SIMETRA | Задавать красоту движения

SIMETRA | Задавать красоту движения

Public

Просмотреть канал

Не можете присоединиться? @simetragroup

0

576 Участники

Обновлено: May 27, 2026 at 3:56 AM

SIMETRA | Задавать красоту движения

SIMETRA – это инновационные ИТ-решения для транспортного моделирования. 20 лет опыта работы в России и СНГ. https://simetragroup.ru/ Цифровая платформа RITM³: https://ritm3.ru/

@simetragroup offers specialized information about simetra and httpsritm3ru for subscribers interested in Инженерия

Рейтинг

Глобальный рейтинг

#456

+2

Рейтинг по языку

#45

+1

Рейтинг по категории

#23

-1

Рост участников (Последние 13 дней)

Всего: 576

Рост за 24ч: +1 0%

Loading...

Рейтинг

Требуется вход

Loading...

Loading recommended channels...

Последние посты

SIMETRA | Задавать красоту движения

15 мая 2026 г., 11:45

📷 Photo

В Санкт-Петербурге полубеспилотные трамваи останутся с водителями

Власти Петербурга выбрали четыре зоны для курсирования высокоавтоматизированных рельсовых транспортных средств (ВРТС): две линии пройдут на севере города, третья в Невском районе, четвёртая — на юго-западе.

Однако полностью отказаться от водителя не получится. В постановлении указано, что ВРТС 1-й категории двигаются с водителем-испытателем на оборудованном месте.

https://www.dp.ru/a/2026/04/25/polubespilotnoe-dvizhenie директор по решениям в области общественного транспорта SIMETRA Владимир Валдин:
«Полностью беспилотное движение целесообразно запускать только внутри замкнутых контролируемых территорий, например — при расстановке и выводе из депо вагонов. В условиях города на борту должен быть оператор (международная классификация GoA2). Текущая практика использования системы АПВ показывает большое количество "ложных срабатываний", что снижает скорость транспорта. Речь идёт не об экономии на водителях, а о повышении производительности».

Зачем это нужно? При дефиците кадров технология становится жизненно необходимой для экономики. Но инертные рельсовые системы и непредсказуемость пешеходов и автомобилей тормозят процесс. Москва уже запустила, Санкт-Петербург пока на этапе обучения системы в «тепличных» условиях.

В «Горэлектротрансе» подтвердили: на борту останется водитель-испытатель. Предприятие приступает к созданию опытного образца на базе трамвайного вагона.

#мнение #ИИ #цифровизация

Фото: СПб ГУП «Горэлектротранс»

231

6

0

SIMETRA | Задавать красоту движения

15 мая 2026 г., 11:45

📷 Photo

Поздравляем с Днём Победы в Великой Отечественной войне!

Низкий поклон и вечная слава героям!
Желаем мирного неба, крепкого здоровья, душевного тепла, заботы родных и близких! ✨🎉✨

195

12

SIMETRA | Задавать красоту движения

15 мая 2026 г., 11:45

📷 Photo

Лекция для студентов УрГУПС: как ИИ и цифровые платформы меняют транспортные системы

На прошлой неделе Андрей Прохоров, к.э.н., технический директор компании SIMETRA, прочитал лекцию в Уральском государственном университете путей сообщения (УрГУПС).

Для студентов третьего курса направлений «Транспортные системы агломераций» и «Логистика» это была возможность узнать:
— как работает транспортное моделирование в реальных проектах;

— где уже применяют ИИ в интеллектуальных транспортных системах;

— зачем нужна https://ritm3.ru/ и как она помогает в запуске крупных инфраструктурных объектов.

Встреча прошла вживую, с примерами из практики — и стала частью совместной образовательной программы УрГУПС и SIMETRA.

#образование #ИИ #рабочиебудни #РИТМ

299

SIMETRA | Задавать красоту движения

15 мая 2026 г., 11:45

📷 Photo

В рамках Цикла вебинаров Комитета РУССОФТ по Умному городу «Умный город — хороший удел. Технологии для комфортной жизни в городах», который проходил с февраля по апрель 2026 года, состоялось выступление Андрея Прохорова, к.э.н., технического директора компании SIMETRA.

