https://sun9-6.userapi.com/s/v1/ig2/Q97Rs7utgbSFvurPQCk5JXW7Ezh8jZNTZVxg3QHjBEXv3LWJz3LrqWpF0PAW49GDjoAtrdy8Bzw15sN98lX4EiXA.jpg?quality=95&crop=0,0,1280,853&as=32x21,48x32,72x48,108x72,160x107,240x160,360x240,480x320,540x360,640x426,720x480,1080x720,1280x853&from=bu&cs=1280x0ФЕДЕРАЛЬНОЕ ПРАВИТЕЛЬСТВО УТВЕРДИЛО ОБНОВЛЕННЫЙ ШЕСТИЛЕТНИЙ ПЛАН ДОРОЖНОЙ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ
Согласно документу, до 2031 года на строительство и ремонт автомобильных дорог будет отпущено 9,1 триллиона рублей. План комментирует транспортный блогер Андрей Мухортиков:
Год назад планировалось говорилось о финансировании «дорожной шестилетки» в объеме 9,2 трлн рублей – выходит, подрезали совсем чуть-чуть, могло бы и хуже.
В любом случае, концепция нового времени не изменилась: будут тратить не столько на строительство новых дорог, сколько на сохранение уже действующих. Причем выделенного финансирования не хватит, чтобы содержать дороги по действующим нормативам.
Строить тоже будут, но не так много, как хотелось бы. В планах – строительство обходов Оренбурга, Байкальска и Слюдянки. Будут расширять отдельные участки трасс Р-504 Колыма, М-5 Урал, М-2 Крым, М-7 Волга, М-8 Холмогоры, М-9 Балтия, Р-21 Кола, Р-22 Каспий, А-181 Скандинавия.
В скором времени должны закончить расширение трассы М-4 Дон в Ростовской области. Трассу М-12 дотянут до Тюмени – но только за счет реконструкции уже действующих дорог. Будут реконструировать трассу Р-254 Иртыш и другие дороги.
Всего же за шесть полных лет хотят построить и реконструировать «более двух тысяч километров дорог». На сколько «более» – не очень понятно. И если разделить на шесть лет, получим 350–400 км новых и реконструированных старых дорог в год. Для огромной страны это скромно.
