Артём Северюхин сумел совершить один из немногих обгонов, отметим, что в Катаре было тяжело держаться близко к соперникам. Первую гонку он закончил 12-м, а во второй сошёл из-за технических проблем.
«Честно говоря, очень странный уик-энд, - поделился с пресс-службой РАФ Артём Северюхин. - Наверное, началось все с того, что мы проехали только половину одной тренировку. В среду все тренировки отменили, в четверг мы начали сессию, но в итоге на середине опять всё отменилось. Уже с первой тренировки в среду мы поняли, что баланс нашего автомобиля достаточно хороший. Я сразу же поехал на хорошие времена и смог понять эту трассу. Но необходимо было также провести симуляцию квалификацию на новой резине, и потренироваться в гоночной конфигурации. В итоге ничего из этого попробовать мы не успели, так как соревнование проходило в один день. На утренней тренировке в пятницу я показал очень быстрое время на старой резине, но на новой просто не смог собрать круг из-за красных флагов.
К квалификации мы подошли с высокими ожиданиями, но сначала у меня была собственная ошибка на первом боевом круге, а потом просто те же самые красные флаги и трафик в обеих сессиях, в итоге я стал 14-м и 19-м соответственно.
В первой гонке у всех был достаточно ровный старт, только один из соперников проиграл очень много мест, а потом появилась машина безопасности, за которой мы все собрались. На втором или на первом круге после машины безопасности мне удалось совершить, как отметили в команде, единственный настоящий обгон за всю гонку. Я финишировал на 12-м месте. На удивление, у нас вообще не уходила резина, но из-за грязного воздуха было практически невозможно подъехать к автомобилям впереди.
Перед стартом второй гонки у меня была проблема с датчиком давления топлива и в целом у нас были вопросы по давлению. В команде всё починили, я выехал на прогревочный круг и понял, что мощности нет, и из-за этого я сразу проиграл около пяти позиций. Потом был красный флаг, и я сказал инженеру, что с машиной что-то не так, на что он ответил, что нужно продолжать, а если проблемы усугубиться - сходить. Так оно и вышло. Я предпринял попытку обгона, но в конце прямой у меня просто «встал» мотор, и на этом всё закончилось. Конечно, чемпионат прошёл не так, как хотелось, но в целом на трёх из четырёх этапов у меня была достаточно хорошая скорость, получилось набрать какие-то очки. К сожалению, удача не всегда была на моей стороне, также были и собственные ошибки, что явно не помогло добиться более высокого результата. Посмотрим, что будет дальше».
В UAE4, финал которой проходил в тот же уик-энд в Катаре, завершили сезон Платон Костин и Владимир Верхоланцев. Лучшими результатами Костина в сезоне серии стали два финиша на 11-м месте, а у Владимира Верхоланцева 13-й результат. Для них участие в UAE4 стало возможностью получить опыт на новой резине и с новыми командами, а также изучить новые трассы.
