлететь на одном двигателе на двухдвигательном самолете (он всё равно взлетит), но раз мне доверили, я просто никак не могу начать что-то подобное исполнять.
Это очень похоже на управляющего инвест фондом, и, согласитесь, вы не очень хотите, чтобы ваш управляющий начал бы исполнять какую-то херню с деньгами, которые вы ему принесли.
Нагнал, конечно, пафоса, но здесь этого, видимо, не избежать.
Короче, улетали мы из Сургута уже техническим рейсом, наших пассажиров забрал другой самолет. И как на зло, снова возникла щекотливая ситуация. На крыле лежала одна снежинка. И я подумал прл себя — ну вот, наконец-то случай, когда я с чистой совестью могу пойти на сделку с совестью и взлететь со снежинкой на крыле. Но, спустя пол-секунды размышлений, я вспомнил, что старшая (и единственная в том рейсе на борту, не считая уставшего топливного насоса, который впервые за время своей работы летел бизнесом), несмотря на то даже, что она (старшая) на работе, тоже доверила нам с командиром свою жизнь. И с ней нельзя взлетать со снежинкой на крыле.
Если бы мне платили за каждый раз, когда я слушал мульку про читающиеся знаки на верхней поверхности крыла, я бы уже выкупил Манхэттен вместе с дедушкой Донни, пропади он пропадом.
Мне кажется, что принципиальность в летной работе одновременно граничит с простым и спокойным отношением к ней. Ноль проблем облиться с одной снежинкой на крыле. Ноль проблем развернуться от гроз на 180. Ноль проблем записать в журнал. Ноль проблем поменять самолет. Ноль проблем вернуться с предварительного, если один человек передумал лететь.
У вас есть с этим проблемы? У меня нет. Я не переживаю на эту тему.
А Сургут мне очень понравился, я погулял по нему. Много детей, много живой жизни. Прямая противоположность Волгограду. Есть сургутчане в чате?
