Многие российские автомобилисты замечали интересную особенность: монголы зимой и летом ездят на "зимней" резине. Причём предпочитают, в отличие от россиян, не шипованные шины, а мягкую "липучку", в основном японского производства.
Найти качественную летнюю вседорожную резину на монгольских рынках можно без проблем только на Land Cruiser. И вам в любом случае попытаются всучить всё ту же зимнюю "липучку".
Это не какая-то причуда монголов, а точный расчёт.
Самое главное: в Монголии не просто резко континентальный климат, но и совершенно непредсказуемая погода. Снег в принципе может пойти в любое время года, особенно в таких высокогорных аймаках, как Баян-Улгий, Ховд, Говь-Алтай, Увс и Завхан, где высоты превышают 4000 метров над уровнем моря. Монголы — прирождённые путешественники, они очень мобильны и ездят по всей стране. В условиях невероятного температурного и высотного разброса, зимние шины всегда надёжнее круглый год, чем летом летние, а зимой зимние.
Во-вторых, монголы редко ездят быстро, а зимой основной тип покрытия на дорогах — это утрамбованный снег, а не лёд. На такой поверхности и на невысокой скорости "липучка" держит машину гораздо лучше, чем шипы.
Кроме того, мягкая "липучка" отлично держит на гладкой каменной поверхности, что не редкость в Гоби и других районах.
"Городские" монголы не всегда имеют возможность хранить несезонные колёса. Квартиры у монголов небольшие, балконы есть не всегда, а система советских кладовок, хотя её и пытались внедрить, но она прижилась лишь очень выборочно. В юртах, конечно, несколько другая история — но тут в дело вступает экономия.
Да, зимняя "липучка" быстрее изнашивается, если на ней ездить летом — но этот износ не катастрофический. В условиях монгольского бездорожья самые лучшие шины служат от силы три года, а то и меньше. Зимняя резина выйдет из строя примерно на полгода раньше, если на ней ездить и летом, а покупать два комплекта колёс и тратить деньги — просто не в традиции монголов.
#монголия #авто #менталитет
