Перевалочная

Public

Просмотреть канал

Не можете присоединиться? @perevalochnay

450 Участники

Обновлено: September 6, 2026 at 8:51 AM

Перевалочная

Нефтяной и энергетический OSINT. Спутниковый мониторинг экспортных терминалов и хранилищ. За доступом к продукту — @vsomewho

Follow @perevalochnay to stay updated with the latest vsomewho and osint trends and news

Рейтинг

Глобальный рейтинг

#2820

-23

Рейтинг по языку

#834

-2

Рейтинг по категории

#19

-1

Рост участников (Последние 29 дней)

Всего: 450

Рост за 24ч: -8 2%

Последние посты

Перевалочная

28 авг. 2026 г., 14:33

📷 Photo

Пошла суета на острове Харг 🐶

Спутниковые данные фиксируют агрессивный экспортный сброс — с 25,6 до 20,1 млн барр за последние 12 дней. Это −5,5 млн барр, или 2–3 полностью загруженных танкера VLCC.

Загрузка терминала упала с 83% до 63%.

При этом ещё 14 мая здесь был абсолютный рекорд накопления — 26,5 млн барр.

Вероятно иранцы активно грузят танкеры пока есть возможность.

http://oilradar.io/monitor

3,420

Перевалочная

28 авг. 2026 г., 14:33

Наконец-то сделал то, что давно хотел — прогнал корреляцию SAR-сигнала с реальным экспортом Ирана.

Звучит просто, но найти нормальные данные по экспорту Ирана — это квест. Страна не отчитывается нигде. JODI — пусто. EIA — с опозданием на месяцы. Перебрал кучу источников, большинство — тупики.

В итоге нашёл UANI. НКО с политической повесткой, считают экспорт по AIS и спутнику. Не идеальный источник, честно говоря. Но лучшего нет.

Запустил — и результат реально обрадовал!

r = −0.8, p = 0.001 на 15 месяцев данных.

– Когда хранилище на Харге растёт — экспорт падает.
– Когда падает — танкеры грузятся.

Физически это очевидно, но видеть это в цифрах — приятно.

Следующий шаг — прогнать то же самое по EIA, Kpler, Vortexa. Хочу посмотреть держится ли на нормальных данных.

146

Перевалочная

28 авг. 2026 г., 14:33

📷 Photo

Перед новым витком эскалации — на Харге без изменений 🛰

Отгрузка шла теми же темпами, нефть продолжала уходить с терминала. Хранилище — 20,4 Mn bbl, загрузка 61%, против майского пика 26,5 Mn bbl.

117

Перевалочная

28 авг. 2026 г., 14:33

📷 Photo

Добавил в монитор метрику Winter Readiness → http://oilradar.io/gas-storage

Абсолютный уровень заполнения хранилищ плохо отвечает на практический вопрос: Европа идёт в зиму в хорошей форме или нет? 65% в июне — это нормально или тревожно?

Метрика считает просто: берёт текущий уровень каждой страны и сравнивает его со средним за последние 3 года. Получается отклонение от сезонной нормы.

Российский трубопровод выпал, катарский СПГ выбыл из-за закрытия Ормуза, и теперь темп закачки определяют две вещи: пропускная способность американских СПГ-терминалов и то, как быстро урегулируются конфликты на Украине и вокруг Ирана.

7 из 9 стран ниже своей нормы. Нидерланды (TTF) — минус 39%. Германия — минус 30%. Только Украина и Польша в плюсе.

Три года, по которым считается норма, — это годы после энергетического кризиса, когда Европа закачивала газ с запасом. Быть ниже этой нормы сейчас означает, что осенью придётся либо ускорить темп закачки, либо входить в отопительный сезон с меньшим запасом прочности.

156

Перевалочная

28 авг. 2026 г., 14:33

Написал статью о том, как мы отслеживаем экспорт иранской нефти через спутниковые снимки.

Написал про методологию сбора, анализа и интерпретации данных в условиях отсутствия официальных данных — Иран не отчитывается в JODI, EIA запаздывает на 4–8 недель, а теневой флот отключает транспондеры.

https://medium.com/p/2e550a114d90?postPublishedType=initial

162

Перевалочная

28 авг. 2026 г., 14:33

🎥 Video

Сделал визуализацию экспортного терминала Харг — главных нефтяных ворот Ирана, через которые проходит большая часть нефтяного экспорта страны.

Почему стоит смотреть на отдельные резервуары, а не только общий объём?

Агрегированная статистика показывает запасы, но скрывает движение внутри терминала.

Потанковый мониторинг показывает:

— какие группы резервуаров освобождаются перед отгрузками
— как быстро терминал восстанавливает запасы
— какие мощности используются, а какие стоят без движения

Разные кластеры резервуаров могут иметь разные операционные циклы, а скорость изменения уровня помогает оценивать масштаб экспортных операций.

Для рынка это означает лучшее понимание физических потоков: растёт ли накопление запасов, меняется ли экспортная активность и насколько стабильно работает цепочка добыча → хранение → экспорт.