Тема доклада: Роль транспортного планирования в ИТС и концепции Умный город на базе платформы RITM³

В центре внимания — как города переходят от хаотичного управления трафиком к системной работе на основе данных. Разобрали цифровые двойники транспортных систем и возможности https://ritm3.ru/ которая позволяет моделировать движение с учëтом всех участников — от автомобилистов до пешеходов.

В докладе:
— различия между микро-, мезо- и макромоделированием,
— как реально работают интеллектуальные транспортные системы (ИТС), без теории ради теории,
— зачем городам цифровые двойники в реальном времени,
— практические кейсы, включая Ташкент: оптимизация маршрутов и анализ парковочного пространства.

Главный тезис — транспортная система города больше не может строиться «на ощущениях». Только данные, моделирование и прогноз.

Полную запись доклада и другие выступления цикла смотрите:
https://dzen.ru/video/watch/69948965c928b8364878c31f?share_to=link 👈
https://rutube.ru/video/de3a0e96feb92c3ccfa5f533e607b802/ 👈
https://russoft-projects.bitrix24site.ru/its/ 👈

Материалы предоставлены Комитетом РУССОФТ по Умному городу.

#РИТМ #цифровизация #ИИ #рабочиебудни

SIMETRA | Задавать красоту движения

15 мая 2026 г., 11:45

📷 Photo

Всех подписчиков нашего канала поздравляем с Праздником Весны и Труда! 🌸🌿

Желаем вам, чтобы работа приносила радость, а трудовые будни сменялись заслуженным отдыхом.

Благополучия вам и вашим близким, майского настроения! 🌸🌿

291

13

SIMETRA | Задавать красоту движения

15 мая 2026 г., 11:45

📷 Photo

Итоги собрания РУССОФТ: ИИ становится драйвером эффективности

В минувшую пятницу состоялось ежегодное общее собрание ассоциации РУССОФТ — ключевое событие для диалога ИТ-отрасли с властью. В этом году программа включала три насыщенных сессии.

Участники обсудили актуальные вызовы и механизмы взаимодействия государства и ИТ-сектора, а также представили решения от крупнейших игроков рынка. Отдельным блоком прошло голосование по внутренним вопросам развития ассоциации.

Компанию SIMETRA на мероприятии представил технический директор, к.э.н. Андрей Прохоров.

«ИИ внедряется уже не как «игрушка» или модный голосовой помощник, а как конкретный инструмент — в бизнес-процессы, ИТ-продукты и ИТ-сервисы. Это неизбежная реальность ИТ и смежных сфер, которая качественно повышает эффективность везде, где возможна автоматизация и её переход на качественно новый уровень. Вместе с тем, такой переход несёт серьёзные технологические, юридические и политические вызовы»,
— отметил Андрей.

Отрасли предстоит выстроить новую культуру работы с данными, определить ответственность за их использование и адаптировать законодательство — иначе тормозом станут не нейросети, а регуляторика.

Ключевой вывод собрания: ИИ перестал быть опцией, теперь это вопрос конкурентоспособности.

#ИИ #цифровизация #РИТМ

SIMETRA | Задавать красоту движения

15 мая 2026 г., 11:45

Встреча пользователей RITM³ — все материалы

На протяжении последнего месяца мы публиковали доклады наших коллег с прошедшей II Встречи пользователей https://ritm3.ru/ Чтобы ничего не потерялось, решили сделать один общий пост со всеми докладами — от свежих обновлений и планов развития до конкретных алгоритмов и работы техподдержки. Все видео собраны в единый https://vk.com/video/playlist/-18942870_18 — так что приятного просмотра!

Ну а если интересует что-то конкретное, то вот ссылки на доклады:
— https://vk.com/video-18942870_456239348
Никита Пронякин, руководитель проектов транспортного планирования и моделирования SIMETRA

— https://vk.com/video-18942870_456239356 https://vk.com/video-18942870_456239356 https://vk.com/video-18942870_456239356
Андрей Прохоров, технический директор SIMETRA, к.э.н., доцент НИУ ВШЭ

— https://vk.com/video-18942870_456239357 https://vk.com/video-18942870_456239357
Валентина Курц, ведущий инженер-математик SIMETRA, к.ф.-м.н., доцент ФизМеха СПбПУ

— https://vk.com/video-18942870_456239358
Георгий Киселёв, инженер-аналитик SIMETRA

— https://vk.com/video-18942870_456239352
Азалия Салимгараева, аналитик группы внедрения и сопровождения SIMETRA

Спасибо всем спикерам и участникам, до новых встреч!

