Falconar F12A Cruiser
26 февраля 2026 года, около 13:30 по центральному стандартному времени, экспериментальный самолет Peck Jodel-F12, N30P, был уничтожен в результате аварии недалеко от Роджерса, штат Арканзас. Пилот получил смертельные травмы. Самолет эксплуатировался в соответствии с Разделом 14 Свода федеральных правил как самолет, выполнявший полеты по Части 91, в личных целях.
По словам владельца аэродрома Озарк (AR11), Роджерс, Арканзас, самолет не летал около 2–2,5 лет, и пилот проводил техническое обслуживание самолета в рамках подготовки к аварийному полету. Пилот планировал переместить самолет в связи с закрытием AR11 в апреле 2026 года. Пилот вылетел с аэродрома Озарк (AR11), Роджерс, Арканзас, около 13:27, чтобы переместить самолет в муниципальный аэропорт Спрингдейл (ASG), Спрингдейл, Арканзас, в связи с запланированным закрытием.
Свидетель 1 заявил, что слышал звук работающего двигателя самолета, похожий на неровную работу, как будто у него были проблемы с магнето, к западу от места аварии. По мере приближения самолета к месту нахождения свидетеля звук двигателя становился громче и продолжал работать с той же неровностью. Свидетель заявил, что в момент аварии дул западный ветер. Свидетель заявил, что вскоре с запада появился самолет и направился на восток над его участком, на котором находилась частная взлетно-посадочная полоса (1000 футов на 50 футов, с дерновым покрытием), расположенная с востока на запад и находящаяся в пригодном для использования состоянии. Самолет летел высоко и быстро, но свидетель предположил, что он, возможно, пытался приземлиться. Казалось, что самолет собирается совершить боковое скольжение, но двигатель не сбавил скорость. Самолет снизился примерно до 25 футов над взлетно-посадочной полосой, но не коснулся земли. Когда самолет пролетел над концом его участка, он начал набирать высоту и слегка повернул вправо, направившись на юг, пролетая над озером Бивер, Роджерс, Арканзас. Поначалу поворот казался пологим, и двигатель по-прежнему работал с перебоями. Правый поворот самолета, как казалось, ускорился, а крен вправо увеличился, когда самолет вошел в снижение с опущенным носом в озеро Бивер.
