Студенты 2024 г. - африканисты порекомендовали меня выступить на африканской программе ИМИ МГИМО - прочитать лекцию в рамках ДПО STEP Transformation in Africa для представителей высшего руководства Лесото по теме транс африканские инфраструктурные проекты.
Задача интересная, были вопросы с обеих сторон. С моей стороны вопрос о выборе оператора для пирса 2 самого крупного портового терминала в Африке Durban Container Terminal. Место доставки грузов из Аравийского полуострова, Австралии, Дальнего Востока и Индийского океана. Итак не догадаетесь… выиграла тендер впервые компания из ЮВА - из Филиппин.
ICTSI* **is among the world's largest port operators. It secured the contract from a list of ten shortlisted bidders.
The competition included global players such as China Harbour Engineering Company, Guangzhou Port Co., COSCO Shipping Ports, DP World, and Abu Dhabi Ports. In Africa, ICTSI presently manages ports in Kribi, Cameroon; Port Harcourt, Nigeria; Toamasina, Madagascar; and the Matadi Gateway Terminal in the Democratic Republic of Congo.
Напомню, кто на арене:
•швейцарско-итальянская Mediterranean Shipping Company, которая приобрела Bolloré Africa Logistics (десяток контейнерных терминалов в Западной и Центральной Африке)
•китайские компании China Merchants Port Holdings в Нигерии, Того и Джибути, а также Китайская портовая инженерная компания, осуществляющая проекты дноуглубительных работ и морских инженерных работ в таких странах, как Судан, Ангола и Египет. В 2025 году гонконгская компания Hutchison Ports выделила около 700 млн долларов США на два египетских портовых проекта.
•компания DP World из Дубая, управляет портами и контейнерными терминалами в нескольких странах, включая Сенегал, Египет, Мозамбик, Сомалиленд, Алжир и Анголу, в настоящее время ведет переговоры с Танзанией об управлении семью причалами в порту Дар-эс-Салам.
Кроме того, группа AD Ports в Абу-Даби подписала соглашение с Africa Finance Corporation об инвестициях в порты и логистическую инфраструктуру по всему континенту.
* В рамках сделки будет создана новая компания для надзора за деятельностью пирса 2, при этом Transnet сохранит контрольный пакет акций, владеющий 50% плюс одна акция. Соглашение будет действовать 25 лет, после чего терминал полностью вернется к «Транснету».
**Президент филиппинской компании Razon came from a third-generation https://en.wikipedia.org/wiki/Spanish_Filipino family involved in the marine cargo handling business
