Инженерное дело и новые технологии

Инженерное дело и новые технологии

Public

Просмотреть канал

Не можете присоединиться? @club_ingener

0

7.2k Участники

Обновлено: May 7, 2026 at 4:36 PM

Инженерное дело и новые технологии

Как наука и технологии преобразуют нашу жизнь, какие интересные и сложные задачи решают инженеры разных специальностей, какие новые открытия и изобретения делаются в области инженерии. Админ: @AndyPovny

@club_ingener offers specialized information about andypovny for subscribers interested in Инженерия

Рейтинг

Глобальный рейтинг

#456

+2

Рейтинг по языку

#45

+1

Рейтинг по категории

#23

-1

Рост участников (Последние 3 дней)

Всего: 7.2K

Рост за 24ч: +0 0%

Loading...

Рейтинг

Требуется вход

Loading...

Loading recommended channels...

Последние посты

Инженерное дело и новые технологии

4 мая 2026 г., 10:54

📷 Photo

Пуск/стоп двигателя с самоподхватом в ST

Одна из самых базовых задач в ПЛК - сделать пуск и останов двигателя так, чтобы после нажатия кнопки Пуск команда сохранялась, а после нажатия Стоп снималась.

В релейной схеме это делает вспомогательный контакт контактора, а в ST такую же логику реализуют через внутреннюю переменную, которая удерживает собственное состояние.

Типовая идея простая:

Нажали Start - включили команду.

Команда сама себя удерживает.

Нажали Stop - удержание снялось.

Пример на Structured Text:

IF StopButton THEN
MotorCmd := FALSE;
ELSIF StartButton OR MotorCmd THEN
MotorCmd := TRUE;
END_IF;

Здесь MotorCmd — это и есть самоподхват. Если кнопка StartButton уже отпущена, но MotorCmd = TRUE, команда останется активной и на следующем scan-цикле.

Методический нюанс: Строго говоря, в конструкции IF ПЛК и так запоминает состояние переменной. Но добавление OR MotorCmd визуально имитирует параллельный блок-контакт из электрической схемы и делает логику максимально понятной.

Реальная практика и частая ошибка

В реальном проекте базового кода недостаточно. В команду пуска добавляют отсутствие аварии (Fault) и общие разрешения на работу (Permissive — например, закрытые дверцы шкафа или давление масла).

Здесь новички часто допускают ошибку «неявной памяти», прописывая разрешение только в ветку пуска. Но если сигнал Permissive пропадет во время работы, двигатель должен гарантированно остановиться! Поэтому безопасный и практичный вариант выглядит так:

IF StopButton OR Fault OR NOT Permissive THEN
MotorCmd := FALSE;
ELSIF StartButton OR MotorCmd THEN
MotorCmd := TRUE;
END_IF;

Здесь появление аварии (Fault) или пропадание разрешения (NOT Permissive) безусловно сбросят самоподхват.

Как еще пишут эту логику опытные программисты?

Вместо конструкции IF в рабочих проектах часто используют два других подхода:

Чистое булево уравнение

Запись в одну строчку, которая выполняется каждый цикл и никогда не "повиснет" в непредсказуемом состоянии:

MotorCmd := (StartButton OR MotorCmd) AND NOT StopButton AND NOT Fault AND Permissive;

Стандартные блоки (Триггеры)

Согласно стандарту IEC 61131-3, для этой задачи отлично подходит готовый RS-триггер. У него есть встроенный приоритет отключения (Reset), что критически важно для безопасности и правильной реакции на кнопку Стоп.

Главная мысль простая: самоподхват в ST — это не отдельная «магия», а обычная логика памяти состояния между scan-циклами ПЛК, которую можно реализовать несколькими надежными способами.

—
Если вам интересны такие разборы по ST, ПЛК и промышленной автоматизации - в платном VIP-канале в Telegram мы постоянно публикуем большое количество практических примеров, готовых алгоритмов и рабочих решений из реальной инженерной практики. Ссылка на канал:
https://t.me/tribute

Присоединяйтесь!

😢 https://t.me/plcmasters

282

4

0

Инженерное дело и новые технологии

4 мая 2026 г., 10:54

🎥 Video

Пока мы выбираем кофе в автомате, в Сингапуре из автомата покупают Ferrari

Там построили 15-этажную стеклянную башню, где вместо снеков стоят настоящие суперкары. Внутри — Ferrari, Lamborghini, Bentley, Porsche и другие люксовые тачки.

