Снова взял для тестов и съемок Ниву Спорт! Какие впечатления после недели эксплуатации?
Началось всё с того, что я приехал в Москву отдавать Changan CS35 MAX, в котором не мог усесться, из-за нехватки регулировки сиденья по длине. Хотелось чтобы была возможность отодвинуть его еще немного назад, но нет. К концу поездки в Москву, чувствовал себя уже уставшим, а впереди была длительная поездка на Ниве Спорт. Помятую о том шуме, который мне предстояло выдержать, я даже немного расстроился.
Но что это? Трогаюсь, еду, уже мчу по МКАДу, а шума всё нет. Точнее он есть, но не такой гул, который я ожидал услышать в Ниве, пусть даже Спорт. При этом, за рулем я устроился удобно, спасибо иным сиденьям и перенесенной рулевой колонке. Пусть приборы и видно не очень, ведь они на прежнем месте, зато сидеть удобнее, не в пример обычной трехдверке. Но была вторая половина последнего рабочего дня. А значит - пробки на выезд из Москвы.
Не скажу что я страдал, но левая нога довольно быстро затекала. Как таковой, площадки для её отдыха по сути нет. Есть только выпуклость от колесной арки. Левой ноге там не очень удобно, но после 4 часов в пробках, я вроде бы даже присиделся. Впереди было 500 км по М4.
Стоило оказаться на трассе, как настроение стало улучшаться, я вспомнил, как здорово этот заводной апельсин может поднимать настроение. Пусть даже и приходилось переключаться на четвертую перед каждым обгоном, но делал я это с радостью. Короткоходный рычаг КПП, очень удачно расположен - так и тянет лишний раз включить пониженную. Но на пятой мощности не хватает. Поддерживать скорость - да, разгоняться - нет. Где вы там, любители 16-клапанных моторов? Для Нивы это утопия. На новом Тревел, с двигателем 1.8, за все 500 км из Москвы в Воронеж, четвертую не приходилось включать НИ РАЗУ. Эластичность нового двигателя просто фантастическая.
Зато упругая и не сильно шумная трехдверка, в этот раз довезла меня до Воронежа так лихо, что я не успел оглянуться. Пусть она и не создана для дальних поездок, но как говорится: «могу, умею, практикую»
После этого были прострелы по пыльным дорожкам вдоль полей, уже был выезд на автодром, где Нива Спорт улучшила своё время, и теперь перешла в разряд машин, которые проезжаюют в Белом колодце круг менее чем за 38 секунд. Ну и каждый день я просто получаю удовольствие от этой машинки, которая хоть и обладает странным для неё двигателем, дарит положительные эмоции от стильного внешнего вида и даже неплохое ускорение, если не опускать стрелку тахометра ниже отметки в 4000 оборотов. Только там этот двигатель начинает жить и дышать полной грудью.
Мне повезло и на Ниве Спорт я прокатаюсь чуть больше двух недель. После чего снова окунусь в тесты новых китайских автомобилей. Но я уже в ожидании премьеры такой же машины, с новым 1.8, который примерил на себя Тревел. Именно этот автомобиль, станет той самой легендарной Нивой, которая возможно, будет как минимум не медленнее Нивы Спорт. И не менее интересно то, какие ещё доработки мы увидим в нашей трехдверке, которая переживет очередной рестайлинг.
