💲 Как ИИ сэкономил нам 2,5 миллиона рублей.
Представьте: на часах 16:15, рабочий день почти окончен, и тут раздается звонок брокера...
Мы везем из Китая десятитонный башенный кран LiuGong в нестандартной комплектации (увеличенной высоты): допсекции, анкера, увеличенная высота.
Итого на терминал в Москву приехало девять контейнеров, и таможня внезапно выставляет запрос — обосновать, что все эти девять контейнеров - 133 тонны металла и оборудования, сотни комплектующих и 50 с лишним мест — это единый механизм, а не россыпь запчастей. Что это не полкрана, не полтора и не два.
🤯 Они требовали описать функциональное назначение каждого элемента упомянутого в инвойсах... Со ссылками на чертежи и техдокументацию башеного крана.
Ситуация на грани абсурда, ведь запрос пришел вечером 26-го числа с дедлайном на 26-е, а менеджер, который знает всю информацию об этой поставке, в это время находился в поезде почти без связи.
Коллеги понимали, что любой несвоевременный или неполный ответ контролирующему органу чреват желанием «углубиться» в объект проверки и что-то там накопать.
А чтобы углубиться, нужно проводить масштабные погрузочно-разгрузочные работы: доставать всё из девяти контейнеров, что сразу создает риски повреждения новой техники, включает человеческий фактор и риск что-то потерять — доказать потом, на какой стадии пропала деталь, будет почти невозможно.
📖 В самом негативном сценарии (досмотр с полной выгрузкой) прямые затраты составили бы более 2,5 млн рублей.
Сюда входят расходы на простой 9 контейнеров в течение 10 дней (900 000 руб.), услуги подрядчиков по погрузке и выгрузке длинномерных элементов (1 000 000 руб.), а также затраты на перемещение и 100% таможенный досмотр (293 000 руб.).
Кроме того, просрочка поставки на 10 дней повлекла бы договорную неустойку перед клиентом в размере 350 000 руб. (по 35 000 руб. в сутки).
К тому же, мы понимали возможные претензии клиента по срокам: китайский Новый год и так внес свои коррективы, технику ждали раньше, и новые задержки были недопустимы.
🔍 Перед сотрудниками встала практически невыполнимая задача: нужно было расписать назначение каждого узла, подтвердить их взаимосвязь и доказать, что в комплекте нет ничего лишнего, но при этом присутствуют все необходимые детали.
Обычно с привлечением всех отделов, правками и копанием в чертежах, на такую работу уходит минимум два дня, а участие принимает четыре человека. Поэтому наши менеджеры, Филипп и Игорь, решили действовать нестандартно, подключив к задаче платную версию продвинутого искусственного интеллекта.
В нейронку загрузили сотни страниц паспорта крана, инструкции по эксплуатации и спецификации.
Работали итерациями: сначала отправили сам запрос таможни, чтобы ИИ понял суть претензий, а затем, шаг за шагом, скармливали данные, выверяли формулировки и оттачивали юридические акценты.
В итоге к 19:00 у нас на руках был ответ, который мы успели подать до закрытия смены на таможне.
Это отличный пример того, как круто работает связка «человек + технология», когда сотрудник не боится пробовать новое.
💪🏼 Филипп в этой ситуации проявил себя как по-настоящему прогрессивный профи: использовал ИИ а как инструмент, который в десятки раз ускоряет рутину.
Сейчас многие боятся, что искусственный интеллект заменит людей. Но в реальности человека заменит не ИИ, а другой человек, научившийся использовать этот инструмент.
📌 И, конечно, всегда стоит помнить о пометке: ИИ может ошибаться. Проверяйте важную информацию.