А тех, кто не хочет ждать новой Встречи, приглашаем уже сейчас записаться https://ritm3.ru/#demo 👈

#РИТМ #цифровизация #ИИ

SIMETRA | Задавать красоту движения

15 мая 2026 г., 11:45

Автоматизация транспортного районирования в RITM³: машинное обучение и открытые данные

На Встрече пользователей RITM³ Георгий Киселёв, инженер-аналитик SIMETRA, представил решение RITM³ для автоматизации транспортного районирования и оценки численности населения и рабочих мест на основе машинного обучения и открытых данных.

Ключевая проблема, на решение которой направлена наша система, — необходимость в качественной статистике по транспортным районам для 4-шаговой транспортной модели (генерация спроса, распределение, выбор режима, перераспределение). Традиционные подходы — использование официальных данных или ручные расчёты по данным из открытых источников — имеют ограничения, основные из них — это достаточно высокие трудозатраты и зависимость от квалификации эксперта.

Наше решение на базе  https://ritm3.ru/ использует ML-алгоритмы (Machine Learning, машинное обучение) на основе данных OpenStreetMap и Фонда развития территорий. С помощью ML cистема последовательно определяет тип земли под зданием, тип здания, оценивает численность населения (по этажности, количеству квартир, площади пятна застройки) и количество рабочих мест (по категориям зданий и расчётов для отдельных точек заведений).

Формирование самих районов происходит автоматически по дорогам высокого и низкого классов, административным и естественным границам.

Результаты тестирования на городах России — см. на карточке.

Как использовать наше решение
В модулях «Цифровой двойник» или «Транспортное прогнозирование и моделирование» пользователь может:
— при создании модели поставить галочку «Создать районы и рассчитать статистику»;
— в готовой модели выбрать районы или обвести область на карте для расчёта;
— выгрузить слой жилых зданий в ГИС.

Преимущества
— Экономия времени: от нескольких дней до нескольких минут.
— Снижение издержек на создание модели.
— Высокая частота обновления данных.
— Возможность использования для расчëтов других социально-экономических показателей.

Результаты проекта по разработке решения для автоматизации транспортного районирования опубликованы а также освещены https://www.it-world.ru/cionews/byap91bzzsgs4o0woww8so8ow0o0w08.html

Полную запись выступления можно послушать по ссылке:  https://vk.com/video-18942870_456239358

И записывайтесь https://ritm3.ru/#demo 👈

#РИТМ #цифровизация #ИИ

SIMETRA | Задавать красоту движения

15 мая 2026 г., 11:45

Алгоритмы RITM³ для расчёта загрузки общественного транспорта: направления развития

На Встрече пользователей RITM³ Валентина Курц, ведущий инженер-математик SIMETRA, к.ф.-м.н., доцент Высшей школы прикладной математики и вычислительной физики (ВШПМиВФ) Физико-механического института (ФизМех) СПбПУ, представила доклад, посвящённый расчёту загрузки общественного транспорта.

В своём выступлении она рассказала о модели, реализованной https://ritm3.ru/ которая позволяет оценивать загрузку элементов улично-дорожной сети и общественного транспорта на основе расписаний движения. В отличие от более простых подходов, использующих только интервалы движения, разработанная модель учитывает временные параметры поездки, пересадки, пешеходные переходы, стоимость проезда и другие факторы при построении дерева путей и выборе маршрута пассажирами.

Особое внимание было уделено планам развития модели. Валентина Курц представила два подхода к учёту провозной способности транспорта, которые планируется внедрять в RITM³.

Первый подход. Если пассажиры не помещаются в переполненный автобус, для них выполняется повторный поиск путей с той же остановки. Это гарантирует, что количество пассажиров в транспортном средстве не превысит его вместимость.

Второй подход основан на неявном учëте провозной способности через коэффициент дискомфорта (КД = число пассажиров / вместимость). При приближении КД к 1 сопротивление пути резко возрастает, и поток перераспределяется на альтернативные маршруты. Решение при этом разбивается на два этапа: формирование множества путей и их загрузка с учётом провозной способности.

Также были приведены результаты расчётов для города Таганрога: при 210 районах, 677 остановках и более чем 1,7 млн сегментов маршрутов время расчёта в RITM³ составило 251 секунду, а среднее относительное отклонение пассажиропотоков по остановочным пунктам — 14%.

В заключение Валентина Курц отметила, что развитие модели в направлении учёта провозной способности позволит пассажирам в модели учитывать загрузку всей сети при планировании поездки, однако это потребует больше вычислительных ресурсов и увеличит время расчёта.

Полную запись выступления можно послушать по ссылке:
https://vk.com/video-18942870_456239357

#РИТМ #цифровизация

SIMETRA | Задавать красоту движения

15 мая 2026 г., 11:45

📷 Photo

Развиваем сотрудничество с Кыргызстаном

В пятницу в петербургском офисе SIMETRA прошла встреча с представителями Кыргызского государственного технического университета (КГТУ) — нашего партнёра, с которым уже работали по нескольким проектам. Принимал делегацию коммерческий директор SIMETRA Кристиан Бёттгер.

На этой встрече обсудили сотрудничество по внедрению https://ritm3.ru/ для Бишкека и Кыргызстана.

Со своей стороны киргизские коллеги поблагодарили за совместную работу и вручили нам сертификат за участие в недавней конференции КГТУ, где мы выступали с докладом.

Продолжаем укреплять профессиональные связи с Кыргызстаном 💪

#рабочиебудни

300

SIMETRA | Задавать красоту движения

5 апр. 2026 г., 14:28

📷 Photo

SIMETRA на Дне карьеры — 2026 в СПбГАСУ

На этой неделе SIMETRA приняла участие в Дне карьеры — 2026 в Санкт-Петербургском государственном архитектурно-строительном университете (СПбГАСУ).

Директор по региональному консалтингу Сергей Блакитный выступил перед студентами Автомобильно-дорожного факультета с подробной лекцией. Разобрали основы транспортного планирования, микро- и макромоделирование, а также возможности нашей https://ritm3.ru/

На стенде SIMETRA продолжили живое общение: обсудили, как знания на стыке программирования, математики, экономики и транспортного моделирования становятся главным драйвером карьеры.

Приглашаем студентов активнее участвовать в практических занятиях по моделированию в СПбГАСУ и других вузах — эти навыки уже сейчас востребованы по всей стране.

И, конечно, ждём талантливую молодёжь в SIMETRA. Будущее транспортной отрасли создаётся сегодня! 😊

#рабочиебудни

203

SIMETRA | Задавать красоту движения

5 апр. 2026 г., 14:28

«Прогнозирование интенсивности движения — сердце ГЧП-проектов»

На Х юбилейной Конференции транспортных инженеров исполнительный директор SIMETRA Елена Андреева выступила с докладом о прогнозировании интенсивности движения как фундаменте успешных ГЧП-проектов в транспортной инфраструктуре.

В своем выступлении Елена представила видение нашей компании о том, как качественная оценка трафика влияет на успех проектов государственно-частного партнерства (ГЧП).

Прогнозирование необходимо на всех этапах жизненного цикла объекта: от предТЭО и выбора трассировки до проектирования и актуализации финансовой модели в период эксплуатации.

Несмотря на очевидную важность достоверной оценки перспективного трафика, во многом эта проблема до сих пор не решена. Согласно исследованиям, более 70% ГЧП-проектов в мире сталкиваются с отклонением фактического трафика от прогнозного, а систематическая ошибка оптимизма (optimism bias) достигает 20–30% для платных дорог. В России на начальных этапах развития ГЧП разрыв между прогнозом и реальной интенсивностью по отдельным проектам составлял до 40%.

Среди ключевых проблем в ходе реализации проектов — сжатые сроки проектирования, недостаточность и низкое качество исходных данных, а также несоблюдение этапности выполнения работ.

SIMETRA имеет успешный опыт прогнозирования для крупнейших платных дорог России, включая объекты ГК «Автодор», Западный скоростной диаметр в Санкт-Петербурге, трассы М-11 «Нева», М-12, М-4 «Дон», Северный дублер Кутузовского проспекта, Северо-восточную хорду Москвы и многие другие.

