Тяжелее воздуха🛫

Public

Просмотреть канал

248.6K

353

143.9K

Не можете присоединиться? @heavierthanair

1.2k Участники

Обновлено: May 26, 2026 at 10:04 AM

Тяжелее воздуха🛫

Авиаблогер. Хочешь PPL или CPL в ЮАР? Напиши мне @mitchLC🤙. Амбассадор the Madiba bay school of flight. 👨‍✈️🛫

@heavierthanair is a growing community focused on school and madiba and related topics

Рейтинг

Глобальный рейтинг

#12862

-120

Рейтинг по языку

#9103

-105

Рейтинг по категории

#210

-6

Рост участников (Последние 22 дней)

Всего: 1.2K

Рост за 24ч: +0 0%

Последние посты

Тяжелее воздуха🛫

16 мая 2026 г., 19:51

Народ, я изрядно потратился на CPL пора бы отбить часть затрат и поделиться чем-то полезным для тех кто серьезно собирается покорять Южно-африканское небо. 😎

Готовлю вебинар на тему:

✈️ Обучение на коммерческого пилота в ЮАР. Нюансики и вопросики🇿🇦

За последние 3 года я преодолел путь от студента до CPL, познакомился с самыми популярными локациями для обучения в этой республике узнал бесчисленное множество разных нюансов теперь и хочу собрать весь накопленный опыт в одном вебинаре.

✨Разберем✨:

• Как выбрать регион и летную школу;

Большой обзорный блок регионов и школ куда стоит ехать 🤗

• Сколько реально занимает обучение;

Спойлер: всегда дольше чем ты рассчитывал

• Как подготовиться к переезду из России;

Обсудим чем лучше заняться в России до приезда сюда

• Подача на студенческую визу;

Я как визовый решала расскажу о нашем коллективном опыте получения студенческих виз в Москве и вывалю полный пакет документов с образцом анкеты для быстрой подачи в посольстве

• Финансовый вопрос.

Реальные расходы на обучение и жизнь; Как переводить деньги в ЮАР и чем лучше всего здесь оплачивать свои расходы

• Карьерные перспективы после окончания;

Текущее состояние рынка малоопытных CPL пилотов

Упор только на мой практический опыт, реальные цифры и вещи, о которых обычно узнаешь уже после переезда. 😐

Я делаю этот вебинар для тех кто находится в одном шаге от того чтобы вляпаться в Южно-африканскую авиацию и теперь собирает серьезную информацию о том как здесь все устроено и ищет для себя лучший вариант 🫡. Если есть пожелания по содержанию велком в комментарии 🤝

394

Тяжелее воздуха🛫

16 мая 2026 г., 19:51

📷 Photo

Это мой итог по лётной книжке. Там перелетаны часы PIC (должно быть от 100) в остальном я уложился по минимуму, можете использовать этот скрин как пример для расчета реального налета по получению CPL. Детально ничего расписывать не буду, кому надо тот все поймёт 😎

435

Тяжелее воздуха🛫

16 мая 2026 г., 19:51

Итак собрав все эти Камни Бесконечности (налет и экзамены) вы подходите к финальному боссу. Экзамен с DFE (Designated Flight Examiner). 😎

Своих DFE в школах часто нет. Как правило его приглашают специально под ваш экзамен, что добавляет свою перчинку в процесс ожидания/согласования дат.

За три дня до вашего экзамена DFE высылает вам пакет документов для подготовки: он включает в себя описание сценария вашего «полета», сводку погоды, карты Jeppesen и прочее что должно вам пригодится при планировании.

Кроме этого мне еще прислали видео с разбором недавней катастрофы в США, чтобы его тоже обсудить на экзамене.

Экзамен растягивается на два дня. В первый день происходит ground evaluation (наземная часть посвященная вашему домашнему заданию, законам, теории и всему чему-угодно ) и симулятор.

В моем случае ground evaluation заняло 3-4 часа. Абсолютно незабываемый опыт. Все начинается с дружеской беседы и постепенно перетекает в жесткий допрос во время которого DFE работает по принципу спрошу что хочу и когда хочу.

Хорошая новость в том что, если ты чего-то не знаешь, он скорее старается тебя научить и что-то впихнуть в твою головушку. Мне показалось самое главное это дать понять что ты не сунешься летать в реально ужасные условия и вообще понимаешь что в плохую погоду лучше сидеть дома даже с наличием рейтинга. 😬

После этого вы отправляетесь в симулятор за новыми эмоциями 🫣. Заняло это еще два часа. Буду честен: где-то в середине мне захотелось все остановить и сказать: «Мистер Алан отпустите меня домой, пожалуйста. Я хочу к маме🥲».

