🚆 Мир локомотивостроения: ключевые новости за апрель
Специально для нашего канала коллеги из
https://t.me/rollingstock отобрали основные события, которые произошли на рынке локомотивов.
1⃣ РЖД ведут испытания движения поездов весом 8 тыс. т на Восточном полигоне. Национальный перевозчик
https://t.me/telerzd о такой поездке состава с полувагонами 25 тс и тягово-энергетической лабораторией из Хакасии в Забайкальский край. Состав на маршруте протяженностью 2452 км и со сложным рельефом вел 4-секционный электровоз переменного тока 4ЭС5К «Ермак» – один из самых мощных электровозов в мире. «Успешные испытания позволят нарастить вес поездов и, не увеличивая их количество, перевозить по действующей инфраструктуре больше грузов», – указывают в РЖД. Сейчас в восточном направлении отправляются составы с максимальной массой 7,1 тыс. т.
2⃣ В 1-м квартале 2026 года в России были произведены 58 магистральных электровозов, 51 секция магистральных тепловозов и 39 маневровых тепловозов. Такие данные были опубликованы Росстатом. Согласно
https://t.me/polikarpov_rollingstock аналитиков ROLLINGSTOCK, на фоне сложной экономической ситуации снижение выпуска наблюдается по всем сегментам тягового подвижного состава. Сами РЖД сообщили о
https://t.me/telerzd в парк 129 новых локомотивов в 1-м квартале – 66 электровозов и 63 тепловоза.
3⃣ В мае должен быть готов опытный образец электровоза нового поколения 2ЭС9. Об этом сообщил гендиректор «Трансмашхолдинга» Кирилл Липа. «В этом году, в мае, должны выпустить опытный образец электровоза переменного тока нового поколения 2ЭС9 с асинхронным двигателем. Мы проведем его испытания в течение последующего года и с середины 2027-го готовы будем серийно поставлять на сеть РЖД», – указал он в апреле в
https://t.me/rollingstock ROLLINGSTOCK. По мнению главы ТМХ, запуск серийного выпуска грузовых электровозов с асинхронным приводом станет знаковым событием и для машиностроителя, и для экономики России. Поддержку распространению асинхронного привода в парке тяги РЖД должен оказать первый российский проект ГЧП в области технологического превосходства. Он в конце апреля
https://t.me/tmh_global на уровне Госдумы в ходе выезда на Новочеркасский электровозостроительный завод (НЭВЗ, входит в ТМХ).
4⃣ РЖД утвердили и опубликовали паспорт обновленной комплексной программы инновационного развития (КПИР) до 2030 года. КПИР – один из фундаментальных в комплексе документов, определяющих направления инновационного развития РЖД на ближайшие годы. Так, в https://company.rzd.ru/api/media/resources/2814416?action=download заявлены 13 ключевых технологических направлений, по которым будет формироваться портфель инновационных проектов РЖД. Среди них – внедрение инновационного подвижного состава с альтернативной тягой и https://rollingstockworld.ru/lokomotivy/tmh-raskryl-podrobnosti-po-komponovke-sistemy-bespilota-v-teplovoze-tem23/ на маневровых локомотивах.
5⃣ «Грузинская железная дорога» (GR) планирует до 2028 года приобрести 50 локомотивов и значительный парк другого подвижного состава. Такие объемы
https://t.me/rollingstock в апреле власти страны, а сама GR ранее подготовила план развития на 2026-2028 годы. Перевозчик планирует отказаться от ремонта всех локомотивов с истекшим сроком службы в пользу закупки новых. Сейчас в парке GR находится 91 локомотив: они почти все были произведены более 30 лет назад.
Иллюстрации: РЖД, ROLLINGSTOCK, ТМХ, Денис Соловьев/RailGallery
🤝 |
https://vk.com/aozdrm | https://max.ru/join/I4lUhZ-ifc5q3BaSApChHYtcNfPfDPOIyB9mhTfbmpo