Прогнозы требуют постоянной актуализации, а точность расчётов напрямую зависит от опыта команды и корректности исходных данных. Это не разовая услуга, а постоянный процесс, на котором держится устойчивость всего ГЧП-проекта. Учёт всех альтернативных маршрутов, социально-экономических тенденций и многовариантность сценариев — вот залог успешного прогнозирования,
— отметила Елена Андреева.

Среди рекомендаций были отмечены: необходимость обращать внимание на актуальность и прозрачность данных, на допущения и гарантийный период в договоре.

Полную запись выступления (12 минут) можно послушать по ссылке: https://vk.com/video-18942870_456239353

#консалтинг #рабочиебудни #цифровизация

Фото: https://avtodor-tr.ru/road/m-4/

SIMETRA | Задавать красоту движения

5 апр. 2026 г., 14:28

Новый адрес московского офиса

Уважаемые коллеги и партнеры!

Наш офис в Москве теперь находится по новому адресу, но мы остались всё так же рядом с вами 😊

📍 Новый адрес: 127051, Москва, ул. Трубная, д. 32, стр. 3 👇
https://yandex.ru/maps/-/CPbi74jI

260

15

0

SIMETRA | Задавать красоту движения

5 апр. 2026 г., 14:28

🎥 Video

292

11

0

SIMETRA | Задавать красоту движения

5 апр. 2026 г., 14:28

📷 Photo

SIMETRA на «ИТС регионам» в Туле: от разрозненных систем к единой философии комфорта

Вчера в Туле завершилась региональная конференция «ИТС регионам», в котором участвовали представители SIMETRA. На стратегической сессии ведущие эксперты в области транспортного моделирования и интеллектуальных транспортных систем (ИТС) представили развернутый анализ текущего состояния отрасли, обсудили главную проблему ИТС в регионах, когда оборудование есть, а измеримой пользы для жителей пока не видно.

Цифры ФАУ «РОСДОРНИИ»
• Единый центр управления есть в 95,2% агломераций.
• Оценить экономическую эффективность ИТС могут лишь 3,1% субъектов.
• Мониторинг сроков ликвидации аварий ведут только 22,2% агломераций.
• Среднее количество «умного» оборудования на регион — 507 ед., максимум — 2100, что подчеркивает колоссальный разрыв в масштабах внедрения.

Выявленные проблемы
• Разрозненность подсистем.
• Низкая автоматизация.
• Разный уровень компетенций сотрудников.

Рост сложности транспортных систем опережает существующие модели управления. Мы наращиваем оборудование, но не меняем подход. ИТС — это про комфорт и удобство для жителей городов и регионов. Это не просто "продвинутый АСУДД”. Это комплексная среда, которая должна давать ощутимый социальный эффект,
— отметил профессор МАДИ, президент Ассоциации транспортных инженеров Султан Жанказиев.

Мы должны четко ответить на вопрос: для кого мы оцениваем эффективность? Если мы строим систему показателей для чиновника или для отчёта в ведомство — это одна история. Но если мы оцениваем для народа — это совершенно другая архитектура,
— заявил главный архитектор ИТС АО «Западный скоростной диаметр» Игорь Евстигнеев.

В рамках мероприятия был представлен рейтинг лидеров внедрения ИТС, в который вошли Рязанская, Пермская, Ставропольская, Красноярская и Тюменская агломерации.

Среди наиболее интересных технических решений отмечены:
– BLE-метки (Bluetooth Low Energy) в Курской области для приоритизации общественного транспорта;
– транспортное моделирование в Липецке и Перми для планирования ОДД на основе данных с интеграционной платформы;
– Единая платформа управления транспортной системой (ЕПУТС) в Санкт-Петербурге, зарегистрированная в госреестре, позволяющая управлять транспортным комплексом по 30 сценариям с использованием технологий V2X;
– применение ИИ в Тюменской области для диспетчеризации служб содержания дорог и оперативного устранения дефектов.

Главный вывод: отрасль переходит от этапа «насыщения техникой» к этапу оценки реальной эффективности. Новая методика — в процессе разработки.

#рабочиебудни #цифровизация #ИИ

SIMETRA | Задавать красоту движения

5 апр. 2026 г., 14:28

Рынок транспортного планирования: от документов к сервисной модели

Сразу два доклада в рамках Х юбилейной Конференции транспортных инженеров были посвящены сервисной модели на рынке транспортного планирования — Высшей школы экономики ( https://traffic-ing.ru/conference-2026) и компании SIMETRA, которую представлял директор по продажам программного обеспечения Олег Яковенко.

