🚗 Авто с Тупа-Германия

Public

Просмотреть канал

16.7K

131

Не можете присоединиться? @autotupagermania

1.4k Участники

Обновлено: May 8, 2026 at 1:43 AM

🚗 Авто с Тупа-Германия

Всё о покупке авто, TÜV, страховках, ПДД в Германии. Новости, кейсы. Помощь, консультации. 💬 Чат для общения, вопросов → https://t.me/autotupagermaniachat 👉 Запросы по услугам: @TupaGermaniaBot 📁 Все наши каналы и чаты → t.me/addlist/5EqxLSIZ8541MzYy

Join @autotupagermania for exclusive tupagermaniabot and tmeaddlist5eqxlsiz8541mzyy content and discussions in 12

Рейтинг

Глобальный рейтинг

#456

Рейтинг по языку

#45

Рейтинг по категории

#23

-1

Рост участников (Последние 2 дней)

Всего: 1.4K

Рост за 24ч: +4 0%

Последние посты

🚗 Авто с Тупа-Германия

6 мая 2026 г., 04:57

📌 Сезон куниц начался: как защитить машину в Германии (и не попасть на ремонт) 🚗🦫

В Германии это не шутка: по данным страхового союза GDV, только за 2024 год страховщики зафиксировали около 252 000 случаев повреждений на машинах с Kasko-страхованием. Общая сумма ущерба — примерно 157 млн €, в среднем около 620 € за одну «атаку».

Почему это происходит чаще весной

У куниц ярко выражено территориальное поведение: в весенние месяцы они особенно агрессивно реагируют на «чужие» запаховые метки. Если такие метки оказываются на/в машине (например, на проводах, изоляции, пластиковых шлангах), животное может начать их грызть.

Кто в зоне повышенного риска

Те, кто регулярно паркуется в разных местах/«чужих территориях» (например, Pendler — ездит на работу и оставляет авто в другом районе);
А также те, кто оставляет машину на время коротких поездок/выездов ближе к природе (Kurzurlaub вблизи леса).

А вот на парковке супермаркета, где много людей и машина ещё тёплая, по оценке GDV это менее вероятный сценарий.

❗Что реально помогает

✅ Регулярно заглядывайте под капот, чтобы вовремя заметить следы.
✅ Если куница уже была под капотом — важно тщательно очистить зону, чтобы убрать запаховые метки (иначе это может привлечь других).
✅ Механическая защита:

— Kabelummantelungen (защитные оболочки/оплётка для проводов)
— engmaschige Drahtgitter (мелкая сетка/решётка под моторным отсеком)
— у некоторых производителей есть специальные защитные пластины.

✅ Техника: Ultraschallgeräte (ультразвук) может отпугивать, но частоты советуют менять, чтобы животные не привыкали.

Важно про страховку, чтобы не было потом сюрпризов

• Если у вас только Kfz‑Haftpflicht (ОСАГО) — расходы на такой ущерб останутся на вас.
• Marderschäden покрывает Teilkasko / Vollkasko, но: в одних тарифах оплачиваются только прямые повреждения, в других — ещё и Folgeschäden (последующие поломки). Это лучше заранее проверить в условиях.

⚠ Почему тянуть опасно

Проблема часто не только в самом «укусе», а в том, что повреждение можно заметить поздно — и тогда возможны дорогие последствия для мотора и электроники. Также есть риск с резиновыми пыльниками/манжетами: если их повреждение долго не заметить, внутрь попадают грязь и вода, уходит смазка — и дальше страдают приводы/шарниры и даже детали рулевого управления.

⚡️ Отдельный нюанс для владельцев электромобилей:
если куница повредит высоковольтный кабель (Hochvoltkabel), может потребоваться замена всего кабельного комплекта — и это может стоить очень ощутимо.

👉 https://t.me/TupaGermaniaBot

_____________

🙌 Если остались вопросы, задавайте в комментариях. По вопросам касаемо услуг в автосфере — заходите в наш сервисный чат https://t.me/TupaGermaniaBot

1,700

🚗 Авто с Тупа-Германия

6 мая 2026 г., 04:57

📌 Парковочный «поцелуй» в Германии: кто платит и как НЕ попасть на Fahrerflucht 🚘

На парковке слегка задели чужую машину — царапина, вмятина, удар дверью… Кажется мелочью, но по немецкому праву это уже полноценное ДТП.

И если «махнуть рукой» и уехать, можно внезапно получить историю с Unfallflucht (побег с места ДТП), штрафами и проблемами со страховкой.

✅ Если ВЫ задели чужую машину: что делать сразу

1) Остановитесь и оставайтесь на месте
Даже если кажется, что там ерунда.

2) Зафиксируйте ситуацию
С фото:
- оба авто целиком + номера
- крупно повреждение
- место/разметка/окружение

Запишите время. Если есть свидетели — возьмите контакты.

3) Попробуйте найти владельца
Иногда это реально: спросить в магазине/у охраны/по громкой связи.

4) Ждите разумное время
Записка под дворник — НЕ замена ожиданию. По рекомендации страховщиков ориентир — минимум ~30 минут ожидания владельца.

5) Если владелец не появился — сообщите в полицию
Полиция может и не приехать на маленькую царапину, но факт сообщения важен: вы показываете, что не скрываетесь.
После этого можно оставить записку с контактами + кратко что произошло и уехать.

6) Сообщите в свою Kfz‑Versicherung как можно быстрее
Это помогает избежать второй волны проблем, когда другой водитель позже обращается в страховую/полицию.

⚠️ Почему нельзя просто уехать

Потому что это в Германии может трактоваться как Fahrerflucht — уголовная история. Плюс это бьёт по страховому покрытию: страховая выплатит пострадавшему, но может предъявить виновнику регресс.

💶 Кто платит за ущерб (простая схема)

— Вы виноваты и повредили чужую машину → платит ваша Kfz‑Haftpflicht (ОСАГО).
— Вы виноваты и повредили ещё и свою машину → вашу машину покрывает Vollkasko (если она есть), но обычно:
• действует Selbstbeteiligung (франшиза)
• и часто идёт «просадка» по Schadenfreiheitsrabatt → взнос потом растёт

Если вы нашли свою машину поцарапанной, а виновника нет → чаще всего поможет только Vollkasko.
Teilkasko такие парковочные повреждения обычно не покрывает.
Если Vollkasko нет — ремонт обычно за свой счёт.

Когда выгоднее НЕ заявлять Vollkasko

Parkrempler часто маленький по сумме, а последствия по страховке могут быть долгими (взнос вырастет после «просадки» класса).
Поэтому перед заявлением имеет смысл спросить у страховщика:
“Как изменится мой тариф/класс, если я заявлю ущерб?”
Иногда дешевле заплатить ремонт самому.

💬 Расскажите, если у вас были подобные парковочные происшествия, что было самое сложное?

👉 https://t.me/TupaGermaniaBot

_____________

🙌 Если остались вопросы, задавайте в комментариях. По вопросам касаемо услуг в автосфере — заходите в наш сервисный чат https://t.me/TupaGermaniaBot

🚗 Авто с Тупа-Германия

6 мая 2026 г., 04:57

📌 Мошенничество с арендованными авто в Германии ❗

Представьте: на портале висит почти новый SUV, например Audi Q7 или BMW X5, «приватная продажа», цена сладкая...

И вот тут лучше вместо спешки в попытках «купить выгодно» наоборот — притормозить. Потому что это может быть не что иное как мошенничество.

🚗 Как работает схема, вкратце

1) Машину берут в аренду по настоящему договору Mietvertrag.
2) Не возвращают — но пока срок аренды ещё идёт, авто часто НЕ успевает попасть в розыск.
3) И вот в это окно машину выставляют на площадках как «частную продажу» — быстро, под давление времени и часто за наличные.
4) Документы могут выглядеть как настоящие: в обороте есть украденные чистые бланки Zulassungsdokumente. Поэтому визуально всё бывает очень убедительно.

Почему страховка может не помочь

Юридически это часто не кража (Diebstahl), а присвоение (Unterschlagung): машину ведь добровольно передали, а потом «не вернули».

