Согласен с Романом Абдуллиным в том, что
https://t.me/roman_abdullin_plus Речь про мессенджер MAX.
Действительно, сегодня мессенджеры — это огромные массивы данных. И для государства принципиально важно понимать, где эти данные хранятся, по каким законам и в какой юрисдикции они регулируются.
Поэтому сама идея национального мессенджера, который работает внутри страны и подчиняется национальному законодательству, вполне понятна.
Сервис сделали, его начинают активно продвигать. Где-то стимулируют использование, где-то параллельно ограничивают или замедляют работу других сервисов.
Но у меня здесь есть одно опасение.
Что будет с этим сервисом через много лет?
Станет ли это действительно сильной технологической платформой мирового уровня? Или это будет история, похожая на АвтоВАЗ, куда государство десятилетиями вкладывает огромные ресурсы, а продукт при этом, скажем так, не первого класса по мировым меркам.
И проблема здесь даже не в деньгах.
Проблема — в конкуренции.
Когда человек вынужден пользоваться чем-то, исчезает ключевой драйвер развития любой системы — конкуренция. А без нее почти любая система проходит примерно один и тот же путь: сначала быстро развивается, а потом постепенно вырождается.
Кстати, мало кто помнит, что в 70-е годы у АвтоВАЗ был первый в стране полноценный отдел маркетинга. Но спрос тогда настолько превышал производственные возможности, что компания просто перестала серьезно работать с модельным рядом.
А зачем, если и так покупают?
В итоге мы получили ситуацию, когда десятилетиями выпускались примерно одни и те же автомобили.
И сегодня, если честно ответить на вопрос — можно ли назвать АвтоВАЗ одним из мировых лидеров автомобилестроения? — ответ будет довольно очевидным.
Вот этого сценария я немного опасаюсь и в истории с MAX.
Очень хочется, чтобы этот сервис развивался не потому, что им вынуждены пользоваться, а потому, что он лучше других.
Тогда у него действительно есть шанс стать сильной технологической платформой.
Надеюсь, что в этом случае в своих опасениях я ошибаюсь.
