Центральный музей ВВС

Public

Просмотреть канал

Не можете присоединиться? @cmvvs_official

9.7k Участники

Обновлено: May 27, 2026 at 1:44 AM

Центральный музей ВВС

Легендарный музей ВВС в Монино

@cmvvs_official is a growing community focused on Деси (Индия) and related topics

Рейтинг

Глобальный рейтинг

#456

Рейтинг по языку

#45

Рейтинг по категории

#23

-1

Рост участников (Последние 14 дней)

Всего: 9.7K

Рост за 24ч: +0 0%

Последние посты

Центральный музей ВВС

15 мая 2026 г., 18:04

🎥 Video

910

Центральный музей ВВС

15 мая 2026 г., 18:04

📷 Photo

865

Центральный музей ВВС

15 мая 2026 г., 18:04

📷 Photo

797

Центральный музей ВВС

15 мая 2026 г., 18:04

pinned Deleted message

Центральный музей ВВС

15 мая 2026 г., 18:04

📷 Photo

Сегодня, 7 мая, в Центральном музее ВВС в окружении легендарных самолетов, хранителей нашей истории, прошел праздничный концерт, посвященный великому Дню Победы.
В зале музея собрались гости разных возрастов, чтобы вместе вспомнить историю и отдать дань героям. Песни военных лет и любви звучали в исполнении артистов «Московского театра на Юго-Западе» особенно пронзительно здесь, где каждый экспонат — свидетель подвига наших летчиков.
Концерт стал связующей нитью времен, живым диалогом поколений, напоминанием о цене мира и важности сохранения исторической памяти. Тёплый приём зрителей и продолжительные аплодисменты стали лучшей благодарностью артистам за душевное выступление.
Спасибо гостям, спасибо творческому коллективу за высочайший профессионализм. Вечная память героям!

250

Центральный музей ВВС

15 мая 2026 г., 18:04

📷 Photo

50–60-е годы XX века стали эпохой расцвета атомной энергетики. Ядерный реактор давал самолёту практически неограниченный источник энергии, позволяя значительно увеличить продолжительность полёта и боевые возможности.
Создание отечественного атомолёта началось с испытательного стенда, затем реактор адаптировали для установки на самолёт. Носителем стал Ту-95ЛАЛ («Летающая атомная лаборатория»): реактор разместили в грузовом отсеке, а кабину защитили свинцовой биозащитой для проверки защиты экипажа от излучения.
Самолёт выполнил 34 полёта, подтвердив работоспособность схемы. Энергия передавалась через активную зону реактора с натриевым теплоносителем, второй контур охлаждался набегающим потоком воздуха. Разработали двигатель НК-14А с теплообменниками вместо камеры сгорания. Полученные решения использовали при создании ракет «Буревестник».

253

Центральный музей ВВС

15 мая 2026 г., 18:04

📷 Photo

Дорогие друзья! Центральный музей ВВС поздравляет вас с Днем Победы! Наши самолеты-ветераны помнят то далекое небо, где ковалась слава авиаторов-героев. Мы помним каждого, кто ковал Победу в небе и на земле. Вечная память героям! С праздником!

814

Центральный музей ВВС

15 мая 2026 г., 18:04

📷 Photo

В апреле исполняется 68 лет самолёту Ан-12 с бортовым номером 04. Самолёт построен на Иркутском авиационном заводе им. 60-летия СССР в 1958 году. Первый полёт выполнен 19 марта с экипажем под командованием заслуженного лётчика-испытателя Елиферова В.В., в эксплуатацию самолёт был принят 30 апреля 1958 года.
В сентябре 1958 г. самолёт поступил в 339 Военно-транспортный авиационный ордена Суворова III степени полк (г. Витебск). Полк первым освоил турбовинтовой самолёт Ан-12. Это достижение было отмечено фотографией с подписью генерального конструктора О.К. Антонова, подаренной личному составу полка. В 339 полку самолёт прослужил до января 1964 года. С 1964 по 1973 г. самолёт эксплуатировался на монинской учебно-аэродромной базе ВВИА им. Н.Е. Жуковского.
За все время службы самолёт налетал 818 часов 11 минут, совершил 562 посадки. Последний полет был выполнен на монинский аэродром 4 января 1964 г. (командир корабля Мурашов).
В ЦМ ВВС самолёт поступил в июле 1973 года.

894

Центральный музей ВВС

15 мая 2026 г., 18:04

🎥 Video

Участники программы «Дороги Победы» посетили Центральный музей ВВС — место, где каждый экспонат хранит подвиг и память о Великой Отечественной войне.