И в каско такие случаи нередко либо исключены, либо покрываются очень узко — зависит от условий конкретного договора.

В итоге автопрокатчик часто остаётся один на один с полным ущербом, что для малого и среднего бизнеса в этом сегменте может быть экзистенциальным риском.

Насколько это масштабно

По данным Федерального ведомства уголовной полиции, в 2024 году зафиксировано более 3 700 случаев присвоения арендованных авто — рост на 31,2% по сравнению с предыдущим годом.

Речь идёт о организованных группах, которые используют поддельные удостоверения личности и оригинальные бланки документов о регистрации, похищенные, в том числе, при взломах органов регистрации.

В отчетах МВД более 180 000 чистых бланков документов о регистрации находятся в розыске, но их полная прослеживаемость на практике не обеспечена.

А покупателю что?

Самое неприятное — такие истории могут заканчиваться разборками «кто настоящий собственник» и судами.

Да, иногда при Unterschlagung теоретически возможен добросовестный покупатель, но граница проходит по вашему поведению: были ли красные флаги, закрыли ли вы глаза на очевидное и т.д.

Продаёте сами авто? Осторожно с Probefahrt ❗

Если покупатель сел в авто попробовать прокатиться, уехал и не вернулся — это тоже часто квалифицируется как Unterschlagung.

Поэтому:

☑ пробная поездка только с вами/с сопровождающим
☑ фото ID + водительских прав
☑ один ключ остаётся у вас
☑ никаких несопровождаемых пробных поездок на дорогих авто

И владельцам авто важно проверять, предусмотрено ли в договоре страхования прямое покрытие Unterschlagung при Probefahrt или при передаче третьим лицам (Überlassung an Dritte).

______

👉 Чтобы оформить ОСАГО/КАСКО или другие полезные страховки, или получить помощь в выборе/покупке авто в Германии, можете обращаться в наш сервисный чат https://t.me/TupaGermaniaBot

🚗 Авто с Тупа-Германия

6 мая 2026 г., 04:57

📌 Что с ценами на заправках, и как сэкономить ⛽️

На 6 марта средние цены по Германии были такие:

- Diesel: 2,109 €/л
- Super E10: 2,014 €/л

Цены резко подпрыгнули, потому что: геополитика → нефть вверх → топливо вверх. Эксперты прямо связывают это с эскалацией в регионе Ирана и Персидского залива.

Ситуацию усугубляет то, что в начале года немецкая климатическая политика привела к повышению цен на топливо за счет увеличения налогов на выбросы CO2.

Как можно сэкономить на топливе:

Заправляться вечером, а не утром

Обычно дешевле всего заправляться между 19:00–20:00, а дороже всего — утром между 7:00–8:00. Разница за день может быть около 13 центов/л.
На бак 50 литров это может быть 6–7 € разницы просто из‑за времени.

Сравнивать АЗС — первая попавшаяся часто самая дорогая

Разница между станциями в норме бывает до ~7 центов/л, а на автобан‑заправках часто значительно дороже.
Перед заправкой пара минут в приложениях на сравнение цен реально окупаются.

Если машина позволяет — выбирать E10 вместо E5

Большинство бензиновых авто с даты производства с ноября 2010 обычно могут заправляться Super E10. А экономия по цене — в среднем может быть 5–6 центов/л.

Избегать коротких поездок «на холодном моторе»

На коротких маршрутах расход выше всего. Оптимально по возможности объединять несколько дел в одну поездку и не «греть мотор» на месте — это лишний расход.

Ездить чуть спокойнее — это реально до 20% топлива

Простыми привычками можно сэкономить: разгоняться уверенно, раньше переключаться вверх, держать низкие обороты и ехать ровнее без постоянных переключений с газа на тормоз.

Если стоите дольше 20 секунд — глушить мотор

Работа двигателя на месте расходует примерно 0,5–1 л в час, поэтому лучше глушить мотор при стоянке дольше 20 секунд. Если это, конечно, безопасно и уместно.

