На курсах по https://reliability.agency/asset_strategy_development, а также по https://reliability.agency/rca-course (правда в другом контексте) мы с участниками частенько останавливаемся на моменте, что же такое срок службы подшипника.
Под ним чаще всего подразумевают номинальный ресурс. Причем очень часто те, кто оперирует этим термином (например при обосновании срока регламентной замены или при генерировании гипотез, почему подшипник вышел из строя), не задумываются о том, что же это на самом деле такое, ЧТО ФИЗИЧЕСКИ значит этот термин. И как его можно (и когда) использовать на практике.
Ведь все не так просто на самом деле.
По факту под номинальным ресурсом подразумевается гамма процентная наработка до отказа, а если говорить человеческим языком, то это срок, на котором надежность работы составит 90%. Или, если еще проще, наработка, которую без отказа достигнут не менее 90 подшипников из 100, если они будут работать в идентичных и нормальных условиях.
Если взять гостированные определения, то получится вот что:
номинальный ресурс (basic rating life): Расчетный ресурс, соответствующий 90 % вероятности безотказной работы для подшипников, изготовленных из широко используемого материала
хорошего качества, при хорошем качестве изготовления и работающих в нормальных условиях эксплуатации
,а
вероятность безотказной работы (reliability): Процентная доля группы предположительно
идентичных подшипников качения, работающих в одинаковых условиях, которые, как ожидается, достигнут или превысят определенный ресурс.
Примечание - Вероятность безотказной работы отдельного подшипника качения — это вероятность
того, что он достигнет или превысит определенный ресурс.
Отсюда следует 3 важных момента:
1. Данный параметр оперирует НОРМАЛЬНЫМИ (правильными) условиями эксплуатации. Т.е. без поправок не может применяться практически НИКОГДА
2. Если мы хотим иметь на заданном интервале надежность большую, чем 90% - этот срок нам тоже ничего не гарантирует.
3. То, что подшипник без проблем доехал до этого срока не означает, что он не способен проехать еще 2-3-4 таких же срока.
А из этих 3-х моментов тоже кое-что вытекает:
• из первого момента следует, что нужны поправочные коэффициенты, если мы хотим применять данный параметр в конкретных условиях эксплуатации (важно еще понимать, с какой целью его применять)
• Из второго момента следует, что нам нужны поправочные коэффициенты и для заданных требований к надежности
В предлагаемом вашему вниманию документе https://reliability.equipment/index.php/ГОСТ_18855-2013_(ISO_281:2007)_ПОДШИПНИКИ_КАЧЕНИЯ._Динамическая_грузоподъемность_и_номинальный_ресурс даны формула расчета номинального ресурса, поправочные коэффициенты для расчета модифицированного ресурса с учетом различных (не всех) факторов и вообще - это очень приятный документ. Не смотрите на дату (англоязычный оригинал аж от 2007г), документ в оригинале регулярно пересматривается и последний раз это было сделано в 2021г.
P. S. Там не покупай, тут покупай. Качайте именно эту версию, потому, что к ней приложены исправления ошибок из более ранних версий.
P. P. S. А из третьего момента следует, что не следует бездумно назначать причины отказа просто на основании превышения ресурса.
Asset Management Press - ваш проводник в мир лучших практик ТОиР и надежности
