🇷🇺 Кажется, проблемы в РЖД, в которых компания задыхалась последнее время, нашли свою прямую причину. Следственный комитет задержал главу Западно-Сибирского филиала
https://t.me/vizioner_rf Ему вменяют взятку в особо крупном размере - более 50 млн рублей. С апреля 2025-го по апрель 2026-го Грицай, по версии следствия, получал деньги и имущество от бизнесменов, строивших железнодорожные пути, за «общее покровительство» и подписание нужных документов. Задержан и предполагаемый взяткодатель. Один эпизод, один филиал, одна сумма. Но на этом фоне становится заметно,
https://t.me/russicaRU
Дела в РЖД в последнее время шли действительно плохо -
https://t.me/ddofa сотрудники многих дирекций получили уведомления об увольнении. Официально Олег Белозеров объявил о сокращении 15% центрального аппарата (около 6 тыс. человек), но реальные масштабы гораздо шире. По данным источников, к сентябрю 2026 года в системе должно остаться не более 500 тыс. сотрудников вместо нынешних 701,2 тыс. Из них только 50 тыс. - инженерно-технические работники, руководители и специалисты.
Убытки в компании
https://t.me/kritiknewsfeed о чем
https://t.me/razrussia - казалось, что РЖД вот-вот
https://t.me/bankuyte Поэтому никого даже не удивило, что
https://t.me/radiogovoritmskв Москве за 4 млрд рублей, принадлежащий главным железнодорожникам страны. Каким в таких условиях могло быть обслуживание поездов и
https://t.me/plavkotell Очевидно, неважным: число поломок подвижного состава
https://t.me/nebrexnya - к концу февраля на дорогах скопилось 158 тыс. сломанных грузовых вагонов. Это 11% всего парка, цифра увеличилась почти вдвое с середины прошлого года.
В условиях кризиса, когда не хватает федеральных вливаний, качество выполняемой работы хромает, однако,
https://t.me/moscow_laundry РЖД - совершенно другой случай. Случай, Очевидно, что новосибирский инцидент - капля в море. Госкомпания такого масштаба не скатывается в глубочайший кризис просто так. За
https://t.me/pyatiletka111 почти всегда стоят распилы, откаты и вывод активов, а работа РЖД становится откровенно опасной.
РЖД - критическая инфраструктура, и ее паралич ударит по всей экономике. Регулирование компании возможно только при помощи систематических, глубоких и внезапных проверок на всех уровнях - от закупки рельсов до ремонта вагонов. Корпорации с
https://t.me/kremlin_bulldogs обязаны работать под постоянным контролем. Только тогда не придется хватать начальников филиалов за взятки. Сама возможность их брать должна быть исключена, чтобы все работало безукоризненно - без сломанных вагонов и распроданных вокзалов.