Короче, выйдя оттуда около 16:00(а все началось в 09:30 утра) я получил маршрут для навигационного полета на следующий день и отправился домой.

Хочется сказать, что на этом первый день заканчивается, но я потратил еще пару часов на планирование полета. Нужно подать flight plan, хотя бы минимально глянуть погоду и рассчитать навигационную часть.

Наступает день 2 😁

Летная часть как по мне оказалась проще всего. Сделав небольшой брифинг по двухмоторникам мы отправились по нашему маршруту где по дороге как бы приняли решение вернуться в Учебную зону в которой прогнали все учебную программу и запросив векторение вернулись в Порт-Элизабет.

После успешного ILS подхода, я открутил еще 3 круга в разных режимах и успешно завершил свой экзамен. Алан поздравил меня с этим как только мы вырулили с полосы, что было очень приятно. Сразу как-то расслабляешься и рулишь на стоянку на легке 😀

Тяжелее воздуха🛫

16 мая 2026 г., 19:51

📷 Photo

Маркерная доска с заметками от DFE по ходу нашего экзамена 🫠

506

Тяжелее воздуха🛫

16 мая 2026 г., 19:51

📷 Photo

Итак, начинаю нудеть на тему CPL. 😎

Путь к нему начинается с получения PPL, Night rating, сдачи всех экзаменов и выполнения требований CAA по налету. Вот так выглядят сертификаты о сданных экзаменах. Их получаешь после сдачи всех экзаменов и прикладываешь к своему пакету документов.

На фотках 3 страницы: Базовый пакет экзаменов для CPL, Instrument rating (если хотите, он не обязателен) и general radio (в ЮАР радио лицензия это отдельная вещь)

451

Тяжелее воздуха🛫

16 мая 2026 г., 19:51

«this is your baby, not mine»
A. Philpott

Эти мудрые слова мне сказал мой экзаменатор Алан, когда мы занимались проверкой логбука и всех сопутствующих документов перед ground evaluation. Намекая, что все бюрократические процессы с получением лицензии — это исключительно мои проблемы.

Чертовски точные слова. Ваша лицензия — ваши проблемы. Помимо очевидных минусов такого подхода есть и неочевидные плюсы: фактически вы легко можете поменять школу ради более выгодных условий или нового опыта. Свобода выбора просто потрясающая.

Итак, после PPL самый верный путь — это сразу получение Night Rating. Хотя там формально выйдет около 12 летных часов (в т. ч. 10 инструментальных), часто этот процесс может затянуться на пару месяцев из-за отсутствия погоды, самолетов и инструкторов. По ночным полетам ограничений еще больше, да и не у каждого инструктора есть допуск на такие полеты.

Про Экзаменационный блок я писал вчера; сдача всего этого дела легко займет около 6 месяцев.

Следующее, о чем беспокоятся студенты — это hour building. Необходимо отлетать 100 часов PIC с 5 ночными часами PIC включительно.

С этими заботами вы крайне интересно и чрезвычайно увлекательно проведете около года. 🤨Хорошая новость в том, что можно совмещать полеты и сдачу экзаменов или делать это все раздельно. Как вам удобнее и эффективнее.

После чего вы прыгаете на финальный этап: Instrument Rating + Multi-Engine Rating. Это еще около 40 летных часов в сумме, и может неоправданно затянуться. У меня это заняло 6 месяцев. Беда всех маленьких школ: инструкторов на такое два человека, двухмоторник вообще один. Джош на мои фантазии о том, чтобы закончить все за 2,5 месяца, как-то сказал: «Instrument Rating всегда занимает дольше, чем ты предполагал». Не сразу я серьезно отнесся к этим словам 😁.

Тяжелее воздуха🛫

16 мая 2026 г., 19:51

📷 Photo

Срочно в номер! Наша такса почти готова к первому соло 😱

849

Тяжелее воздуха🛫

16 мая 2026 г., 19:51

📷 Photo

Вот и все. Сорвали мою вишенку сегодня. Commercial pilot+multi engine rating+instrument rating 😎😤. Принимаю поздравления 🍾

554

140

Тяжелее воздуха🛫

16 мая 2026 г., 19:51

📷 Photo

Проапгрейдился сегодня. Ну что за чудесные ощущения. 🥰Какие-то все маленькие и глупые сразу стали вокруг (особенно другие студенты).