Кондиционер и электрика тоже съедают литры

Кондиционер может добавить примерно 0,3–1,5 л/100 км в зависимости от авто и условий.
Если едете недолго — иногда разумно не морозить салон в максимум.

__

👉 Чтобы оформить ОСАГО/КАСКО или другие полезные страховки, или получить помощь в выборе/покупке авто в Германии, можете обращаться в наш сервисный чат https://t.me/TupaGermaniaBot

🚗 Авто с Тупа-Германия

6 мая 2026 г., 04:57

📌 Красная точка на дорожном знаке в Германии — это способ объехать затор 🚗

Если вы часто ездите по автобанам или загородным дорогам в Германии, наверняка замечали маленькую красную точку на некоторых указателях. Обычно на неё никто не обращает внимания. А зря.

Эта точка обозначает так называемый «красный маршрут» — заранее продуманный объездной путь на случай пробок или перекрытия дороги.

Вот как это работает

Идея заключается в следующем: вместо того, чтобы стоять в пробке на перегруженной дороге, водители следуют по обозначенному маршруту и ​​таким образом напрямую добираются до ближайшего подходящего въезда на автомагистраль, ведущего к месту назначения.

Красный маршрут — своего рода заранее спланированную альтернативу, которую можно использовать в случае пробок или перекрытия дорог.

Такая система помогает перераспределять транспортный поток и снижать нагрузку на перегруженные участки. Чем больше водителей воспользуются «красным маршрутом», тем меньше будет общий хаос.

И это официальная система долгосрочного объезда. Она особенно полезна при крупных ДТП, ремонтах или полном перекрытии трассы.

⚠️ И ещё о правилах в пробках

Независимо от того, стоите вы в пробке или уже едете по альтернативному маршруту, https://www.tupa-germania.ru/avtomobil/vozhdenie-mashiny-v-germanii.html остаются прежними.

Согласно https://www.gesetze-im-internet.de/stvo_2013/__11.html, при остановке движения обязательно формируется аварийный коридор — Rettungsgasse:

✔ на двухполосной дороге — между левой и правой полосами

✔ на трёхполосной и более — между крайней левой и всеми остальными

И, конечно, дистанция. Большинство «пробочных» аварий — это банальные столкновения сзади из-за невнимательности и резких перестроений.

👉 Чтобы оформить ОСАГО/КАСКО или другие полезные страховки, можете обращаться в наш сервисный чат https://t.me/TupaGermaniaBot

🚗 Авто с Тупа-Германия

6 мая 2026 г., 04:57

📌 Права из других стран ЕС в Германии ⚠️

Получить водительские права в Германии достаточно сложно и дорого. Даже если менять «по-упрощёнке», когда в наличии есть ВУ другой страны.

Упрощённая замена прав стоит в районе 2к евро, а если с нуля, то все 4к. Правительство что-то там пыталось упросить и удешевить, но на практике снижения либо нет, либо оно незначительно.

При этом интернет кишит заманчивыми предложениями типа «Поможем сделать права ЕС». Помощники предлагают обмен прав с родины через Румынию, Болгарию, Польшу и т. д. на гордые «Права ЕС». При этом часто не требуется никакого участия потенциального водителя, только отправить ВУ почтой. Ну и перевести деньги. Стоит это 300-1000 евро. Заманчиво?

Но не всё так просто.

По немецким законам (да и законам ЕС) на дату выдачи ВУ страна выдачи прав и страна официального проживания (по прописке) должны совпадать. То есть получать права нужно там, где официально и легально живёте на момент сдачи. Иначе все бы дружненько ездили получать ВУ в более дешёвые и/или комфортные страны.

И даже больше — город тоже должен совпадать. Например, живя и прописавшись в Мюнхене, сдать экзамены можно только в Мюнхене. Нельзя сдавать практику в ближайших деревнях, где проще. В Германии это жёстко контролируется на месте, ещё до сдачи. Но с другими странами организовать такой контроль непросто.

