⚡️ Архитектор Максим Атаянц: Фарфоровский мост должен быть сохранен!
Заслуженный архитектор Российской федерации Максим Атаянц выступил в защиту Фарфоровского моста. Последний многоарочный дореволюционный путепровод не должен быть утрачен - его необходимо сохранить и бережно перенести на новое место, уверен мэтр.
Максим Атаянц записал видеообращение на фоне Фарфоровского моста:
За моей спиной - замечательный пример индустриальной архитектуры начала XX века - Фарфоровский мост. Он верой и правдой больше 100 лет прослужил нашей Николаевской, а затем Октябрьской железной дороге. Сейчас из-за развития транспортных магистралей между Москвой и Петербургом, из-за строительства ВСМ его судьба вызывает тревогу.
Я как архитектор прекрасно понимаю, что с учетом строительства ВСМ его использование невозможно, а сохранение на своем месте, скорее всего, нецелесообразно. Поскольку в любом случае ландшафт с появлением этого могучего нового путепровода меняется настолько сильно, что Фарфоровский мост оказался бы задавлен этим соседством.
В то же время мне кажется важным подчеркнуть, что это уникальный образец металлической конструкции, которой больше 100 лет. Когда-то эта конструкция была типовой, несколько экземпляров существовало в Российской империи, но ни одного примера больше не осталось. Поэтому мне кажется целесообразным при демонтаже этого моста сделать так, чтобы его конструкции сохранились, и чтобы была возможность их потом перенести и собрать заново в другом месте: или как пешеходный мост, или как часть парка, или любым другим способом.
Не обязательно делать это прямо с каким-то назначением уже сейчас. Мы же помним, что даже в свирепое время, когда разбирали Московские ворота на Московском проспекте - замечательный стасовский памятник ампира - даже тогда конструкции Московских ворот не были разбазарены и уничтожены, а были сложены таким образом, что их потом удалось восстановить на своем месте. Я не сравниваю значимость этих двух памятников, но подход мне кажется очень правильным.
Я не знаю, к кому в таких случаях обращаются. Но с моей профессиональной точки зрения разборку конструкций моста нужно произвести щадящим образом, складировать их и начать подбирать место, где их можно будет - для красоты, для памяти о развитии инженерного дела и транспортной архитектуры - собрать
Две недели назад в защиту Фарфоровского моста также выступил историк Петербурга, краевед Лев Лурье. “
https://t.me/sos_spb_snos”, - заявил Лурье в обращении к Владимиру Путину и призвал принять меры к его сохранению.
Ранее в защиту Фарфоровского моста выступали
https://t.me/sos_spb_snos, заместитель председателя Совета по сохранению культурного наследия
https://t.me/sos_spb_snos, член совета, аттестованный эксперт Министерства культуры Маргарита Штиглиц. Петербуржцы
https://t.me/sos_spb_snos. Поддержка пришла даже из Сибири - в начале апреля с.г. Союз экскурсоводов и проводников Красноярского края
https://t.me/sos_spb_snos, проводя в своем обращении параллели между Фарфоровском и Красноярским железнодорожным мостом, являвшимся одним из инженерных чудес света. В марте с.г. спасти Фарфоровский мост от сноса призвал
https://vk.com/wall-157335818_763244.
❗️Фарфоровский мост, он же Цимбалинский путепровод, называют Железнодорожными вратами Петербурга: он расположен над главным ходом Николаевской железной дороги и первым встречает прибывающие поезда из Москвы и провожает уходящие. Мост верой и правдой служит Петербургу с 1911 года, принимал участие в обороне Ленинграда в годы блокады. Однако теперь Смольный и РЖД приняли решение сдать его в металлолом. Петербуржцы
https://t.me/sos_spb_snos как памятника инженерной мысли либо на своем историческом месте, либо
https://t.me/sos_spb_snos. Главное - чтобы он не был варварски распилен на металл!
https://vk.com/sossnos
