18-19 марта 2026 года состоялась https://www.imo.org/en/mediacentre/meetingsummaries/pages/c-es-36.aspx (C/ES.36). Чрезвычайная - означает, что она не очередная "техническая" сессия по каким-то традиционным вопросам использования Мирового океана. Эта сессия была срочно созвана для обсуждения критической ситуации с безопасностью судоходства на Ближнем Востоке, а именно из-за ситуации в районе Ормузского пролива, Аравийского моря, Оманского залива и Персидского залива.
На стадии утверждения Повестки дня Совет ИМО не проигнорировал возражения Российской Федерации, но и не придал им такого процессуального значения, которое помешало бы открытию и продолжению чрезвычайной сессии. Речь шла о процедурных нарушениях обязательных актов, регулирующих внутренний порядок работы органов международной организации (Правила процедуры). Также делегация Российской Федерации четко обозначила, что Совет не должен становиться площадкой для политизированных заявлений (что сделали представители некоторых государств) и в приоритете должен быть поиск решений для торговых судов и их экипажей, находящихся в регионе. Не должна вся ответственность возлагаться на одну сторону или страну, необходимо смотреть в корень проблемы, а не заниматься порицанием и обвинением одной стороны, выдвигая этой стране требования. Отдельно наша делегация напомнила про то, что односторонние политические меры противоречат международному праву и не могут считаться международными!
Генеральный секретарь ИМО Арсенио Домингес подчеркнул, что восстановление стабильности судоходства в районе Ормузского пролива невозможно без деэскалации, диалога и дипломатических усилий.
Совет помимо ожидаемых политических заявлений https://wwwcdn.imo.org/localresources/en/MediaCentre/PressBriefings/Documents/CES-36-Decisions.pdf поставил в центр именно защиту экипажей и потребовал немедленно прекратить атаки на суда, затрагивающие гражданских моряков, подчеркнул первостепенное значение их безопасности и благополучия и призвал государства обеспечить судам, которые не могут покинуть регион, воду, продовольствие, топливо и иные необходимые запасы, а также содействовать смене экипажей. Отдельно отмечены необходимость поддержания связи моряков с семьями, риски переутомления экипажей, особая роль капитана и опасность прохода района при масштабном глушении и подмене сигналов глобальных навигационных спутниковых систем.
Видео выступлений нашей делегации выкладываю для ознакомления (есть небольшой рассинхрон, но он и в рамках прямой трансляции был).
https://max.ru/join/4PAKpOEXn9uHKreXvfuiLY4l2fI0w6TEPLFbCAAv_QU📱