971

Центральный музей ВВС

15 мая 2026 г., 18:04

📷 Photo

Конец 1930-х годов стал временем активного развития гражданской авиации в СССР: открывались новые авиалинии, росло число пассажирских рейсов, расширялся авиапарк, в том числе за счёт ПС-84 — советской версии Douglas DC-3. Увеличение дальности полётов потребовало повышения комфорта, что привело к появлению новой профессии. Эльза Городецкая вошла в историю как первая стюардесса СССР. 5 мая 1939 года 20-летняя москвичка совершила первый рейс Москва — Ашхабад на ПС-84. Полёт длился 13 часов с посадками в Харькове и Баку. В её обязанности входили подготовка рейса, закупка продуктов, доставка багажа, уборка салона. В полёте она обслуживала пассажиров, информировала о маршруте, раздавала питание и оказывала помощь. Уже в 1939 году должность бортпроводника была введена в штат «Аэрофлота», началась подготовка кадров. Опыт Городецкой заложил основы профессии и стандарты обслуживания, став важным этапом развития советской авиации.

1,110

Центральный музей ВВС

5 апр. 2026 г., 23:40

📷 Photo

2 апреля в Центральном музее ВВС состоялась научно-практическая конференция «65 лет первому полёту человека в космос». С приветственным словом обратились советский космонавт, дважды Герой Советского Союза, генерал-полковник Климук П.И. и российский космонавт Залётин С.В.
Мероприятие объединило учёных, космонавтов, преподавателей, студентов и всех, кто искренне увлечён историей и будущим космонавтики. В рамках конференции участники обсудили вклад отечественных специалистов в развитие космической отрасли, а также современные аспекты — от космической медицины до перспективных технологий.
Особое внимание было уделено работе с молодёжью: доклады курсантов и студентов показали, что интерес к космосу продолжает расти, а значит — у отрасли есть сильное будущее.
Конференция стала не только площадкой для обмена знаниями, но и важным шагом в сохранении исторической памяти и развитии научного сотрудничества.

150

Центральный музей ВВС

5 апр. 2026 г., 23:40

📷 Photo

В 1881 году народоволец и учёный Николай Кибальчич сформулировал суть проекта летательного аппарата с ракетным двигателем твёрдого топлива. До его казни оставалось 11 дней. «Находясь в заключении, за несколько дней до своей смерти, я пишу этот проект. Я верю в осуществимость моей идеи, и эта вера поддерживает меня. Если моя идея будет признана исполнимой, то я буду счастлив тем, что окажу громадную услугу родине и человечеству. Я спокойно встречу смерть, зная, что моя идея не погибнет вместе со мной. Поэтому я умоляю ученых отнестись к проекту как можно серьезнее и дать мне ответ как можно скорее», – писал приговоренный. Следственная комиссия сочла недопустимым, чтобы выдумки цареубийцы рассматривались Академией наук. Только в 1918 году проект опубликовали. Но когда в космос полетел Гагарин, ученые признали – предложения Кибальчича опередили свое время не меньше, чем на полвека. На 20 лет раньше К.Э. Циолковского Кибальчич выдвинул идею покорения пространства с помощью аппарата с реактивной тягой.

Центральный музей ВВС

5 апр. 2026 г., 23:40

🎥 Video

Сегодня, 1 апреля, день рождения Александра Сергеевича Яковлева — человека, чьё имя навсегда вписано в историю отечественной авиации. 120 лет назад родился выдающийся советский авиаконструктор, создавший за полвека работы более 200 типов крылатых машин, половина из которых стала серийными. Человек, который буквально покорил небо.
На Первом канале в программе «Доброе утро» вышел репортаж «Александр Яковлев. Покоритель неба». Часть съемок прошла в Центральном музее ВВС. В репортаже приняли участие сотрудники музея: начальник отдела Валентин Вершинин и младший научный сотрудник Ксения Сигова.
Полностью репортаж можно посмотреть на сайте Первого канала. https://www.1tv.ru/shows/dobroe-utro/pro-pobedu/aleksandr-yakovlev-pokoritel-neba-dobroe-utro-fragment-vypuska-ot-01-04-2026

