🔢⚠️Черные числа. Почему авиакомпании прячут 13-й ряд и боятся рейса 191
В авиации, как в любой профессии с повышенным риском, хватает суеверий. Перед вылетом не фотографируются — плохая примета. Лично сталкивался - хотел как-то подловить экипаж на фоне самолета и был торжественно обложен матами. Счастливого полета желать нельзя, слово «последний» употреблять нельзя, бриться перед вылетом нежелательно и все в таком духе.
Числа — отдельная история. Вылеты 13-го в понедельник не любит никто. От ряда кресел под номером 13 отказались несколько крупных авиакомпаний, а рейс 191 вообще навечно вычеркнули из расписания American Airlines. В мае 1979-го DC-10 под этим номером разбился при взлёте из Чикаго, погибли 273 человека. В августе 1985-го Lockheed L-1011 Delta Air Lines с тем же номером рейса попал в сдвиг ветра при заходе на посадку в Далласе — 137 жертв. До этого, в 1972-м, в Пуэрто-Рико разбился Prinair 191. А в 1967-м — экспериментальный X-15, полёт которого тоже проходил под номером 191.
Мистики тут нет, скорее это чистая математика. В мире выполняются миллионы рейсов. Какие-то номера неизбежно совпадут с катастрофами несколько раз — просто потому что комбинаций цифр меньше, чем полётов. Число 191 до определенного момента ничего не значило - оно стало "роковым" постфактум — когда статистика происшествий собрала свою печальную выборку.
Кстати, про 13-й ряд — это правда. Многие авиакомпании действительно его пропускают, переходя с 12 сразу на 14 . У этого даже есть название — трискайдекафобия, боязнь числа 13 . Emirates, Ryanair, Air France, Lufthansa, Singapore Airlines и некоторые другие компании убрали 13-й ряд, чтобы не нервировать суеверных пассажиров . А Lufthansa заодно пропускает и 17-й — в Италии и Бразилии это число считается несчастливым, потому что римское XVII можно переставить в VIXI, что с латыни переводится как "моя жизнь кончена" . В Азии та же история с четвёркой — на китайском "четыре" звучит как "смерть".
Авиакомпании действительно убирают "несчастливые" номера из расписания — American и Delta отказались от 191 после Далласа, Finnair много лет эксплуатировала рейс 666 без происшествий, пока его не переименовали из вежливости к пассажирам, которые побаивались летать. Самолёту же всё равно, какой номер написан в билете или на крыле. Но ему точно не всё равно, насколько добросовестно его обслуживали, чем заправляли, как центровали и кто сидит за штурвалом.
Видео, которое я прикрепил к этому посту, снято на телефон летом 2016-го. Мы шли на посадку. На крыле - самый обычный бортовой номер RA-85572. Никаких чисел дьявола, символов темной материи и прочей потусторонщины. Ничего не предвещало, что спустя четыре месяца этот военный борт рухнет в Чёрное море, забрав с собой 92 человека. Та катастрофа в Сочи шокировала всю страну. Причина в числах? Не думаю.
#гражданская_авиация #разборы_катастроф #история #инженерия #мистика
😈
🛞
