Провели совещание, посвященное вопросам безопасности дорожного движения. На встрече присутствовали представители ГАИ МВД России по Ростовской области, ГК Автодор и ФКУ УПРДОР «ТАМАНЬ» в чьем ведении находятся федеральные трассы в том числе и Р-280 «Новороссия».
Несмотря на положительную динамику в снижении общего числа ДТП и пострадавших, статистика по количеству погибших вызывает особую тревогу.
За первые три месяца этого года на территории региона зафиксировано снижение общего количества ДТП на 11,9% (473 против 537 в прошлом году) и числа пострадавших на 14,7% (570 против 668). Однако, к сожалению, число погибших возросло на 12,3% (91 против 81).
На дорогах федерального значения наблюдается снижение количества ДТП на 12,9 % (61 против 70) и числа раненых на 3,4 % (84 против 87). Тем не менее количество погибших здесь также увеличилось на 12,5 % (18 против 16). Анализ по месяцам показывает, что рост числа погибших на федеральных трассах был зафиксирован в январе (+50 %), марте (более чем в 2 раза) и апреле (прирост на 50 %).
На дорогах регионального значения отмечено снижение количества ДТП на 13,3 % (111 против 128) и числа раненых на 24,4 % (149 против 197). Однако число погибших здесь также выросло на 2,6 % (39 против 38).
На местных дорогах количество ДТП снизилось на 9,9 % (301 против 334), а количество раненых — на 11,3 % (337 против 380), но число погибших увеличилось на 25,9 % (34 против 27).
Основными видами ДТП, приведшими к летальному исходу, остаются столкновения транспортных средств (39 погибших), наезды на пешеходов (20 погибших), а также наезды на препятствия и стоящие транспортные средства (по 12 погибших).
Особую обеспокоенность вызывает тот факт, что рост числа погибших не связан с концентрацией ДТП в определенных «очагах» аварийности. Многие трагедии происходят из-за непредсказуемых, порой нелепых обстоятельств, на которые сложно повлиять. В качестве примера можно привести случай, когда лопнувшее колесо привело к лобовому столкновению на прямом участке дороги, в результате которого погибли люди.
Эти случаи подчеркивают необходимость поиска новых, нестандартных подходов к обеспечению безопасности. Рассматриваем возможность внедрения таких мер, как фрезерование дорожного полотна и установка шумовых полос. Они помогут водителям сохранять концентрацию на длинных, прямых и, казалось бы, спокойных участках дорог, снизят риск засыпания за рулем и повысят реакцию на изменение дорожной обстановки.