169

Перевалочная

28 авг. 2026 г., 14:33

📷 Photo

Довёл Fragility Index до рабочего состояния и расширил покрытие на весь Персидский залив.
Теперь в продукте учитываются экспортные терминалы Ирана, Саудовской Аравии, ОАЭ и Кувейта — фактически весь ключевой физический поток региона.

Индекс строится на спутниковой оценке запасов в резервуарах — прямые данные о том, сколько нефти реально лежит в системе.

Бэктест с 2019 года на полном наборе стран показывает:

— когда индекс поднимается выше 70, Dubai crude в 73% случаев растёт в течение следующих 30 дней
— средний рост в этих эпизодах составляет около +5.3%
— в случайный день вероятность роста — 53%, то есть сигнал даёт перевес примерно +20 п.п.
— по lead-lag анализу индекс опережает движение цены примерно на 40 дней, что по факту означает, что он подсвечивает моменты напряжения на рынке, а не предсказывает точное движение цены

Сейчас значение индекса — 82 из 100 (спасибо Кэп, ясно, что рынок напряжён).

И с этим теперь реально можно работать: использовать индекс, чтобы видеть, когда цепочка поставок под давлением, и на основе этого планировать позиции, тайминг или риск-менеджмент, ориентируясь на физику рынка, а не на догадки.

Перевалочная

28 авг. 2026 г., 14:33

📷 Photo

С начала блокады Ормуза в марте хранилища Харга вышли на многолетние максимумы.

Экспорт встал — нефть накапливалась. Сейчас, когда сделка США–Иран якобы близко — смотрим: начнётся ли разгрузка, или рынок уже всё отыграл до подписания.

Данные в реальном времени: http://oilradar.io/monitor

192

Перевалочная

28 авг. 2026 г., 14:33

📷 Photo

После начала военной фазы и заявлений о рисках для судоходства в Ормузском проливе логично было ожидать роста запасов на ключевом экспортном узле.

Если отгрузки останавливаются, нефть накапливается в береговых резервуарах.

Спутниковый снимок от 3 марта 2026 года по острову Харг показывает обратное. С 25 февраля запасы снизились на 0,62 млн баррелей. Уровень — около 4,98 млн баррелей. Это новый локальный минимум.

Физически это означает, что терминал не перешёл в режим накопления. Нефть продолжает покидать резервуары быстрее, чем поступает.

Есть несколько рабочих интерпретаций.

Первая — ускоренный вывоз. Часть объёмов могла быть перелита в танкеры до возможной эскалации. В этом случае речь идёт не о падении предложения, а о смене формы хранения: с onshore на offshore.

Вторая — прекращение притока с материка при продолжающихся отгрузках. Терминал дренирует существующие запасы, но новые объёмы не поступают. Это снижает буфер устойчивости системы.

Третья — перебои в добыче или трубопроводной логистике. Тогда снижение отражает уже не тактический манёвр, а структурное ограничение.

Ключевой вопрос — что происходит с танкерным трафиком и скоростью налива. Следующие проходы покажут, это управляемая эвакуация запасов или постепенная остановка узла.

Перевалочная

28 авг. 2026 г., 14:33

📷 Photo

Запустил небольшой монитор европейских газовых хранилищ → http://oilradar.io/gas-storage

Идея простая: быстро видеть, что происходит с запасами газа в Европе без необходимости каждый раз лезть в сырые таблицы.

Монитор собирает данные по заполнению ПХГ в 9 ключевых странах и считает агрегированный уровень по всему ЕС. Обновление ежедневное, поэтому хорошо видно, как меняется ситуация по мере закачки или отбора газа.

Внутри можно посмотреть:
— годовую динамику заполнения
— изменения за последнюю неделю
— текущий уровень запасов по странам и по ЕС в целом

425

Перевалочная

15 мая 2026 г., 03:20

📷 Photo

Поресерчил данные с спутникового радара, который мониторит хранилища нефти на Ближнем Востоке. Хотелось оцифровать, как именно макро-новости влияли на реальный физический экспорт с 2023 по 2026 год.

Прогнал бэктест по ключевым геополитическим шокам и нашел пару неочевидных инсайтов.

Спойлер: рынок вообще не реагирует на громкие заголовки так, как мы привыкли думать.

1️⃣ Военные операции vs системные факторы

Военные обострения в регионе вызывают скорее кратковременный хаос, чем реальный тренд. Физический эффект размыт, средний объем застрявшей нефти минимален (всего ~0.14 млн баррелей), а вероятность долгосрочной поломки логистики — лишь ~33%.

А вот системные факторы бьют реже, но наверняка, скачки страховых премий вызывают самый сильный удар по экспорту. Затор на терминале образуется в среднем через 5 недель, после чего запасы невывезенной нефти взлетают на ~0.41 млн баррелей. Санкции против теневого флота, дали отложенный эффект, так как рвется длинная цепочка поставок в Азию. По моим данным, вероятный физический дефицит судов докатывается до причалов Ирана ровно через 7 недель (давая прирост в хранилищах на ~0.26 млн баррелей).

