Инвалидность или смерть к 40 годам: жизнь ярославских грузчиков на Волге и Которосли (часть 1)
Ярославцы называли их по-разному: одни — «зимогорами», другие — «будиловцами» (по владельцу дешёвых трактиров), третьи — «золоторотцами», некоторые — «крючниками».
Звучали и более оскорбительные, но, увы, объективные прозвища. Например, «босяки» или «бывшие люди». Все характеристики вели к одной сути.
Это люди, которые таскали тяжёлые грузы на пристанях (чаще всего) и получали зарплату ежедневно. Их внешний вид напоминал бездомного, а запах — алкоголика.
До горьковского «На дне» «бывших людей» предпочитали не видеть, не признавать да и не вспоминать. Но Алексей Максимович многое изменил.
К работе на ярославских набережных привлекались в основном крестьяне, достигшие 20 лет. Как отмечал врач Лощилов, за одну ходку мужик переносил на плечах вес от 100 до 300 (!!!) килограммов.
За 14-часовой рабочий день грузчик таскал на себе грузы объёмом от трёх тонн, а за весь сезон, пока лёд не окутывал Волгу, — до 650 тонн. И сколько они получали? Да гроши.
После закрытия навигации чернорабочие отправлялись обратно в деревни. Заработав за навигацию 250 рублей*, домой они привозили не больше 80-ти (в самом лучшем случае), поскольку в городе платили за жильё, еду и выпивку.
Что по здоровью, спросите вы? А я отвечу: оно гробилось в геометрической прогрессии. Если крючник дожил до 40 лет, это можно назвать успехом. Нюанс в том, что в 100% случаев он оставался инвалидом, непригодным к физическому труду.
Боли в ногах и спине зимогора — база. Ломота и судороги в ногах настигали их не в рабочее время, а по ночам, во время покоя. Многие из них не могли уснуть, поэтому и пили без устали.
Взглянем на цифры Лощилова. Варикоз. У тех грузчиков, кто проработал на пристанях от четырёх до шести лет, он встречался в 27% случаев. В разряде от девяти до 11 лет — в 77%.
Помимо этого, босяки часто страдали от лихорадок, и причин для этого целая масса: ужасное питание, нередкий ночлег на открытом воздухе, утомление и непригодная к питью вода. Остановимся на последнем поподробнее.
Чем утоляли жажду зимогоры? Если повезёт, то кислым квасом. Если нет, водой прямо из Волги или Которосли. Обе реки были уже тогда загрязнены всякими отбросами, включая нефть.
В 1890-х из-за эпидемии власти установили у Волги барак, где за одну копейку продавали чай. Позже его убрали. Пресса просила сжалиться над рабочими и вернуть его, так как чай лучше речной воды, но не срослось. Вернёмся к теме.
Пароходные конторы расценивали грузчиков как мясо на убой. Никаких медицинских гарантий, а взамен штрафы за любую провинность. Да что уж говорить, если в договорной книжке права были только у работодателя, а у рабочего — лишь обязанности.
В начале 20-го века этот класс людей не защищался ни одним законом. И тогда, в 1900 году, для таких отщепенцев общества создали первую артель «Трудовой помощи».
Продолжение —
*1 дореволюционный рубль ~ 1311 современных рублей.
Фотографии:
1 — зимогоры на Волжской набережной у Семёновского спуска, 1902 год;
2 — вид на Волжскую набережную;
3 — вид на набережную Которосли со Стрелки.