Хочешь авто — подходишь, выбираешь этаж, платишь и забираешь.

📱

478

5

Инженерное дело и новые технологии

4 мая 2026 г., 10:54

📷 Photo

⚡ Цифровой двойник электрической подстанции — будущее уже здесь

Представьте: вы можете «заглянуть внутрь» подстанции, смоделировать аварийную ситуацию и найти её причину — не выходя из диспетчерской и без малейшего риска для реального оборудования. Именно это и делает технология цифрового двойника.

Цифровой двойник — это виртуальная копия физического объекта, которая живёт и обновляется в реальном времени на основе данных с датчиков и систем управления. Применительно к подстанции это означает непрерывный мониторинг состояния оборудования, раннее обнаружение неисправностей ещё до того, как они привели к аварии, и возможность безопасно отработать любой нештатный режим прямо в виртуальной среде.

Всё это не фантастика — технология уже внедряется на реальных энергообъектах и меняет подход к эксплуатации и обслуживанию электрических сетей.

Подробно разобрали тему с технической базой и примерами 👇

📖 Читать статью целиком:
🔗 https://electricalschool.info/elstipod/3356-cifrovoy-dvoynik-elektricheskoy-podstancii.html

Инженерное дело и новые технологии

4 мая 2026 г., 10:54

🎥 Video

Ivan Miranda создал уникальные механические часы, где время отображается движением шариков по системе каналов.

📱 https://t.me/club_invention

413

6

Инженерное дело и новые технологии

4 мая 2026 г., 10:54

🎥 Video

Учебная модель на робототехнической выставке в Германии

😢 https://t.me/industrial_robot

427

4

Инженерное дело и новые технологии

4 мая 2026 г., 10:54

🎥 Video

Девушки, вы спасены: китайцы придумали, как научить любого парня нормально фотографировать

Они сделали экран, на котором видно все, что происходит на телефоне в руках твоего парня. Теперь фразы «ой, я обрезал ногу» и «я думал, нормально» официально под угрозой исчезновения.

📱

475

8

Инженерное дело и новые технологии

4 мая 2026 г., 10:54

🎥 Video

Монтаж оптоволоконного кабеля на провод воздушной линии электропередачи

📱

576

7

0

Инженерное дело и новые технологии

4 мая 2026 г., 10:54

📷 Photo

Курс повышения квалификации «Техник-электрик-наладчик электронного оборудования»

Техник-электрик-наладчик электронного оборудования — это специалист, который занимается технической эксплуатацией и ремонтом электронного оборудования.

В его обязанности входит подготовка оборудования к работе, проведение технического осмотра отдельных устройств, узлов, блоков и модулей. Он осуществляет наладку элементов и блоков электронного оборудования, проводит тестовую диагностику для проверки работоспособности, участвует в модернизации оборудования и ведет учет эксплуатационных показателей закрепленного оборудования. Также принимает участие в составлении заявок на запчасти, материалы и средства измерения.

Программа повышения квалификации «Техник-электрик-наладчик электронного оборудования» имеет продолжительность от 72 до 250 часов. В зависимости от потребностей слушателя, курс может быть адаптирован индивидуально. Обучение разработано с учетом актуальных требований рынка труда и предлагает как стандартный, так и ускоренный форматы.

Повышение квалификации предназначена для специалистов с высшим или средним специальным образованием. Окончание курса даст возможность усовершенствовать существующие навыки или приобрести новые, что повысит шансы на успешную карьеру в современном мире труда.

Подробно смотрите здесь:
https://electricalschool.info/naladchik.php

Реклама. ООО "Единый центр обучения". ИНН 7806602853 ERID: 2bL9aMPo2e4BA5qnNGBKk5YkMk

Инженерное дело и новые технологии

4 мая 2026 г., 10:54

🎥 Video

Автоматизация производства бумажных стаканчиков

https://t.me/club_automate 📱

458

7

Инженерное дело и новые технологии

4 мая 2026 г., 10:54

🎥 Video

AIREV разрабатывает грузовой eVTOL, который может доставлять грузы без взлётных полос и работать в труднодоступных местах.

📱 https://t.me/club_invention

446

9

Showing 10 of 10 posts

No more posts