Объявляю неделю постинга по CPL экзамену и вообще всего процесса до сдачи экзаменов и сразу после 😁

450

Тяжелее воздуха🛫

16 мая 2026 г., 19:51

📷 Photo

Ну тоже своего рода снег получается…. 🫠

Вчера была страшная непогода. Град застал зарулем, я вовремя успел спрятаться под деревом, чтобы машине меньше досталось. Ооогромные градины размером с виноградину. Никогда такого не видел🫣

994

Тяжелее воздуха🛫

27 мар. 2026 г., 19:05

📷 Photo

George великолепен, платим за парковку и обратно в Порт-Элизабет. Мы часы билдим, а не это самое

284

Тяжелее воздуха🛫

27 мар. 2026 г., 19:05

📷 Photo

Если не увидите тут пупок, пилотом вам не стать😤

И да, мне нечем было заняться в полёте 😐

282

Тяжелее воздуха🛫

27 мар. 2026 г., 19:05

📷 Photo

Опробовали Океанскую рыбалку с Чертолетами не так давно.

Итог: проблевался три раза, а на третьем подходе еще и спину защемило. Мне 33. 😐

А вообще топовое развлечение. Рыбов в Океане намного больше, чем в среднестатистическом озере Шарташ и удить рыбу очень просто. Я даже акулу поймал, но мы добрые рыбаки - отпустили ее на волю. 🥰

368

Тяжелее воздуха🛫

27 мар. 2026 г., 19:05

📷 Photo

Первый нелегальный русскоязычный инструктор в деле. Леха прилетел к нам быстренько набить свои часы из Кейптауна, я safety pilot. Сегодня будем много летать 🫠

328

Тяжелее воздуха🛫

27 мар. 2026 г., 19:05

📷 Photo

Сегодня Никитос сделал первое соло. Очень рад за него 😎
Путь был непростым, это его вторая поездкам к нам, но как говорится keep going. Браво, Никита! Дальше больше 🫡🤝

700

Тяжелее воздуха🛫

27 мар. 2026 г., 19:05

📷 Photo

Добрая история.

Гуляли на Сакраменто с семьей. Увидели что спуск к воде огорожен со всех сторон яркой лентой и по периметру стоят какие-то люди. Разумеется - Труп, подумали мы. Это же ЮАР. 🫶Но при ближайшем рассмотрении оказалось что весь пляж огородили из за морского котика который высадился там отдохнуть, чтобы его не беспокоили🥰 на фото есть виновник торжества, я его маркером обвел.

Они удивительно незаметны в этих камнях при своих внушительных габаритах.

426

Тяжелее воздуха🛫

27 мар. 2026 г., 19:05

📷 Photo

Лопнуло колесо на рулежке вчера. Пока ждали подмогу уселись в тени стабилизатора и травили байки. На подмогу приехало две пожарных машины и пикап с механиками. Толкали до ближайшего гейта ручками. Тяжелый он, зараза. Хорошо провели время 😎

613

Тяжелее воздуха🛫

27 мар. 2026 г., 19:05

📷 Photo

Прокачал свой английский с лоховского ICAO4 до порядочного ICAO5, чтобы лицензия красивше была🥰. Интересно, что в ЮАР (хотя я думаю это применительно и к другим англоговорящими странам ) основной фокус делается на fluency. Не так важна способность говорить сложными терминами и конструкциями как беглость речи, адекватная грамматика и нормальное произношение. Тут скорее тебе влепят 4 уровень если будет понимание что ты заучил вопросы, а свободно языком владеть не можешь. Качайте Инглиш, короче 💪

623

Тяжелее воздуха🛫

27 мар. 2026 г., 19:05

📷 Photo

К вопросу о том: «а че мне делать с юаровским PPL?» 😐

Facebook подкинул хороший пример: Monate Game lodge, устраивает Fly-Inn на майские выходные. Это уникальный сафари эксприенс, с ночевкой по среди дикой африканской природы. Размещение и питание включены, 1450 ранд за человека. Кто мне скажет, что полеты вокруг МКАДа интереснее, тот лох

755

Тяжелее воздуха🛫

27 мар. 2026 г., 19:05

📷 Photo

Супермаркет с интригующим названием на краю тауншипа. 🤔

707

Тяжелее воздуха🛫

25 мар. 2026 г., 14:50

📷 Photo

Новый собакен на аэродроме. Не могу не поделиться 😁

616

Тяжелее воздуха🛫

25 мар. 2026 г., 14:50

📷 Photo

Две большие новости.

Во-первых я преодолел 200 часов общего налета. Это психологическая отметка. 200 часов total time это минимум для получения CPL. 😎

Во-вторых я начал летать на двух двигательном самолете, а это вам не это. У нас это piper twin Comanche. Два двигателя дают 320 лошадей в сумме, против 80 на наших слингах. Так что в круизе получаешь 150 узлов (около 300км/ч), а на взлете тяга такая, что кажется оторвутся крылья.

P. S отдельно респект Марку, моему инструктору. Отважный дед. 🫡 Тормоза в нашем самолете есть только на стороне студента.

