Лоукостер здорового человекаЗа последние годы я летал много, и на разном. И на многоувозжаемых авиакомпаниях-"флагманах", и на нищекостерах. Ryanair, Wizz, Pegasus, AirAsia, наша Победа, вот это всё.Но на любом лоукостере всегда было видно, что это ЛОУКОСТЕР. Все эти компании буквально говорят тебе: ты - нищеброд. Через:- Убогое или утрированно-роботизированное обслуживание- Маршруткообразный салон, в котором даже спартанцу после Агогэ было бы впадлу лететь- Парковку самолёта в самом очке аэропорта, откуда надо ехать на автобусе дольше, чем длится сам полёт- Калибраторы, в которые тебя заставляют запихнуть жёппу- Впаривания на борту Кока-Колы и Доширака за 10 долларов.Ну вы поняли, о чем я.Так вот, хочу похвалить узбеков за первый лоукостер (по крайней мере, лично для меня), который не пытается вывалить на пассажира всю свою дешёвую суть. Называется Centrum Air. Это новый авиаигрок от местного логистического холдинга. И да, это лоукостер, но... ты этого не чувствуешь! И вот почему:1. Да, самолет - простенький Airbus. Бизнес-класса, само собой, нет. Все места одинаковые. Но салон комфортный и продуманный. Хорошая эргономика сидений и проходов, удобно сидеть, ножки можно вытянуть, ничего не затекает. Есть отдельные подстаканники и даже (о боже!) работающие порты для зарядки.2. Полноценный обед. Из Москвы в Таш была котлета с пюрешкой, обратно - плов с самсушечкой. Видно, что локальная оптимизация питания была проведена, но ты этого не ощущаешь.3. Первый раз в жизни я видел, чтобы бортпроводники после еды ходили и доливали чай/кофе и даже предлагали вторую порцию еды. Предположу, что это делали, чтобы по прилёте осталось меньше остатков, и проще было готовить борт к новому вылету (классика для лоукоста, но блин, почему так никто не делает?). 4. В Москве - рукав, в Ташкенте - автобус до самолета. Но без экстрима, устать не успеваешь.5. Персонал вежливый, приветливый и готовый помочь. Мы летели с ребенком, поэтому нам помогали особенно. На лоукостерах это редкость, обычно им нарочито плевать, и никто не готов делать ничего сверху протокола.6. Все точно по графику, никаких задержек. Я первый раз видел, чтобы самолёт вылетал ровно в ту МИНУТУ, которая написана в графике. Понятно, что это зависит не только от авиакомпании (особенно сейчас в РФ), но всё равно не могу не отметить.В общем, конечно видно, что Centrum - лоукостер, и что они проводят всю необходимую лоукостерную оптимизацию. Но делают это так, что ты (пассажир) замечаешь её только в цене билета, а не на стойке регистрации или в самолёте. Молодцы узбеки.ДизрапторЛоукостер здорового человека
За последние годы я летал много, и на разном. И на многоувозжаемых авиакомпаниях-"флагманах", и на нищекостерах. Ryanair, Wizz, Pegasus, AirAsia, наша Победа, вот это всё.
Но на любом лоукостере всегда было видно, что это ЛОУКОСТЕР. Все эти компании буквально говорят тебе: ты - нищеброд. Через:
- Убогое или утрированно-роботизированное обслуживание
- Маршруткообразный салон, в котором даже спартанцу после Агогэ было бы впадлу лететь
- Парковку самолёта в самом очке аэропорта, откуда надо ехать на автобусе дольше, чем длится сам полёт
- Калибраторы, в которые тебя заставляют запихнуть жёппу
- Впаривания на борту Кока-Колы и Доширака за 10 долларов.
Ну вы поняли, о чем я.
Так вот, хочу похвалить узбеков за первый лоукостер (по крайней мере, лично для меня), который не пытается вывалить на пассажира всю свою дешёвую суть. Называется Centrum Air. Это новый авиаигрок от местного логистического холдинга. И да, это лоукостер, но... ты этого не чувствуешь! И вот почему:
1. Да, самолет - простенький Airbus. Бизнес-класса, само собой, нет. Все места одинаковые. Но салон комфортный и продуманный. Хорошая эргономика сидений и проходов, удобно сидеть, ножки можно вытянуть, ничего не затекает. Есть отдельные подстаканники и даже (о боже!) работающие порты для зарядки.
2. Полноценный обед. Из Москвы в Таш была котлета с пюрешкой, обратно - плов с самсушечкой. Видно, что локальная оптимизация питания была проведена, но ты этого не ощущаешь.
3. Первый раз в жизни я видел, чтобы бортпроводники после еды ходили и доливали чай/кофе и даже предлагали вторую порцию еды. Предположу, что это делали, чтобы по прилёте осталось меньше остатков, и проще было готовить борт к новому вылету (классика для лоукоста, но блин, почему так никто не делает?).
4. В Москве - рукав, в Ташкенте - автобус до самолета. Но без экстрима, устать не успеваешь.
5. Персонал вежливый, приветливый и готовый помочь. Мы летели с ребенком, поэтому нам помогали особенно. На лоукостерах это редкость, обычно им нарочито плевать, и никто не готов делать ничего сверху протокола.
6. Все точно по графику, никаких задержек. Я первый раз видел, чтобы самолёт вылетал ровно в ту МИНУТУ, которая написана в графике. Понятно, что это зависит не только от авиакомпании (особенно сейчас в РФ), но всё равно не могу не отметить.
В общем, конечно видно, что Centrum - лоукостер, и что они проводят всю необходимую лоукостерную оптимизацию. Но делают это так, что ты (пассажир) замечаешь её только в цене билета, а не на стойке регистрации или в самолёте. Молодцы узбеки.
https://t.me/+l7boXXsrK8diZDIy
