Пока нет отзывов. Будьте первым, кто поделится своим опытом!
Последние посты
Полётный
29 апр. 2026 г., 00:30
📷 Photo
Рабочий беспорядок при комплектовании выноса клиенту🫶
4,010
32
0
Полётный
29 апр. 2026 г., 00:30
Отличное и простое в реализации решение полки для Вампира. В совокупности с нашими аккумуляторами выглядит вдвойне красиво и эффективно🔥
2,550
18
0
Полётный
29 апр. 2026 г., 00:30
📷 Photo
Осколками мины немного потрепало усилок (1 фото). Самое ценное, блок усиления, легкий 300 - шрам останется на память 😁 (3 фото).
Пересобрали в новый корпус, поменяли все сломанное и отправили обратно - еще послужит 🤝
4,630
20
Полётный
29 апр. 2026 г., 00:30
📷 Photo
⚡️ Готовим красавцев 6S 15000 мАч
Для тех, кому нужно лучшее соотношение цена/ёмкость/масса
Можно https://ozon.ru/t/5U7yVAG либо в сообщениях канала
3,370
36
Полётный
29 апр. 2026 г., 00:30
📷 Photo
Поляризацию нельзя настроить "потом"
Этот небольшой пост будет полезен по большей части новичкам.
Когда говорят про линейную поляризацию, речь про ориентацию антенн относительно друг друга.
Передатчик (патч-антенна "выноса") создает поле в строго определенной плоскости.
Приемная антенна должна быть развернута точно в эту же плоскость иначе она просто не видит сигнал, точнее, если поляризация на приемнике и передатчике разные,то мощность сигнала падает до критических показателей.
В динамике это выглядит так: на земле все проверили — связь есть. Взлетел — вроде летит. Стоило немного уйти в сторону или довернуть — фейл.
Причина не в помехах и не в дальности, а в том, что антенны изначально не дружат.
31,500
Полётный
29 апр. 2026 г., 00:30
📷 Photo
Объём аккумулятора решает
Друзья, в продаже появилась новинка в серии дополнительных аккумуляторов на Mavic.
Аккумулятор на элементах Vapcell показывает более долгое нахождение в воздухе по сравнению со всеми остальными вариантами элементов практически без изменения веса аккумулятора.
Всё как всегда: качественно, надёжно, с душой.
https://ozon.ru/s/poletnyy-2784454
1,550
18
Полётный
29 апр. 2026 г., 00:30
📷 Photo
Участниками нашего сообщества проведена огромная работа по моделированию полки батареи на Вампир. Огромная благодраность за труд!
Полки выполнены в двух вариантах. Металл 1.5 мм. По весу обе около 1.6 кг.
Отлично подходят аккумуляторы от наших друзей компании "Полётный".
Есть возможность централизованно заказать, тем кому надо, любой из двух вариантов. Дедлайн до среды. Старший https://t.me/BroLoft
2,560
18
Полётный
29 апр. 2026 г., 00:30
📷 Photo
История Li-ion в именах и датах
1972–1976 годы:
Стэнли Уиттингем (США)
Работая в Exxon, создал первую перезаряжаемую литиевую батарею. Катод — дисульфид титана (TiS₂), анод — литий. Батарея работала, но при зарядке случались короткие замыкания и пожары.
1980 год
Джон Гуденаф (США)
Профессор Оксфорда предложил заменить катод на оксид кобальта лития (LiCoO₂). Это подняло напряжение с 2 до 4 вольт и удвоило ёмкость. Именно этот материал стал основой для всех будущих Li-ion батарей.
1985 год
Акира Ёсино (Япония)
Инженер компании Asahi Kasei заменил взрывоопасный литий в аноде на нефтяной кокс (углерод). Получилась стабильная, лёгкая и безопасная конструкция — первый прототип современного Li-ion аккумулятора.
1991 год
Sony (Япония)
Выпустила первую коммерческую партию аккумуляторов по технологии Ёсино. Батареи поставили в видеокамеру Sony CCXD-500 — началась эра портативной электроники.
2019 год
Нобелевская премия по химии
Присуждена Уиттингему, Гуденафу и Ёсино «за развитие литий-ионных батарей».
Гуденафу на тот момент было 97 лет — он стал старейшим лауреатом в истории.
Уиттингем дал идею, Гуденаф — мощность, Ёсино — безопасность и коммерцию. Малоизвестные в широких кругах люди, которые очень сильно улучшили и облегчили жизнь всему человечеству 💪
Полётный
29 апр. 2026 г., 00:30
🎥 Video
Возгорание аккумулятора: наглядно почему LiPo сборки нельзя оставлять без присмотра и заряд требуется осуществлять под контролем.
1,370
25
0
Полётный
29 апр. 2026 г., 00:30
Возгорание аккумулятора: наглядно почему LiPo сборки нельзя оставлять без присмотра и заряд требуется осуществлять под контролем.
