Ну че, поигрались с нейросетями и хватит. Да и вообще, я тоже хочу какое-нибудь голосование, чтобы пашавернистену пришел в комменты и сказал, что там накрутки. Блять, у меня же нет комментов. В общем перед голосованием ниже, я объясню всему RUтелеграмму почему мосты через Днепр стояли, стоят, и будут стоять. Читаем внимательно.
Karaj B1 – это не просто мост, а экстрадозный мост. И еще надо не забывать, что слово «мост» — это типичный гипероним, то есть в данном случае, это название любого искусственного сооружения, перекинутого через препятствие (реку, ущелье).
B1 это некий гибрид балочного и вантового моста, с массивными пилонами (плюс натянутые тросы – ванты). С некой формальной точки зрения его можно назвать просто мостом, ведь внизу ущелья есть даже речка, но опоры B1 с этой речкой не контактируют, и не рассчитаны на нагрузку от толщи воды, или ледохода. При этом, сами пилоны возвышаются над дорожным полотном на относительно небольшую высоту, и ванты отходят от них под очень пологим, более острым углом к дорожному полотну, более острым, например, чем у Южного Моста в куiве. Потому что ванты B1 скорее нужны для увеличения жесткости балки на изгиб (как бы тянут больше вдоль, в сторону пилона), а ванты Южного Моста в куiве эффективно тянут пролеты ВВЕРХ против направления действия силы тяжести. Отсюда и высокие (135 метров) пилоны, и угол крепления вантов к дорожному полотну.
Таким образом и формируется специфика нанесения ударов по мосту (или виадуку) исходя из его конструкции. Чтобы обрушить часть пролета B1 в ущелье, нужно бить ровно в центр пролета, для нарушения его структурной целостности, ведь он сам по себе является несущей конструкцией. Результат на фотографиях. Для выполнения такой операции, требуется высокая точность (золотая середина между пилонами), и понимание конструкции сооружения.
Для того чтобы обрушить пролет Южного Моста в куiве, нужно бить не в полотно, которое так и останется висеть с отверстиями, а с помощью боеприпасов с лазерным подсветом или ТВ наведением повредить хотя-бы один 135-метровый пилон (разрушить). В таком случае пролет под собственным весом нырнет на дно Днепра навсегда, потому что поднять такую хуйню оттуда, это, это уже совсем другая история…
Вывод такой: для каждого типа сооружения (моста, виадука), нужен свой четко выверенный подход, и боеприпас, плюс четко спланированная операция – результат на фотках МОСТА B1, и на фотках всех мостов через Днепр.
Теперь голосование.
