14 мая 1935 года, то есть 91 год назад, в Колонном зале Дома Союзов открылось торжественное заседание, посвящённое пуску Московского метрополитена. На том заседании Сталин заявил:
«Партия и правительство наградили за успешное строительство Московского метрополитена одних орденом Ленина, других — орденом Красной Звезды, третьих — орденом Трудового Красного Знамени, четвертых — грамотой Центрального Исполнительного Комитета Советов.
Но вот вопрос: а как быть с остальными, как быть с теми товарищами, которые работали не хуже, чем награждённые, которые клали свой труд, свое умение, свои силы наравне с ними? Одни из вас как будто бы рады, а другие недоумевают. Что же делать? Вот вопрос...»
В итоге было решено: «За успешную работу по строительству Московского метрополитена объявить от имени Центрального Комитета и Совета Народных Комиссаров Союза ССР благодарность ударникам, ударницам и всему коллективу инженеров, техников, рабочих и работниц Метростроя».
На следующий день — 15 мая — станции первой очереди впервые распахнули двери для всех желающих. Открылась в том числе станция «Арбатская». На чёрно-белом кадре она снята в 1948 году.
Проект станции выполнил архитектор Метростроя Леонид Самойлович Теплицкий. Проектное название — «Арбатская площадь». Станция очень похожа на открывшиеся вместе с ней «Сокольники» или «
https://t.me/ecoyase».
В отделке зала использовались жёлтый мрамор, белая и серая керамическая плитка. Уложенная поначалу на платформе красная метлахская плитка впоследствии была заменена гранитными плитами.
При сравнительно небольшой длине действующей линии 11,6 километра московское метро перевозит сейчас до 400 тысяч пассажиров в день, сообщала «Правда» в январе 1937 года.
После попадания в 1941 году немецкой бомбы в тоннель между станциями «Арбатская» и «Смоленская» нынешней Филёвской линии стала очевидной незащищённость участков мелкого заложения, рассказывает канал «». После окончания Великой Отечественной было принято решение о сооружении дублирующей линии. 5 апреля 1953 года открылся участок глубокого заложения «Площадь Революции» — «Киевская». При этом участок мелкого заложения от «Киевской» до «Калининской» (так с 1946 года стала называться станция «Улица Коминтерна») был закрыт. Вновь этот участок был открыт 7 ноября 1958 года уже в составе Филёвской линии.
На чёрно-белом снимке вагон типа А. Спиной к фотографу стоит помощница машиниста. Она ненадолго покинула кабину, проверить, как выходят и заходят пассажиры. Слева в кабине можно разглядеть лицо машиниста. Вагоны этого типа перевозили людей до 1975 года. Затем использовались как служебные.
26 ноября 1955 года, когда Президиум Верховного Совета СССР издал указ «О присвоении Московскому метрополитену имени В.И. Ленина», именно на станции «Арбатская» состоялся торжественный митинг работников метро.
Пост подготовлен совместно с каналом «». Обе фотографии сделаны с одной точки.
https://t.me/ecoyase
Также посмотрите, каким был
https://t.me/ecoyase