Таким образом, если на дату получения Румынских прав на территории Румынии у водителя не было Румынской прописки - то такие права недействительны. Но ушлые “помагалы” даже помогают организовать фиктивную прописку на время получения ВУ, но если такой финт вскроется - то проблем может быть кратно больше, чем недействительность ВУ. Например, у держателей временного убежища его просто могут отозвать, также возникнуть проблемы с ВНЖ и т.д.

Ну, допустим, человек и правда официально жил в Румынии, когда менял свои ВУ. Но Германия запрещает ездить дольше полугода по правам ЕС, которые были выданы без экзаменов. Такие ВУ распознаются по стандартному кодовому номеру «ЕС 70» на обратной стороне европейских прав в строке 12. За ним следует исходный («родной») номер прав и буквенный код страны (например, «MD» для Молдовы).

Конечно, полицейские на дороге при рядовом контроле вряд ли смогут на первый взгляд определить такое и проверить соответствие законодательству.

Проблема однозначно вскроется, если случится ДТП с участием. Весь ущерб придётся возмещать такому водителю, т. к. у него в принципе нет права управления автомобилем на дороге. А виновность будет уже вторична. В эту сторону станут «копать» именно страховки, потому как речь идёт о законном перекладывании ущерба со страховой компании на конкретного человека.

Страховки передадут данные в полицию, где очень вероятно, возбудт уголовное дело за управление автомобилем без действующего водительского удостоверения. А при ДТП с жертвами — грозит наказание вплоть до тюрьмы.

👉 Чтобы оформить ОСАГО/КАСКО или другие полезные страховки, можете обращаться в наш сервисный чат https://t.me/TupaGermaniaBot

🚗 Авто с Тупа-Германия

6 мая 2026 г., 04:57

📌 Расценки в немецких автосервисах 🚗

Казалось бы, простая заминка на парковке или камень на лобовом стекле, и... ваши расходы могут оказаться внезапно гораздо больше запланированного. ADAC проверил, во сколько обойдется ремонт 21 модели автомобилей в типичных случаях. И результат такой вот. 💸🤷‍♂️

Замена лобового стекла

Раньше это стоило пару сотен евро. Сейчас же, ну... по-разному.
Например:

У VW Golf — почти 2400 евро, потому что вместе со стеклом приходится снимать и настраивать камеры для света и предупреждений о полосе движения.

А вот MG 4 обойдется меньше 1000 евро за полный комплекс.

Забавно, но Suzuki Swace стоит на 200 евро дороже, чем Toyota Corolla, хотя обе машины сходят с одного конвейера.

Парковочная ошибка

Даже лёгкое касание переднего угла автомобиля может вылиться в тысячи евро.

BMW 330e с лазерными фарами? Почти 8000 евро.

Fiat 500 с обычными фарами — «всего» 3000.

А Tesla Model Y удивительно дешевая — около 2800 евро, потому что сзади нет лишних датчиков, а системы помощи водителю используют данные камер.

Почему так дорого

Датчики и блоки управления — часто меняют сразу оба, даже если поврежден только один.

Бамперы: их почти всегда запрещено ремонтировать, только заменять. Загрунтованный бампер всё равно требуют красить вручную.

Труд и доплаты: самостоятельные автосервисы дешевле, но официальные дилеры любят «увеличивать» смету.

Пока тенденция такая: современные технологии делают ремонт сложнее и дороже, а страховые тарифы растут вместе с ценами на детали.

Что можно предпринять, чтоб сэкономить

После аварии всегда собирайте несколько предложений.

Часто выгоднее обращаться в независимые мастерские, а не к официальному дилеру. Но тут уж каждый конечно решает сам.

А вы где ремонтируетесь, что почём?

👉 Чтобы оформить ОСАГО/КАСКО или другие полезные страховки, можете обращаться в наш сервисный чат https://t.me/TupaGermaniaBot

🚗 Авто с Тупа-Германия

6 мая 2026 г., 04:57

📌 Электромобиль дешевле? Да, но не на автобане ⚡ 🛣

Ездить на электромобиле дешевле? Да, но только если не ездить далеко и не заряжаться на автомагистралях.