Это отражает развитие рынка, на котором становятся востребованными новые подходы. Транспортное моделирование в России вышло на новый уровень благодаря нацпроекту «БКД»: документы стали обязательными, регионы перешли к разработке и актуализации моделей. Но если такие вопросы, как сбор исходных данных, стали успешно решать благодаря технологическому развитию и доступу к различным «большим данным», то кадровый вопрос во многом остался нерешенным.

Решением выступает сервисная модель. Это не разовый проект, а постоянная работа: подрядчик обеспечивает актуальность данных, снимает кадровые риски и адаптируется к изменениям без участия в новых тендерах.

Что даёт сервисная модель в транспортном планировании
— Комплексный подход — модель «не ложится на полку», данные поддерживаются в актуальном состоянии, актуальное ПО для моделирования.
— Возможность интеграции с городскими системами.
— Гибкий подход в зависимости от потребностей заказчика: ПО и модель, актуализация модели, только актуализация документов транспортного планирования и т. д.
— Экономический эффект: сокращение времени в пути на 10% за 10 лет эксплуатации системы может дать экономический эффект до 112 млрд руб.
— Возможность передачи компетенций специалистам заказчика — не в формате краткосрочных курсов, а в постоянном режиме на реальных примерах.

Сервисная модель — это следующий шаг в развитии рынка транспортного планирования, учитывая тренды в области цифровизации и развития технологий ИИ. Собственная разработка SIMETRA https://ritm3.ru/ тоже динамично развивается в этом направлении, становясь единой экосистемой для управления мобильностью и поддержки принятия решений. За новым подходом — будущее.

Полную запись выступления можно послушать по ссылке: https://vkvideo.ru/video-18942870_456239351

#РИТМ #рабочиебудни #цифровизация #ИИ

SIMETRA | Задавать красоту движения

5 апр. 2026 г., 14:28

📷 Photo

Образовательный трек для студентов: в магистратуру с лидером отрасли

Коммерческий директор SIMETRA Кристиан Бёттгер провёл в петербургском Политехе лекцию для студентов бакалавриата, которые планируют продолжать обучение в магистратуре.

Кристиан подробно рассказал о современных принципах транспортного планирования и мониторинга — как в этих сферах современные технические средства изменили подходы и существенно расширили возможности для транспортных инженеров.

Эти и другие дисциплины входят в совместную магистерскую программу Политеха и SIMETRA 27.04.07_03 «Экономика и транспортное планирование экосистем». Здесь магистранты получают уникальный набор технических и экономических компетенций, необходимых для работы в транспортной сфере.

Подробнее о программе:
https://gifu.spbstu.ru/ekonomika_i_transportnoe_planirovanie_ekosistem/?ysclid=mm9631r1r7715920549
https://simetragroup.ru/news/spbpu-simetra-education/

Ждём вас в магистратуре! 🙌

SIMETRA разрабатывает образовательные программы для студентов старших курсов бакалавриата и магистратуры также с другими вузами-партнёрами. Следите за нашими новостями!

#образование

SIMETRA | Задавать красоту движения

5 апр. 2026 г., 14:28

📷 Photo

Карьерный компас для студентов: SIMETRA на форуме в ИПМЭиТ

В первую неделю марта в Институте промышленного менеджмента, экономики и торговли (ИПМЭиТ) прошла масштабная ярмарка вакансий. Студенты и выпускники вузов искали свой путь в профессию, а ведущие компании — талантливых новичков.

Свой стенд представила на форуме и ярмарке компания SIMETRA. В этот день он стал точкой притяжения для будущих транспортных инженеров, экономистов, логистов и руководителей проектов. Было много живого общения со студентами. Специалисты нашей компании — коммерческий директор Кристиан Бёттгер и директор по продажам программного обеспечения Олег Яковенко — рассказывали о стажировках, современных практиках работы с молодыми кадрами и отвечали на главный вопрос: «С чего начать карьеру?».

