Повелитель воды: Как один генерал миллионы мужиков накормил
Часть 1 из 3: Конец Страны болот
Когда говорят о великих стройках империи, вспоминают Транссиб. Гигантская магистраль, соединившая центр с Дальним Востоком, — стройка тысячелетия!!! Но мало кто знает: без одного генерала и его команды эта дорога прошла бы в стороне и Новосибирска могло не быть!
Великий рельсовый путь должен был пересекать Барабинскую лесостепь. Цитата из справочника «Азиатская Россия» изданного для столыпинских переселенцев:
«Площадь Барабы 4,5 миллиона десятин (Га). Ее поверхность заболочена…».
❗Это значит отсутствие питьевой воды и высокая смертность от «нездорового климата». Недостаток земель для строительства и пашни. Кроме того болота угрожали поглотить железную дорогу. Значит, болота надо осушать. А это деньги, люди, технологии.
И тут в игру вступает человек, о котором мы сегодня почти забыли.
Генерал-лейтенант Иосиф Ипполитович Жилинский — начальник военно-мелиаративного комитета.
К тому моменту он уже двадцать лет проводил «улучшение земель» в Полесье — белорусских топях. Осушил 2,5 миллиона гектаров, набил руку, воспитал команду.
Когда встал вопрос о Барабе, сомнений не было: кто, если не он?
Экспедиция стартовала летом 1895-го с целью «осушения и общего водохозяйственного обустройства Барабинской низменности». В распоряжении Жилинского — семь основных инженеров и 30-40 наёмных специалистов: гидрологи, топографы, чертёжники. Плюс артель рабочих, которых он привёз с собой из Могилёва. Люди опытные, знали, что делать.
А делать предстояло нечеловеческое. Никакой техники — только лопаты, тачки, кирки.
Работали по 12-14 часов. За 10 лет прорыли около двух тысяч километров каналов. Некоторые, например Тандовский, до 50 км длиной. Ширина — два-три метра, глубина — с человеческий рост. Вручную.
❗И представьте себе: один
гектар осушения обошёлся казне меньше чем в один рубль! Жилинский за десятилетие потратил 1 200 000 рублей — и превратил бесплодное болото в земли, которые специалисты позже сравнивали с чернозёмами Харькова, Ставрополя и Одессы.
Для сравнения: железнодорожный мост через Обь стоил 2 миллиона рублей.
Жилинский работал из Каинска (ныне Куйбышев) постоянно разъезжая по объектам. У учёных-гидротехников почти не было информации о природных условиях Западной Сибири. Инженеры приняли решение — исследовать и строить одновременно.
Главная задача была освободить территорию от избытка воды, дать доступ к строительству и сенокосам. Для отвода воды наемные артели землекопов стали рыть искусственные русла — каналы.
Но задача решалась комплексно. Построены осушительные системы Карапузская, Кожурлинская, Тандовская, Васюганская, Южилинская, кстати, действующие до сих пор. Расчищены русла рек Чулым и Каргат. Кроме того, проложены дороги и гати, построено более 500 мостов.
Результат превзошёл ожидания: смертность в регионе заметно понизилась, и сюда потянулись переселенцы. В итоге их оказалось в два раза больше, чем местных старожилов.
Основой сельскохозяйственного использования Барабы стало животноводство. Секрет скрывался в луговых травах, необыкновенно сочных и душистых. Местные коровы давали молоко, из которого получалось масло… которое вдруг стало знаменитым на всю Европу.
Как Барабинская степь заставила Данию покупать сибирский продукт и при чём здесь серебряный стаканчик из Куйбышева? Об этом — во второй части.
#ИсторияНовосибирска #ГородскаяЛетопись #НеизвестныйНовосибирск #Корзюк
