Санкции все спишут: Schottel сорвал контракт и ушел без наказания
История с немецким поставщиком судового оборудования Schottel - это не просто очередной спор между заказчиком и подрядчиком, а показательный кейс того, как в новой реальности контракты перестают быть гарантиями и превращаются в бумагу, которую можно обнулить одним словом - санкции.
Невский судостроительно-судоремонтный завод, входящий в «Объединенную судостроительную корпорацию», смог вернуть лишь часть своих средств - 1,1 млн евро аванса, выплаченного за оборудование для сухогрузов, однако во взыскании штрафа за фактическое использование этих денег суд отказал, сославшись на форс-мажорные обстоятельства.
На этом этапе ситуация приобретает ключевой поворот, поскольку суд фактически признал отсутствие вины европейской компании в неисполнении контракта, указав, что на ее деятельность повлияли внешние ограничения, включая санкции, эмбарго, валютные и банковские барьеры, которые были признаны достаточным основанием для освобождения от ответственности за срыв поставок.
В результате складывается крайне удобная конструкция: средства получены, обязательства не выполнены, а ссылка на санкции позволяет избежать штрафных санкций.
При этом сам спор продолжается уже длительное время, а оборудование, ради которого заключался контракт, так и не было поставлено, в связи с чем судостроительные предприятия остаются без ключевых компонентов, проекты затягиваются, сроки срываются, а все последствия ложатся на заказчика.
Подобная ситуация не является единичной, поскольку параллельно другие российские верфи, включая «Красное Сормово» и «Окскую судоверфь», также пытаются взыскать с Schottel значительные суммы, предпринимая попытки ареста активов и инициируя судебные разбирательства, однако добиться полноценной ответственности поставщика оказывается значительно сложнее, чем вернуть аванс.
Отдельного внимания заслуживает отказ суда переносить разбирательство в швейцарский арбитраж, как это было предусмотрено условиями контракта, поскольку, несмотря на формулировки о сомнениях в объективности рассмотрения, по сути это означает, что прежние правила взаимодействия больше не работают.
Таким образом, формируется новая правовая и деловая реальность, в которой условия становятся односторонними: российские компании продолжают выполнять свои обязательства, финансировать проекты и нести ответственность за сроки, тогда как иностранные поставщики получают возможность выйти из сделки, сославшись на внешние обстоятельства, и избежать серьезных санкций.
Да, аванс был возвращен, однако сам факт возврата средств не означает исполнения обязательств, а лишь подтверждает срыв проекта.
В судостроении подобные срывы имеют не абстрактные, а вполне конкретные последствия, включая задержки поставок, рост затрат, осложнения в отношениях с заказчиками и сбои в производственных цепочках.
На этом фоне особенно показательно, что судебная практика начинает признавать санкции форс-мажорными обстоятельствами для европейских компаний, что создает риск формирования устойчивого подхода и повторения подобных решений в будущем.
Сегодня это Schottel, однако в дальнейшем в аналогичной ситуации может оказаться любой иностранный поставщик, что превращает каждый международный контракт в источник неопределенности, где итог зависит не только от условий соглашения, но и от внешней политической конъюнктуры.
В результате складывается ситуация, при которой бизнес продолжает функционировать по прежним моделям, но сталкивается с принципиально новыми рисками, а ключевой вопрос уже выходит за рамки конкретного спора и сводится к тому, насколько часто подобные истории будут повторяться в будущем.
![Бати читают новости [БЧН] Profile](/_next/image?url=https%3A%2F%2Fcdn.tgdio.com%2Fchannels%2F2025%2F10%2Fbatyachitaet.webp&w=256&q=75)