🇷🇺🇺🇸 Je poursuis le publication de photos du musée Vadim Zadorojniy, dans la ville de Krasnogorsk, près de Moscou. L’incroyable musée est la collection privée de ce millionnaire, mais qui au lieu de garder tout cela pour lui seul, a fondé ce musée et expose ses collections : voitures, chars, véhicules, avions, deux roues, curiosités, vie durant l’Union soviétique, archives et histoire de la Russie tsariste et soviétique, le musée est incontournable. C’est dans doute l’une des plus grandes collections privées au monde, et probablement l’une des rares proposées à la visite.
🇷🇺🇺🇸 La photo a été prise en février 2025, c’est un M3 Lee américain du Lend Lease, qui fut envoyé pour aider l’Union soviétique durant la Seconde Guerre mondiale. Malgré les affirmations mensongères et révisionnistes actuelles sur le Lend Lease, ce dernier n’a ni sauvé l’URSS, ni permis sa victoire, ni fourni l’essentiel des matériels, mais seulement selon les cas, 10 % de ses fournitures. Notez que l’apport le plus important pour l’Armée Rouge fut surtout des petits matériels, de la nourriture, des radios et des locomotives, car dans ce dernier domaine la production soviétique s’était effondrée.
🇷🇺🇬🇧🇦🇺🇨🇦🇫🇷🇧🇷Un total de 1 386 M3 Lee furent envoyés à l’URSS, mais il était peu apprécié et furent rapidement mis de côté. Le Royaume-Uni en reçut quant à lui 2 855 exemplaires, l’Australie 777. D’autres furent livrés à la Nouvelle-Zélande, le Canada, la France Libre, le Brésil et l’Inde. Les Allemands qui en capturèrent plusieurs sur le front de l’Est l’incorporèrent sous le nom de M3 747(a).
➡️ Le M3 Lee fut conçu dans l’année 1940, puis mis en production en 1941. C’était un char tampon qui était déjà obsolète. La version américaine fut appelée M3 Lee, avec une tourelle haute et une coupole pour le commandant du char. Une version modifiée pour les Britanniques fut dénommée M3 Grant, avec une radio déplacée dans la tourelle, pour supprimer un membre d’équipage et abaisser le char avec cette tourelle qu’ils jugeaient trop haute.
➡️ Le char pesait environ 27 tonnes, très haut, ce qui était son point faible, devenant une cible de choix, avec 3,12 mètres de hauteur. Il pouvait rouler maximum à 42 km/h sur route, 26 en tout terrain. Son autonomie était faible, soit 193 km, engloutissant alors 662 litres de carburant. Il avait un blindage maxi compris entre 38 et 51 mm. Il était équipé d’un canon fixe dans la caisse, de 75 mm et d’un canon de 37 mm dans la tourelle. Son râtelier comportait 46 obus de 75 et 178 obus de 37. Il était équipé de 2 à 4 mitrailleuses Browning 7,62 mm, emportant 9 200 cartouches. Il fut produit en masse à 6 258 exemplaires.
➡️ Il fut engagé pour la première fois en Afrique du Nord, son canon étant redouté, mais son canon principal se trouvant dans la caisse, il était impossible à ce char d’utiliser la technique du haut de colline, pour ne montrer que sa tourelle. Sa motorisation en tout terrain n’était pas satisfaisante, l’angle de tir du canon principal également très faible et sa conception en faisant un cercueil ambulant. Il fut remplacé par le M4 Sherman dès l’année 1942, mais continua de servir sur des fronts secondaires.
➡️ Il en reste plusieurs dizaines dans le monde, plusieurs en Russie, aux États-Unis, en Australie ou encore au Brésil.