Как это было — в нашем небольшом фоторепортаже 👀

#рабочиебудни

647

SIMETRA | Задавать красоту движения

5 апр. 2026 г., 14:28

📷 Photo

Специалисты SIMETRA смоделировали пять сценариев закрытия Фадеевского путепровода в районе аэропорта Краснодара

В краевой столице до конца июля 2027 года будет закрыто движение транспорта и пешеходов на участке улицы Фадеева (от улицы 1-го Мая до Аэропортовской). Это связано с полной реконструкцией Фадеевского путепровода: сооружение практически разберут и соберут заново, изменив его конструкцию с четырёх пролётов на два.

Специалисты SIMETRA уже провели исследование транспортной ситуации и смоделировали пять сценариев транспортной ситуации при закрытии объекта — от частичного перекрытия до полного, а также варианты альтернативных подъездов к аэропорту.

Каждый вариант оценивался на математической модели с точки зрения обеспечения оптимальных условий движения, доступа спецтранспорта и пешеходов. По итогам анализа был выбран наиболее эффективный сценарий организации движения на время стройки.

#консалтинг

581

SIMETRA | Задавать красоту движения

5 апр. 2026 г., 14:28

Обновления RITM³: трёхкратное ускорение системы, автоматическое создание районов, расчёты общественного транспорта по расписанию

На прошедшей 6 марта в Санкт-Петербурге Встрече пользователей RITM³ Никита Пронякин, руководитель проектов транспортного планирования и моделирования компании SIMETRA, представил ключевые обновления цифровой платформы.

Вот некоторые из них.

⏱️ Ускорение работы
Система стала работать более чем в три раза быстрее: среднее время запросов сократилось с 33,45 до 9,4 секунды.

📊 Создание районов и расчёт статистики
Функция автоматического создания районов и расчёт статистики позволяют ускорить процесс создания базовой модели.

🖥🗺 Работа с моделями
— Демо-модель: можно загрузить заранее заготовленную модель.
— Скрипт для формирования архива: можно скачивать архив для преобразования модели Visum в формат RITM³.
— Дублирование моделей: можно копировать модели и вносить несколько независимых друг от друга моделей одновременно.

🗺 Удобство работы с картой
— Блокировка слоёв с сохранением их отображения на карте.
— Объединение атрибутивных и пространственных фильтров на карте, возможность выбора объектов, попадающих во все активные фильтры.

🚌🚏 Редакторы дорожных объектов и ОТ
— Редактор поворотов по направлениям: можно редактировать как отдельные, так и выбранные входящие/исходящие повороты по направлениям.
— Редактор расписания общественного транспорта: можно создавать рейсы путём указания времени начала, окончания, а также интервала выхода рейса, можно группировать рейсы.
— Расчёт перераспределения общественного транспорта по расписанию.

Полную запись выступления можно послушать по ссылке: https://vk.com/video-18942870_456239348

https://ritm3.ru/update/

И записывайтесь https://ritm3.ru/#demo

#обновленияРИТМа #РИТМ

Watch on VK

SIMETRA | Задавать красоту движения

1 апр. 2026 г., 12:32

📷 Photo

Рейтинг городов России по качеству общественного транспорта, который SIMETRA представила на прошлой неделе на Конференции транспортных инженеров, получил первые отклики от региональных властей.

В частности, своим мнением уже поделился Александр Егоров, заместитель министра дорожного хозяйства и транспорта Челябинской области (Челябинск в новом рейтинге вошёл в топ-10, поднявшись с 17 места на шестое):
— Реально классный рейтинг. Да, несмотря на то, что с отдельными показателями, я, наверное, не соглашусь, но, тем не менее, никто в России такого крутого и объёмного рейтинга не делал, тем более так здорово не презентовал. Поэтому большое спасибо.

Некоторые города уже сообщили, что начнут подробно изучать рейтинг, чтобы понять, по каким показателям есть недоработки и что учесть на будущее.

Мы всегда рады обратной связи и участию администраций городов в работе над рейтингом. Приглашаем к дальнейшему сотрудничеству в работе над новыми выпусками! 🙌

📍За пять прошедших дней топ-100 публикаций вышло в федеральных и региональных СМИ 30 городов России, охват составил 29 млн человек.

Презентацию рейтинга можно посмотреть в записи — см. Выступления второго дня Конференции, 6 марта (начиная с 04:44:21):
https://traffic-ing.ru/conference-2026#registration 👈

Showing 21 of 21 posts

No more posts