673

Центральный музей ВВС

5 апр. 2026 г., 23:40

📷 Photo

Сегодня исполняется 70 лет с начала группового перелёта по маршруту Казань — Москва — Арктика на вертолётах Ми-4, стартовавшего 2 апреля 1956 года. Перелёт предварил начало применения вертолётов Ми-4 в Арктике. Машины доработали на Казанском вертолётном заводе под полярный вариант: установили дополнительные топливные баки, а также оснастили мощными радиостанциями с генератором, аварийной радиостанцией, оружием, спальными мешками, рыболовными снастями и запасом продуктов на случай аварийной посадки. В перелёте участвовали вертолёты с бортовыми номерами Н-88 и Н-89 под управлением экипажей В.В. Афонина и В.П. Колошенко. Их маршруты различались: Н-88 направлялся на станцию «Северный полюс-4», Н-89 — на «Северный полюс-5». Экипажи перегнали машины почти к Северному полюсу, преодолев свыше 5 тысяч км. Это был первый опыт применения вертолётов Полярной авиации в условиях дрейфующих льдов. Полёт проходил над Центральной Арктикой, включая участок около 1500 км непосредственно над Северным полюсом.

155

Центральный музей ВВС

5 апр. 2026 г., 23:40

📷 Photo

1,260

Центральный музей ВВС

5 апр. 2026 г., 23:40

pinned a photo

Центральный музей ВВС

5 апр. 2026 г., 23:40

📷 Photo

Разработка самолёта началась в 1960 г. ОКБ Сухого была поставлена задача обеспечить перехват целей, летящих на высотах до 27000 м со скоростью до 2500 км/ч.
Строительство опытного Су-15 было закончено в 1962 г. Лётчик-испытатель В.С. Ильюшин выполнил первый полёт 30.05.1962 г. Комплекс перехвата Су-15-98 30.04.1965 г. был принят на вооружение войск ПВО СССР.
Выпускать самолёт было поручено Новосибирскому авиазаводу им. В.П. Чкалова. Первый серийный Су-15 лётчик-испытатель И.Ф. Сорокин поднял в воздух 6.03.1966 г. В 1967 г. перехватчики начали поступать в строевые части войск ПВО. Первым на Су-15 перевооружился авиаполк Московского округа ПВО.
В ЦМВВС экспонируется 2-й опытный Су-15 (бортовой №11), изготовленный 21.04.1963 г. на Машиностроительном заводе им. П.О. Сухого. Самолёт за время испытаний выполнил 406 полётов и налетал 208 часов. Самолёт передан в ЦМ ВВС 23.01.1974 г.

912

Центральный музей ВВС

5 апр. 2026 г., 23:40

📷 Photo

27 марта 1956 г. лётчик-испытатель М.Л. Галлай поднял в небо стратегический бомбардировщик 3М — глубоко модернизированный
М-4. Первый полёт оказался непростым из-за особенностей продольной устойчивости самолета, но экипаж успешно справился с трудностями.
Главное отличие 3М — новые двигатели ВД-7А, усиленное шасси и переработанное крыло. Дальность полёта выросла на 40%: с дозаправкой и подвесными баками — свыше 15 000 км при бомбовой нагрузке до 24 тонн. Самолёт мог находиться в воздухе более 20 часов. Позже многие 3М переоборудовали в танкеры-заправщики, сыгравшие ключевую роль в обеспечении дальности Ту-95МС.
В Центральном музее ВВС в Монино хранится редчайший 3МД — один из 11 выпущенных. (Фото № 3). Изготовлен в 1960 г. на заводе №23 в Филях, налетал 4904 часа, совершил 2384 посадки. В 1967 г. впервые показан публике в Домодедово. Сегодня это единственный сохранившийся экземпляр серии — молчаливый свидетель эпохи, когда советская стратегическая авиация впервые обрела межконтинентальную досягаемость.

725

Центральный музей ВВС

1 апр. 2026 г., 18:37

📷 Photo

13 марта 2026 года в ЦМВВС была открыта выставка, посвящённая Александру Матвеевичу Кованько (1856 -1919) – пионеру Российского военного воздухоплавания. Сотрудники музея сообщили правнучке Александра Матвеевича Марии Олеговне Аугустайтене об её открытии. Семья выразила благодарность музею за работу по сохранению исторического наследия, связанного с одним из основателей отечественного воздухоплавания. В состоявшейся беседе Мария Олеговна поделилась подробностями жизни прадедушки, рассказала о детях и внуках. В семье Кованько ценили православие, преданность Отечеству, любовь к отцу и матери, а лозунг «Судьба справедлива» дети запомнили на всю жизнь. Среди представителей фамилии Кованько - инженеры, педагоги, учёные, предприниматели, военные. Родственники ведут большую работу по сохранению и увековечиванию памяти А.М. Кованько. Приглашаем посетителей музея познакомиться с материалами выставки.
Члены семьи: внучка Елизавета Евгеньевна Сергеева, правнучка Мария Олеговна, сын Александр Аугустайтене

