https://t.me/a4news_sev бюджет растёт, сроки ползут, а движение обещают «почти» запустить. Очередной шедевр дорожного планирования.
Отдел расследований, проникнув в тайны системы госзакупок, обнаружил очередной бриллиант в короне отечественного дорожного строительства. Речь идёт о проекте, название которого само по себе поэма: «Устройство и восстановление сооружений инженерной защиты на автомобильной дороге 67 Н-233 ул. Адмирала Октябрьского». Звучит как стратегическая операция, не правда ли?
Итак, что мы имеем? В феврале 2025 года власти Севастополя, озабоченные судьбой подпорных стен, доверили эту титаническую задачу компании АО «ВАД». Начальная смета скромно оценивалась в 750 миллионов рублей. Однако, видимо, в процессе «изысканий» выяснилось, что стены "существа" капризные, и их удержание требует большего финансирования. Итоговая цена вопроса подросла до 793,1 млн. Мелочь, а приятно.
Но настоящая магия кроется в сроках. Изначально контракт планировалось закрыть к 1 декабря 2025 года. Потом, очевидно, обнаружились «непредвиденные геологические условия» (или кончился бюджетный год?), и финальный аккорд перенесли на 20 января 2027 года. Зато в Правительстве региона бодро рапортуют, что «полноценное движение» готовы запустить аж в июле этого (2026) года. Прекрасный пример того, как можно одновременно и отчитываться о скором завершении этапа, и закладывать в документы ещё полтора года на осмысление проделанной работы.
А что же на месте? В конце марта чиновники с гордостью заявили о 80% готовности. На площадке кипит жизнь: трудятся 40 специалистов и 20 единиц техники. Цифры, достойные съёмочной площадки исторической драмы.
Самая пикантная деталь финансовый отчёт. По данным на 6 апреля 2026 года, стоимость исполненных обязательств составляет 422,1 млн рублей. А вот оплачено из бюджета уже все 750 миллионов. То есть, авансом. Похвальная оперативность в части расчётов с подрядчиком, не находите?
В Севастополе за почти 800 млн рублей и с продлением сроков на полтора года возводятся подпорные стены, по которым уже отчитались о 80% готовности, заплатили почти полный первоначальный бюджет, но ездить по дороге в полном объёме обещают лишь через несколько месяцев, а окончательный акт приёмки ждут ещё полгода после этого.