По данным сравнения Verivox, в Германии в 2025 году электромобиль при зарядке дома был дешевле:

- бензина — до –56 %
- дизеля — примерно –30 %

Если взять средний расход: 16,86 кВт⋅ч / 100 км, а среднюю цену домашнего электричества: 34,76 цента / кВт⋅ч, выйдет 5,86 € за 100 км.

При пробеге 12 000 км в год — около 703 €

Для сравнения:

- бензиновый авто — около 1 688 € в год
- дизель — примерно 1 005 €

Так что в теории победа электромобиля по деньгам очевидна.

🏡 Где электромобиль действительно выгоден

Самый логичный сценарий, это когда есть домашняя зарядка, водитель ездит на короткие и средние поездки в городе, максимум — пригороде.

В этом случае электромобиль реально выгоден и как первый, и как второй авто в семье.

🚧 А вот на дальних поездках экономия падает

Особенно — на автобанах. Потому что:

1. На трассе электромобили потребляют не 16–17 кВт⋅ч, а 20–30 кВт⋅ч на 100 км. И зарядки нужны чаще — каждые 200–300 км. Выходит. реальный расход выше.

2️⃣ Публичные зарядки дорогие. В Германии средние цены такие:

- обычная зарядка (AC): ~52 цента / кВт⋅ч
- быстрая (DC): ~60 центов / кВт⋅ч

Это уже 8,77 € за 100 км или 10,12 € за 100 км.

В год (12 000 км) выходит1 052 – 1 214 €.

То есть, почти как дизель.

💸 Более дорогая зарядка НЕ по подписке

Вот где многих ждёт сюрприз. У человека может быть подписка, например, у EnBW. И платит он 56 центов / кВт⋅ч, что в принципе нормально.

Но стоит зарядиться не на «родной» станции, а, например, у Ionity или Allego, и цена внезапно вырастает до 89 центов / кВт⋅ч. А это уже дорого.

Владельцам Tesla в этом плане проще. Они не только пользуются относительно низкими тарифами, но и имеют доступ к общенациональной сети зарядных станций. И им редко приходится пользоваться станциями сторонних провайдеров.

👉 Сервисный чат для запросов по услугам: https://t.me/TupaGermaniaBot

🚗 Авто с Тупа-Германия

6 мая 2026 г., 04:57

📷 Photo

📌 Камера против спора: как Tesla помогла установить виновного в ДТП

Традиционно при аварии ключевыми доказательствами считались показания свидетелей, схемы и экспертные заключения. Сегодня всё чаще решающую роль играют цифровые материалы — записи с автомобильных камер. Современные авто, особенно электромобили Tesla, фиксируют происходящее вокруг, что позволяет объективно восстановить картину события.

Однако использование таких записей вызывает вопросы защиты персональных данных. Можно ли применять эти видео в суде? Недавнее дело в Германии показало, что иногда — да.

В конкретном случае Tesla стояла припаркованной, когда проезжавший мимо Opel задел открытую дверь. Общий ущерб превысил 8 000 евро. Водитель Opel утверждал, что дверь «внезапно распахнулась». Но видео с камеры опровергло его слова.

Суд признал запись решающим доказательством: водитель Opel мог заметить дверь заранее и избежать столкновения.

Итог — его страховка покрывает 70% убытков, а владелец Tesla несёт 30% ответственности за то, что дверь была открыта слишком долго.

💡Суд указал: даже при возможном нарушении правил конфиденциальности это не означает автоматический запрет на использование записи.

Важно соотношение интересов: право пострадавшего доказать свою правоту перевесило интерес к защите данных, особенно когда камера фиксировала лишь дорожную ситуацию без личных данных.

Правда, пока решение пока не вступило в силу — подана апелляция в высшую инстанцию.

Если вы оказались в похожей ситуации

В таких случаях важны не только доказательства, но и правильное сопровождение процесса – от первого заявления до общения со страховой. Именно на этом этапе многие теряют время, деньги и нервы.

Если вы пострадали в ДТП и не уверены, как грамотно отстоять свою позицию, есть сервис, который берёт на себя всю техническую и юридическую часть урегулирования ущерба:

✔ сбор документов,
✔ коммуникацию со страховой,
✔ контроль выплат.