1,340

Центральный музей ВВС

1 апр. 2026 г., 18:37

📷 Photo

ОКБ Мясищева было создано в 1939 г. для разработки бомбардировщика ДВБ-102. КБ работало на заводе №22 (Казань) по производству Пе-2 и разработке Пе-2И; на заводе №482 (Москва) по доводке ДВБ-102, было расформировано в 1946 г.
В 1951 г. на авиазаводе №23 в Филях было сформировано новое КБ под руководством В.М. Мясищева. За короткий срок коллектив сделал настоящий прорыв – в небо поднялся бомбардировщик М-4, за ним 3М, на которых было установлено 19 мировых рекордов.
Вершиной творчества стало создание ракетоносца М-50А (1959). Разрабатывались проекты дальних бомбардировщиков М-52, М-56, космоплана ВКА-23 (М-48), которые без финансирования так и остались как проекты. Необходимость привела к преобразованию КБ в филиал ОКБ-52, но уже без В.М. Мясищева, который в 1960 г. возглавил ЦАГИ.
В ЦМВВС можно увидеть наследие гения Мясищева:
М-50А -– сохранившийся образец легендарного ракетоносца;
3МД – наиболее эффективная модификация самолёта 3М;
М-17 – высотный разведчик, уже после ухода конструктора из жизни.

1,210

Центральный музей ВВС

1 апр. 2026 г., 18:37

📷 Photo

70 лет со дня первого перелёта Ту-104 по маршруту Москва-Лондон
22 марта 1956 г. был выполнен международный беспосадочный перелёт на первом советском реактивном самолёте Ту-104 по маршруту Москва-Лондон (экипаж А. K. Старикова).
Прибывший в Лондон Ту-104 произвёл настоящую сенсацию.
На следующий день в аэропорту Хитроу приземлился второй самолёт Ту-104. В британских газетах писали, что это был один и тот же лайнер, а русские «перекрашивают номера». 25 марта в Лондон отправились сразу три Ту-104. Это был триумф отечественной гражданской авиации — на тот момент ни одна страна не располагала действующими реактивными пассажирскими самолётами.
В Музее ВВС представлен самолёт Ту-104А, первый полёт которого состоялся 28 декабря 1958 г. За время эксплуатации он налетал более 9000 часов, в том числе выполнил 2313 полётов по программе подготовки космонавтов к работе в условиях невесомости.

275

Центральный музей ВВС

1 апр. 2026 г., 18:37

📷 Photo

Пепеляев
18 марта 1918 г. родился Евгений Георгиевич Пепеляев (1918-2013) – один из величайших советских асов.
В небе Кореи, являясь командиром 196 иап, с апреля 1951 г. по февраль 1952 г. совершил 109 боевых вылетов, участвовал в 38 воздушных боях, лично сбил 19 самолётов. В Корее летчики 196 иап под командованием Пепеляева сбили 108 самолётов противника, потеряв 11 МиГ-15 и четырех пилотов.
22 апреля 1952 г. Пепеляев удостоен звания Героя Советского Союза.
О своей тактике Пепеляев писал: «Лично я стрелял небольшими очередями одновременно из всех пушек. На дальностях 300-100 м попадания снарядов в цель отлично видно – как правило, это разрушение какой-то части самолета, небольшой дымок из сопла. Раз десять видел разрушение самолетов при попадании». Пепеляев - участник Великой Отечественной и Советско-Японской войн. Совершил 24 боевых вылета.
Награждён 9 орденами: двумя - Ленина, тремя – Красного Знамени, Отечественной войны I и II степеней, двумя-Красной Звезды; медалями, в том числе «За боевые заслуги».

1,440

Центральный музей ВВС

1 апр. 2026 г., 18:37

📷 Photo

В Центральный музей ВВС наконец-то ворвалась весна — громко, бурно и без всякого согласования с метеослужбой. Сугробы капитулировали, зажурчали ручьи, птицы щебечут громче рёва реактивного двигателя. Кажется, ещё немного — и некоторые экспонаты начнут расправлять крылья и проситься на взлёт. Весна уверенно набирает высоту над музеем. Весна идёт — весне от винта! В эти прекрасные солнечные дни ждём Вас в нашем музее, чтобы вы могли насладиться видами самолётов. Приглашаем вас на взлётную полосу отличного настроения — ждём в гости, чтобы увидеть легендарные самолёты во всей их красе!

