«Фехтовальщик», которого не существовало: как французский журнал разгадывал тайну Су-24
1978 год, разгар Холодной войны. Французский журнал Le Moniteur de L’Aeronautique готовит статью о советском Су-17 и вдруг задаётся вопросом: «А существует ли Fencer на самом деле?» Прошло два-три года с тех пор, как западная разведка засекла новый советский самолёт, но ни одной фотографии. Только сбитые с толку аналитики и размытые спутниковые снимки. Добро пожаловать в охоту за «призраком» - всепогодным ударным Су-24, которого на Западе упорно называли Su-19.
В начале 1974 года адмирал Томас Мурер, глава американских начальников штабов, официально описал Fencer («Фехтовальщик») как «первый современный советский боевой самолёт, специально разработанный как истребитель-бомбардировщик для ударов по наземным целям». Но никто не знал, как он выглядит. Fencer путали с Су-17М, а однажды фотография модели напомнила гибрид F-111 и неизвестного прототипа. Затем появились «реконструкции», где Fencer стал подозрительно похож на МиГ-27. У НАТО уже фигурировали две версии: Fencer-A и Fencer-B. Журнал предположил, что Сухой пошёл путём Микояна - как МиГ-23 разделился на истребитель и ударный МиГ-27, так и здесь один «Фехтовальщик» для больших задач, другой - поменьше.
От кого произошёл Fencer? Эксперты решили, что фюзеляж и хвост - от перехватчика Су-15, а кабину переделали: экипаж сидит бок о бок, как в A-6 Intruder. По версии журнала, самолёт нашпигован электроникой: радиовысотомеры, навигационный вычислитель от Як-28, система ближней навигации РСБН-25, «Сирена-3» - полный набор для всепогодного удара по НАТО. Вооружение тоже впечатляло: 7500 кг боевой нагрузки, управляемые бомбы, противорадиолокационные ракеты и даже две новые ракеты «воздух-воздух» массой 1250 кг с дальностью 40 км. Пушечное вооружение - спаренная или шестиствольная 23-мм пушка.
По данным журнала, первый полк на Fencer’ах сформировали в 1974 году. К лету 1976-го один полк уже базировался в ГДР, ещё три - в Прибалтике и Прикарпатье. Итого около 150 машин, темп выпуска - 50–70 в год. И главный вывод для французских читателей: боевой радиус без дозаправки позволяет достигать восточной Англии и значительной части Франции.
А теперь - деталь, которая ставит крест на этой легенде. Почти все характеристики ошибочны. Скорость 2,4 Маха? Реальный Су-24 едва дотягивал до 1,35. Дальность 4500 км? Около 3000 с подвесными баками. Потолок 19000 м? Су-24 летал на 11000. И главное: французы всерьёз обсуждали ракеты «воздух-воздух» и роль истребителя. Но Су-24 никогда не был истребителем. Это ударный самолёт фронтовой авиации. А обозначение Su-19 оказалось фантомом.
Тем не менее, статья из Le Moniteur de L’Aeronautique - прекрасный слепок эпохи. Эпохи, когда советский самолёт мог оставаться «призраком» годами, а журналисты складывали пазл из слухов и догадок. Fencer действительно оказался «фехтовальщиком» - неуловимым и пугающим противником. Даже если его биография, написанная в Париже в 1978 году, мало похожа на реальность.
#Russian_army_edits #ОКР #история_техники #холодная_война #Су24 #Су19