Вы остаётесь в курсе процесса, но без необходимости разбираться в нюансах самостоятельно.

🔗 Вот ссылка на сервис 👉 https://public.faire-regulierung.de/public/newcase/7239/createcase

👉 Сервисный чат для запросов по услугам: https://t.me/TupaGermaniaBot

🚗 Авто с Тупа-Германия

6 мая 2026 г., 04:57

🚗 Штраф за скорость — ещё не приговор. Три важных решения судов в Германии

Письмо со штрафом за превышение скорости обычно вызывает одно желание — поскорее заплатить и забыть. Но последние судебные решения показывают: не всё так однозначно. Иногда проблема не в сумме штрафа, а в том, как именно проводилось измерение или оценка превышения скорости.

Вот три интересных кейса в тему:::

1️⃣ «Уронил радар — не сломал». Увы, не прокатит

Реальный случай из земли Северный Рейн–Вестфалия.
Разъярённый водитель опрокинул мобильный прицеп-радар. В суде он уверял: прибор не сломан, его просто подняли — и он снова работал. Значит, никакой порчи имущества.

Суд решил иначе. Если устройство временно стало непригодным для использования, этого уже достаточно. Лежащий на боку радар не может контролировать скорость — значит, состав преступления есть.

👉 Вывод простой: трогать радары руками лучше не стоит. Это уже не штраф, а уголовная история. Если есть сомнения, защищаться нужно в суде, а не прям на дороге.

2️⃣ Один километр в час может решить всё

Другой случай — про «мелочь», которая решает судьбу прав.
При измерении скорости ведомство округлило значение Toleranzabzug не в пользу водителя — и он оказался ровно в зоне лишения прав.

Суд сказал: при расчётах промежуточные значения должны округляться в пользу водителя.

👉 Практический момент: проверяйте количество десятичных знаков в каждом штрафном талоне за нарушение правил дорожного движения. Часто даже один километр в час может решить, сохраните вы водительские права или нет.

3️⃣ «Стандартное измерение» — больше не аргумент

Самое важное — решения Конституционного суда земли Баден-Вюртемберг (январь 2025).

Раньше органы по взысканию штрафов и местные суды часто отказывали в доступе к данным, которые не были непосредственно включены в судебное дело (например, ко всей серии измерений или журналам техобслуживания). Они утверждали, что измерения в любом случае были правильными благодаря «стандартизированной процедуре измерения».

Но в судебном постановлениии Конституционный суд уточнил, что право на справедливое судебное разбирательство и равенство сторон требует, чтобы пострадавшие имели доступ ко всей информации, хранящейся в органах власти, включая информацию, не содержащуюся в материалах дела.

Это обязательно включает в себя исходные данные измерений, историю обслуживания устройства и сертификат соответствия. Только таким образом сторона защиты может независимо проверить, правильно ли устройство функционировало в конкретном случае.

Итого: не каждый штраф можно «отбить». Но и не каждый штраф нужно принимать без вопросов. Ошибки бывают в измерениях, округлениях или даже самом отказе раскрывать данные. И иногда именно эти «мелочи» решают.

👉 Сервисный чат для запросов по услугам: https://t.me/TupaGermaniaBot

Showing 10 of 10 posts

No more posts

Рейтинг

Требуется вход

Отзывы пользователей (0)

Пока нет отзывов. Будьте первым, кто поделится своим опытом!

🚗 Авто с Тупа-Германия

🚗 Авто с Тупа-Германия

Рейтинг

Рост участников (Последние 2 дней)

Последние посты

Рейтинг

Отзывы пользователей (0)

Похожие каналы Telegram

co-lab life

Марьин дом

Калейдоскоп фактов

Olfacto_parfum

Розовые Косынки

Alyona in the City 🏙️

Ксюша рекомендует

Si

Похожие каналы Telegram

co-lab life

Марьин дом

Калейдоскоп фактов

Olfacto_parfum

Розовые Косынки

Alyona in the City 🏙️

Ксюша рекомендует

Si

Отзывы пользователей (0)

Последние посты