ВОЛОНТЁРЫ КОЧА — ВАСИЛИЙ ГОРБАТОВ
Новый материал в портретной галерее волонтёров коча — возможно, самый жизнеутверждающий. С его героем, Василием Горбатовым, мы знакомы уже несколько лет: раньше он приезжал в Архангельск на фестиваль «Матица», а теперь примкнул к строительству Поморского коча. Вася примечателен тем, что он постоянно весел и улыбается на всех фотографиях (во всяком случае, мы не видели его другим). Текст про Васю вышел таким же, как он сам. О балансе жизни и работы, гармонии, механике, снах о большой воде и о том, на что стоит тратить время — в интервью
https://vk.com/id449016640 репортёру верфи
https://vk.com/id176808899.
О СЕБЕ
Я из Петербурга.
У меня айтишное образование, и первые десять лет после института я работал по специальности. Потом эта работа стала перемежаться с хобби, переросшим в другой род деятельности — механику. Это починка различных агрегатов: мотоциклов, катеров, яхт, а также также поездки, поплавки, и, надеюсь, что вскоре и полётки на них.
С детства у меня большая тяга к технике, воспитанная мамой. Мой папа — военный моряк, он служил на Северном флоте, так что своё детство я провёл в Мурманской области. А моя мама — архитектор. В силу судьбы она больше работала в школе учителем рисования и занималась нами — детьми. Думаю, от неё я и получил эту тягу к технике-механике: к автомобилям, двигателям. Мне всегда было интересно запустить куда-нибудь свои лапы и понять, как это работает.
А море было всегда рядом. Жить рядом с водой и быть на воде стало любимой привычкой.
ЛОДКИ И ПАРУСА
Парусная карьера для меня началась в 2000 году в Петербурге, в Центральном речном яхт-клубе. Все мы в детстве читали книжки и смотрели фильмы про большие корабли с большими парусами. Море, брызги — всё это выглядело очень здорово.
Питер — в чем-то столица яхтинга и парусного спорта, так что, уже работая в Петербурге, я легко нашёл знакомых, связанных с яхтингом. Они привели меня на лодку в центральный речной яхт-клуб. Это была яхта класса Л-6 по имени «Синяя птица», построенная на Петербургской экспериментальной верфи. На ней я получил основные навыки и знания, связанные с мореходством, парусами, метеорологией и навигацией, да и со столярным делом тоже. Яхта была деревянной, так что шкурить, шпаклевать, чистить, привязывать, красить, клеить, высверливать, резать — всё это было.
Мы ходили по Финскому заливу и Балтике; самое дальнее, где я был на «Синей птице» — это Рига, а ребята ходили на ней до Швеции. Эта лодка, уже отреставрированная, ходит до сих пор.
Центральный яхт-клуб — это отчасти спортивная организация, поэтому почти каждые выходные у нас проходили соревнования, на которые мы были во многом обязаны ходить. Надо сказать, что обучение в режиме соревнований даёт очень хороший стимул к развитию и ускоряет освоение навыков.
АРХАНГЕЛЬСК
На верфи в Архангельске я в первый раз побывал ещё в 2023 году, в рамках фестиваля «Матица» — Игорь Логинов тогда представлял на нём свой проект фанерного карбаса. Игорь — мой одноклассник, мы с ним дружим ещё со школы.
Ещё с первой поездки в Архангельск я влюбился в сам город, в его небо, в Двину — и стал периодически наезжать сюда. Так, в прошлом году мы с Игорем приехали на верфь Товарищества, чтобы построить здесь фанерный карбас. Кроме участия в самом строительстве мне нужно было подснять материалы для фото- видеоинструкции и соцсетей… Тогда-то я и пустил на верфи первые корешки.
СТРОЙКА КОЧА
Теперь я езжу сюда уже на строительство поморского коча. В декабре пару дней помахал топором на тёске — за два дня смог одолеть одну доску.
Сейчас, весной, я приехал уже на целую неделю и попал на совершенно разные работы. Мы три раза съездили в лес за кокорами: посмотрели деревья, покопали, порубили, потягали, потянули лебёдками, поразведывали новое, посмотрели строение грунта.
Ещё мне удалось поработать с обшивкой коча: поделать пазы под стежки на набоях и пошить вицей.
Это был мой первый долгий заезд на верфь, и, надеюсь, что не последний.