2️⃣ Самое интересное, сама по себе громкая новость статистически бесполезна, если не учитывать то, что происходило с логистикой прямо перед ней (Pre-Event Drift).

Если до геополитического шока экспорт шел гладко (резервуары пустели), новость резко бьет по тормозам. В 86% случаев мы фиксируем жесткий затор и резкий скачок застрявшей нефти (+0.32 млн баррелей). Но если логистика УЖЕ задыхалась (запасы в порту росли еще до плохих новостей), угроза поглощается рынком почти бесследно.

Вывод прост, геополитика абсолютно точно диктует физические потоки нефти. Но чтобы информационный шум стал реальным опережающим индикатором (на котором можно заработать), заголовки новостей нужно накладывать на спутниковый радар физической логистики ровно в ту минуту, когда происходит шок.

Перевалочная

15 мая 2026 г., 03:20

Если до геополитического шока экспорт шел гладко (резервуары пустели), новость резко бьет по тормозам

224

Перевалочная

15 мая 2026 г., 03:20

📷 Photo

У меня на подходе Logistics Fragility Index — метрика, которая должна отражать текущую степень уязвимости экспортной логистики к внешнему шоку и вероятность перехода геополитического события в реальный физический сбой поставок.

Текущая версия индекса строится на пересечении двух слоёв данных:

1) Local Supply Stress — спутниковый мониторинг запасов на Kharg Island;
2) Global Market Strain — структура спредов и состояние backwardation.

Индекс оценивает, насколько цепочка поставок уже напряжена — и может ли новый геополитический шок привести к реальному физическому дисбалансу.

Предварительный бэктест по ключевым событиям с 2023 года показал умеренную корреляцию между уровнем LFI до события и последующими физическими сдвигами (изменение запасов, движение спредов).

Следующий этап — масштабирование модели на весь Персидский залив и добавление блока Logistical Capacity (вероятнее всего по AIS-данным).

p.s. учитывая, что Ормузский пролив уже перекрыт, как только я сведу все терминалы Персидского залива в единый дашборд, мы наглядно увидим в цифрах, как метрика справляется с оцифровкой этого глобального шока.

Перевалочная

15 мая 2026 г., 03:20

📷 Photo

🛢 Как следить за реальным экспортом нефти до выхода новостей?

Я анализирую нефтяной рынок с помощью спутникового OSINT. Цель предельно простая — видеть, что физически происходит с экспортом и запасами еще до того, как выйдут официальные (и часто запаздывающие) отчеты.

Я использую радарные спутниковые снимки (SAR). Фишка в том, что огромные нефтяные резервуары имеют плавающие крыши, которые опускаются или поднимаются вместе с уровнем нефти. Радарный сигнал отражается от стенок и крыши, что позволяет понять её точное положение. Зная диаметр бака и высоту крыши = вычисляем примерный объем нефти внутри на конкретную дату.

Для пилотного проекта выбрал Персидский залив, остров Харк — это крупнейший экспортный терминал Ирана (90% экспорта). Алгоритм считает объем по каждому отдельному резервуару, затем агрегирует данные по всему терминалу, и на выходе мы получаем динамику запасов практически в реальном времени (как только есть доступный пролет спутника над Ираном).

Что нам это дает? Мы своими глазами видим реальные физические процессы: когда нефть начинает копиться в резервуарах (экспорт буксует), а когда идет активная отгрузка танкеров (запасы стремительно падают).

Перевалочная

15 мая 2026 г., 03:20

🔗 Следить за нефтяным экспортом в реальном времени можно на моем дашборде: https://oilradar.io/monitor

186

Перевалочная

15 мая 2026 г., 03:20

pinned «🔗 Следить за нефтяным экспортом в реальном времени можно на моем дашборде: https://oilradar.io/monitor»

Перевалочная

15 мая 2026 г., 03:20

Channel created

Showing 17 of 17 posts

No more posts

Рейтинг

Требуется вход

Отзывы пользователей (0)

Пока нет отзывов. Будьте первым, кто поделится своим опытом!

Перевалочная

Перевалочная

Рейтинг

Рост участников (Последние 29 дней)

Последние посты

Рейтинг

Отзывы пользователей (0)

Похожие каналы Telegram

Переходник амкф тюлени

Ilyas Salikhov

‼️ ПЕРЕХОДНИК ‼️🦅🦅

Карьерный Архитектор

Автосалон АСЦ Авто

@PROF-E

Новостройки Еревана

𝐓ℯ𑜅ო ꯱ꫀ‌ꪖ‌᥅ᥴჩ ( ᥴ‌f )

Похожие каналы Telegram

Переходник амкф тюлени

Ilyas Salikhov

‼️ ПЕРЕХОДНИК ‼️🦅🦅

Карьерный Архитектор

Автосалон АСЦ Авто

@PROF-E

Новостройки Еревана

𝐓ℯ𑜅ო ꯱ꫀ‌ꪖ‌᥅ᥴჩ ( ᥴ‌f )

Последние посты

Отзывы пользователей (0)