Таксисты — бизнесмены
Люди передвигаются, люди едут, и, помимо общественного и личного транспорта, помогает им в передвижении несметная армия «бизнесменов-таксистов».
На сентябрь 2025 года в России зарегистрировано без малого 286 тысяч перевозчиков такси и более миллиона автомобилей такси. Львиная доля из этих перевозчиков являются самостоятельными бизнесменами.
Почти две трети всех таксистов (65,88%) имеют статус самозанятых. Если прибавить сюда еще индивидуальных предпринимателей в сфере такси, то плюсом идет еще 32% перевозчиков.
Итого мы получаем рынок, на котором услуги такси оказывают 97,88% или 279 907 человек в статусе самозанятого или индивидуального предпринимателя. И лишь 2,12% перевозчиков составляют более крупные игроки, которые при этом владеют https://www.tadviser.ru/index.php/Статья:Такси_в_Москве всех зарегистрированных автомобилей.
Получается, что большинство водителей не работают на собственном автомобиле и так или иначе сотрудничают с таксопарками, которые выступают посредниками между водителем, агрегатором и клиентом.
Прямой работой по найму это, как правило, не является. Даже работа на таксопарк является по сути платформенной занятостью при наличии посредника, предоставляющего автомобиль и техобслуживание.
Приведенные выше данные показывают высокую долю монополизации рынка такси. При этом следует учесть, что и водители со своим собственным автомобилем чаще всего вынуждены прибегать к сотрудничеству с агрегаторами, подчиняясь их ценовой политике и отдавая им ощутимую долю выручки.
Крупные компании, действующие в сфере такси, получают большую часть прибылей на данном рынке, который только в Москве и Подмосковье на 2024 год https://marketing.rbc.ru/articles/16192/
Конечно, всё это общие цифры, которые мало говорят о положении каждого отдельного таксиста. Как мы
https://t.me/worksight, текущие расходы на аренду или обслуживание автомобиля, заправку, мойку, налоги, процент агрегатору и так далее сжирают огромный кусок от выручки водителя со статусом бизнесмена. Большими и яркими цифрами печатается на рекламных объявлениях возможный размер выручки. А та сумма, которая в реальности остается у таксиста на руках, для рекламы плохо подходит.
Более подробно о том, как складываются все эти расходы и насколько огромны доходы от занятия извозом под пятой агрегаторов, можно узнать в нашем подкасте. Сколько времени приходится работать, чтоб покрыть элементарные бытовые нужды, о пассажирах, чаевых, рейтингах и солидарности таксистов. Всё это и много других сладостей работы таксиста мы обсудили в
https://t.me/worksight с московским извозчиком Виктором.
https://t.me/worksight
https://music.yandex.com/album/36639077/track/148457581?utm_medium=copy_link&ref_id=ec3ff27b-25a6-4cb1-aa2d-0dc050eadaa2
https://rutube.ru/video/13339b7f829bd30a0012515b6753cc6b/
Другие наши выпуски по тегу #Подкаст
Подписаться на канал
