Позволю себе немного побурчать. Сегодня официально стартует сезон навигации (и регулярный развод мостов! Будьте внимательны!), а это значит, что заснуют по рекам и каналам десятки катеров и теплоходиков, и насладиться спокойной гладью вод и идеальными отражениями можно будет разве что глубокой ночью.
Тем ценнее были эти последние недели совершенно неестественной исторически для Петербурга водной пустоты! Почему неествестнной? А дело в том, что традиция прогулок по рекам и каналам сложилась ещё при Петре! (Конечно же!)
Страстно полюбивший море Петр Алексеевич, обзаведясь новой столицей, и кровь своих верноподанных пожелал как можно скорее разбавить морской водицей, и приохотить первых петербуржцев к «парусной штудии». Помимо того, что город и был задуман прежде всего как крупнейший в стране морской порт, царю-юатюшке хотелось, чтобы и досуг граждан был тесно связан с большой водой.
Меры требовались суровые и Пётр запретил строить мосты. Вообще все. «Дабы всяких чинов городские жители плавали от берега к берегу на верейках, ботиках, яхтах...», ту самую привычку в себе вырабатывая, от которой до страстной любви к хождению под парусом всего один шаг. Гребные суда дозволялось кстати лишь в крайнем случае, а кто ослушается, тому «царский сапог» в виде штрафа.
Веление царя исполнялось плохо, штрафы не пугали, да и личными судами обзаводиться знатные фамилии не спешили. Тогда 12 апреля 1718 года был создан Невский флот «для увеселения народа, наипаче же для лучшего обучения и искусства» – сотня судов была передана столичным высшим сановникам, архиереям, адмиралам, докторам-иноземцам, правительствующему сенату, Синоду, Невскому монастырю, иностранной коллегии в вечное и потомственное владение. С одним маленьким «но» в виде Устава, 5-ый пункт которого гласил : «Надлежит во всякое воскресение к указанному часу прибыть к назначенному месту и потом ездить в указанном месте столько часов: в мае – по 3.5, в июне – по 4, в июле – по 3.5, в августе – по 3, в сентябре – по 2.5, в октябре – по 2, лавируя фордевиндом для обучения… На сей экзерции вольны хозяева быть или не быть, однако же не более двух раз в месяц не быть, – а посылать, у кого есть, детей, а у кого нет – людей, под штрафом: в первый раз – 3, за второй – 6, за третий – 9 рублей».
При всякой возможности в экзерциях участвовал и государь лично, нередко на пару с государыней своей Екатериной: «Царь ехал недалеко от нас… с царицей, стоя у руля. Гости и вельможи имели с собой музыку, и звуки валторн и труб беспрестанно оглашали воздух».
Так в Петербурге появился первый в мире яхт-клуб и традиция водных прогулок, на два года опережая Royal Cork Yacht Club (Королевский яхт-клуб Корка был основан в Ирландии в 1720 году).
Однако Невской флотилии отказывают в первенстве мировые арбитры, ведь членство в ней было не добровольным, а принудительным. Вот только спроси тогда любого участника экзерций по своей он воле по Неве лавирует или токма по царевой, и ответ прозвучал бы тут же: «По своей, как иначе то!». И не поверить невозможно.
Изображение: Открытка «Здание двенадцати коллегий Петербург... Корабли Петра 1.Ботик Петра I», Е.Е. Лансере, 1976
