Пора признать очевидное: мы с вами, как биологические механизмы, начинаем проигрывать конкуренцию роботам. И дело тут не в восстании машин из голливудских боевиков, а в банальной математике.
Главная метрика тут – стоимость часа работы, и она уже играет против людей. Возьмём среднего гуманоида за $100 000 со сроком службы 5 лет и загрузкой 16 часов в сутки. Делим всё на всё – выходит около $3,5 в час. Даже если щедро накинуть сверху на софт, обслуживание, амортизацию и электричество, выйдет максимум $7-10 в час. А ставка американского складского рабочего со всеми накладными – $30-45 в час. Профит налицо.
При этом расчёты произведены для машины стоимостью $100 тысяч. Однако уже есть роботы в разы дешевле. Вот несколько говорящих цифр из последних отчётов McKinsey, Bain, Morgan Stanley и других серьёзных ребят:
• Себестоимость гуманоида с 2022 по 2024 год упала на 40%. Самые дешёвые модели уже выходят на рынок по $16 000 – это годовая минимальная зарплата “кожаного” работника во многих штатах США.
• Срок окупаемости гуманоидов с 2019 по 2023 год сократился почти вдвое – с 5,3 до 2,8 лет – и продолжает снижаться. Робот Figure на заводе BMW за десять часов смены отрабатывает столько, что способен окупить свои $100-130 тысяч меньше чем за пару лет.
• Бизнесы, уже внедрившие гуманоидов, режут расходы на персонал до 28% в год.
Где ждать первой волны замещения? Там, где среда создавалась под нас, людей, но задачи вызывают тошноту своей монотонностью либо опасны. Складская логистика и перетаскивание коробок, простая сборка и упаковка на заводах, грязные работы типа обслуживания ядерных объектов и химии (тут заказчики готовы платить премию, потому что человеком в таких условиях рисковать не комильфо).
Бум внедрения начнётся не завтра. Morgan Stanley, например, считает, что реальное ускорение начнётся в конце 2030-х, когда подтянутся технологии, регуляторика и общественное согласие. А к 2050-му по цехам и складам будет бродить уже миллиард железных парней.
Да, современные модели двуногих часто всё ещё криворукие и рукожопые, да и денег стоят немалых. А в странах и индустриях с зарплатой ниже $12 в час экономика и вовсе не сходится.
Но это пока. Когда новые технологии сулят значительные выгоды, их внедрение бывает стремительным. Вспомним тех же лошадей. Первые серийные автомобили развивали мощность всего лишь в 1-1,5 лошадиные силы. Владение таким транспортом было немногим лучше, чем гужевым. Поэтому и продавались машины единицами – скорее для забавы и как символ статуса. Но каких-то 20 лет спустя Форд оснастил свои автомобили двигателями в 20 лошадиных сил и продал уже 15 миллионов.
Как сказал поэт, “все мы немножко лошади”. Похоже, так оно и есть. Потому что следующие лошади на замену – это мы. Такие вот дела…
Если тема интересна, посмотрите еще пару моих текстов о человекоподобных роботах:
