Сегодня с утра СМИ соревнуются в подсчетах ушедших с российского рынка китайских автомобилей.
Мы вчера и сегодня перечисляли все эти модели в новостном канале, а теперь собрали в один текст на сайте. И получилось... аж 16.
Но и это еще не все. Если брать период с начала года, то будет гораздо больше. Ни много ни мало - 2️⃣4️⃣!
✖️ BAIC X35, X7, X75 и BJ40 (последний
https://t.me/chinamashina_news вернуть, но, возможно, заменят уже на BJ41)
✖️ Bestune T77 и T55
✖️ Chery Tiggo 4, Tiggo 4 Pro 18 Years Edition, Tiggo 7 Pro Max.
✖️ Dongfeng 580, Shine Max, DF6, DFSK 500, ix5 и ix7
✖️ Evolute
https://t.me/chinamashina_news, i-Pro и i-Van
✖️ GAC
https://t.me/chinamashina_news и GS8 Lounge HEV
✖️ Jetour X50 и X70
✖️ Omoda S5 и Omoda S5 GT.
Ну и отдельно - даже не включая в общий список - отметим уход первого поколения Evolute i-Joy и дорестайлинговых версий Evolute i-Space, GWM Poer и Hongqi HS5. Все четыре сразу же получили замену, поэтому нет смысла спекулировать и по их поводу.
С другой стороны - вот-вот закончатся продажи еще нескольких моделей, и замены им пока не предвидится. В китайских компаниях и их российских представительствах стали лучше просчитывать издержки. Ну потому что уж слишком большими они стали в текущих экономических условиях. А локализовать сборку пока смогли не все. И не всех, разумеется, моделей.
📝 https://xn----7sbbeeptbfadjdvm5ab9bqj.xn--p1ai/2026/03/17/kitajskie-avtomobili-perestali-prodavat/
#инфографикадня 🇨🇳🇷🇺
https://xn----7sbbeeptbfadjdvm5ab9bqj.xn--p1ai/?tgm |
https://t.me/chinamashina_news |
https://t.me/autochinakz | https://max.ru/chinamashina