1,780

Центральный музей ВВС

1 апр. 2026 г., 18:37

📷 Photo

Центральный музей Военно-воздушных сил принимает участие в выставочном проекте в Российской галерее искусств, предоставив уникальные экспонаты из своих фондов. В экспозиции представлены предметы, связанные с историей отечественной авиации и легендарными перелётами: летний меховой костюм Михаила Громова, отражающий эпоху дальних испытательных полётов, а также картина «Слёт планеристов в Коктебеле» художника Владимира Журавлёва. Среди экспонатов — страница американской газеты «The San Francisco Examiner» от 15 июля 1937 года со статьёй «Triumph at End of Trail», посвящённой историческому беспосадочному перелёту экипажа: Михаила Громова, Андрея Юмашева, Сергея Данилина по маршруту Москва — Северный полюс — Сан-Джасинто. Дополняет комплекс материалов памятная открытка 1987 года, изданная к 50-летию трансполярного перелёта на самолёте АНТ-25. Представленные предметы позволяют глубже раскрыть масштаб подвига советских авиаторов и сохранить историческую память о выдающихся достижениях отечественной авиации.

1,850

Центральный музей ВВС

27 мар. 2026 г., 07:41

📷 Photo

Александр Матвеевич Кованько (1856–1919) заложил основы военного воздухоплавания в России. Вошёл в состав первой государственной «Комиссии по применению воздухоплавания к военным целям», возглавил кадровую команду военных воздухоплавателей (1885).В
1887–1917 годы Кованько возглавлял Учебный воздухоплавательный парк, за исключением 1904–1905 годов, когда командовал воздухоплавательным батальоном в Маньчжурии. В УВП разрабатывались учебники, отрабатывалась аэрофотосъёмка, создавались научные измерительные приборы. Из подготовленных Кованько кадров было создано семь крепостных воздухоплавательных отрядов. Применение аэростатов резко увеличило возможности разведки по обнаружению потенциальных целей, позволило более эффективно корректировать артиллерийский огонь. Военное воздухоплавание обрело практическое значение. В 1910 году на базе УВП была организована Офицерская воздухоплавательная школа, в которой было авиационное отделение. С 1914 года УВП преобразовано в Гатчинскую авиационную школу.

1,370

Центральный музей ВВС

27 мар. 2026 г., 07:41

📷 Photo

1,290

Центральный музей ВВС

27 мар. 2026 г., 07:41

📷 Photo

В Российской галерее искусств открылась выставка «Андрей Юмашев. В тишине ревущих моторов», посвящённая выдающемуся лётчику-испытателю, Герою Советского Союза и художнику Андрею Борисовичу Юмашеву. Экспозиция раскрывает многогранную личность человека, чья жизнь была связана с развитием отечественной авиации и художественным творчеством.
На выставке представлено около 185 экспонатов: живописные и графические работы Юмашева А.Б., архивные документы, фотографии, личные вещи и материалы кинохроники. Значительная часть экспозиции посвящена авиационной деятельности лётчика, его полётам и экспедициям.
В формировании проекта приняли участие ведущие музейные и архивные собрания страны. В экспозиции также представлены предметы из фондов Центрального музея Военно-воздушных сил, которые дополняют рассказ о жизненном пути Юмашева А.Б. и истории отечественной авиации.
Выставка объединяет художественное наследие и исторические материалы, позволяя по-новому взглянуть на судьбу человека, посвятившего жизнь небу и искусству.

1,610

Центральный музей ВВС

27 мар. 2026 г., 07:41

🎥 Video

1,370

Showing 28 of 28 posts

No more posts

Рейтинг

Требуется вход

Отзывы пользователей (0)

Пока нет отзывов. Будьте первым, кто поделится своим опытом!

Центральный музей ВВС

Центральный музей ВВС

Рейтинг

Рост участников (Последние 14 дней)

Последние посты

Рейтинг

Отзывы пользователей (0)

Похожие каналы Telegram

ArtTube Editions

Аквариум - мое хобби🇺🇿

Фонд креативных индустрий Пермского края

Галерея «Виктория»

Hovard Club

Shift

Миша Aizek

FARFORITE

Похожие каналы Telegram

ArtTube Editions

Аквариум - мое хобби🇺🇿

Фонд креативных индустрий Пермского края

Галерея «Виктория»

Hovard Club

Shift

Миша Aizek

FARFORITE

Отзывы пользователей (0)

Последние посты