1,050

Тяжелее воздуха🛫

23 мар. 2026 г., 21:30

На этом мой рассказ об этом приключении заканчивается. На обратном пути попутный ветер был под 30 узлов так что мы делали 120 узлов в час вместо привычных 90 😎. Так что долетели в два раза быстрее.

Спасибо большое команде и Косте за такое доверие и Уральский вайб. Он мой земляк из Екатеринбурга. Как же странно слышать родные «Втузгородок, УПИ, ПаркХаус» посреди деревень народа Коса на Диком Побережье. 😁

Надеюсь, фильм будет потрясающим. Это его не первая работа, обязательно посмотрите:

https://youtu.be/Yz13b1ILHb8

https://youtu.be/ZG41L1eOmys

https://youtu.be/ws8M9nWd-Z8?si=tQZJeOSPwOlTEcge

А я пойду готовиться к своему Instrument rating дальше, самолет вроде возвращается из ремонта на днях 🤣

974

Тяжелее воздуха🛫

23 мар. 2026 г., 21:30

📷 Photo

728

Тяжелее воздуха🛫

18 мар. 2026 г., 12:46

История про розовую воду 🦄

На обратном пути из Coffee Bay Косте не давал покоя один вопрос: что за розовую воду в бутылках продавали подростки на подъезде к Порт-Сент-Джонс? Дорога была долгая, предположений было высказано много, но ни одно из них не казалось реалистичным.

Точку продажи таинственной розовой воды мы проезжали уже вечером. Разумеется, там никого не было, и следов таинственной жидкости мы не обнаружили. Остановило ли это нашу команду? Разумеется, нет.

Смеркалось. Костя пошёл в деревушку неподалёку с единственным вопросом: what is pink water?

Очень быстро были обнаружены девочки, которые продавали её на трассе. Как оказалось, вода бывает аж трёх сортов и помогает буквально от всего. На вопрос о составе девочки только отнекивались и говорили: from nature.

Звучало сомнительно, но окей. В какой-то момент их достало, что белые люди не верят им на слово, и они сказали, что покажут сам источник, откуда они набирают воду — он тут совсем недалеко.

Вечер переставал быть томным. Вооружившись фонариками, мы попёрлись в лесную чащу искать секретный источник. И нашли. 😐 Судя по запаху, это какой-то серный источник с водой причудливого розового цвета. Наши проводницы предлагали искупаться, говорили, что это очень полезно, но желающих не нашлось 😁

Фото пруфы в следующем посте 👇

655

Тяжелее воздуха🛫

18 мар. 2026 г., 12:46

🎥 Video

Едем обратно смотреть на Hole in the wall. Я пролетал уже над ней раньше и даже делал про это теперь увижу ее с земли 🤙

710

Тяжелее воздуха🛫

18 мар. 2026 г., 12:46

📷 Photo

Hole in the wall🥰. Оцените масштабы с этого ракурса. Там внизу наша команда охреневает от грандиозности происходящего

824

Тяжелее воздуха🛫

16 мар. 2026 г., 22:54

📷 Photo

Около нашего хостела расположен вот такой дикий пляж. 5 минут пешком, как-будто у бабушки пошел на речку, короче. 😄

Мне иногда казалось что он кем-то построен. Идеальная песчаная площадка, как-будто ее проектировали в хорошем бюро, абсолютно чисто вокруг и все это по-среди неземной красоты🥰

656

Showing 28 of 28 posts

No more posts

Рейтинг

Требуется вход

Отзывы пользователей (0)

Пока нет отзывов. Будьте первым, кто поделится своим опытом!

Тяжелее воздуха🛫

Тяжелее воздуха🛫

Рейтинг

Рост участников (Последние 22 дней)

Последние посты

Рейтинг

Отзывы пользователей (0)

Похожие каналы Telegram

Кондиционеры | Вентиляция | Пермь | Climat59

Roses_are_rosie

Путь Дракона | Шанхай Дрэгонс

ЛюбаЕСТ 🍒💃🍫✨

ГОВОРИТ БЕЛГОРОД!

ОПТ ЦВЕТЫ ПЕРМЬ | РОМАНТИК

Улица (все серии)

ФУЛЛЫ ЕРШОВОЙ

Похожие каналы Telegram

Кондиционеры | Вентиляция | Пермь | Climat59

Roses_are_rosie

Путь Дракона | Шанхай Дрэгонс

ЛюбаЕСТ 🍒💃🍫✨

ГОВОРИТ БЕЛГОРОД!

ОПТ ЦВЕТЫ ПЕРМЬ | РОМАНТИК

Улица (все серии)

ФУЛЛЫ ЕРШОВОЙ

Отзывы пользователей (0)

Последние посты