Обсудили на #РБКТВ проблемы задержек самолетов.
В эти дни в результате сбоя в системе бронирований Леонардо пострадали авиакомпании Аэрофлот, Победа, Белавиа, Nordwind, Уральские авиалинии, Azur Air, Ямал, Ижавиа.
У S7 сбоев не было, компания пользовалась другой российской системой.
Добавили проблем пассажирам и снегопады.
Люди ждали в переполненных аэропортах и не понимали, когда вылетят. У многих были стыковочные рейсы.
Впрочем, вопрос решили за несколько часов.
Напомним, в 2023 году была большая DDOS-атака на систему «Леонардо» и тогда последствия были более длительные.
В случае сбоя, уровень защиты пассажира стандартный. Через 2 часа выдают воду, через 4 часа кормят, через 6 размещают в гостиницы.
«Нужно обязать авиакомпании совместно с аэропортами разработать четкий регламент действий на случай непредвиденных ситуаций», - считает Кирилл Янков, член Общественного совета при Министерстве транспорта и Председатель Союза пассажиров России – «Это не только сбой системы, это погодные аномалии, план «Ковер» и так далее».
Спланировать заранее предполагаемые издержки весьма трудно. Но наиболее затратны они для авиакомпаний, счет может идти на десятки миллионов рублей.
«При задержке рейса Боинг-737 на 150 пассажиров авиакомпания несет убытки 15-20 млн рублей», - рассказал Андрей Патраков, основатель сервиса безопасности полетови сертификации RunAvia – «Для аэропортов издержки ниже. С одной стороны, у них есть дополнительные издержки, с другой – они получают дополнительную прибыль. Спланировать издержки очень сложно».
Негативно сказывается еще и дефицит самолетов.
Авиакомпания планирует отправку борта по прибытию, если он задержан, то следующие вылеты начинают «сыпаться» как костяшки домино.
«Хакерским атакам подвержена абсолютно любая система», - говорит Алексей Лукацкий, эксперт по системам бронирования и их безопасности Positive Technologies – «За последние 3 года «Леонардо» не была взломана. За последние 2 месяца пострадали почти все логистические компании страны, автодилеры и аэропорты».
Абсолютно надежных систем не бывает. Работа в интернете связана с падением каких-то участков, с блокировками, периодически происходящими. Причина вчерашнего сбоя – сетевая ошибка, что может означать блокировку очередного IP-диапазона, некорректное обновление ПО сетевого оборудования, либо не справились с потоком запросов от партнеров.
Переход на систему «Леонардо» делался в рамках курса на суверенитет страны. Переходили с иностранной системы Amadeus. К «Леонардо» подключены авиакомпании, турагентства, операторы каршеринга.
Эксперты программы считают, что в России не принято признавать ошибки и называть причины проблем, потому что можно «случайно выйти на самого себя». И тогда миллионные убытки авиакомпаний и пассажиров придется компенсировать оператору системы бронирования. Поэтому все крупные взломы, которые были, заканчиваются публичным сообщением о техническом сбое.
Киберугрозы сегодня остаются угрозой номер один. Они вряд ли закончатся, а станут только масштабнее. Нужно выработать требования к компаниям, которые используют системы бронирования и информационные системы. Чтобы у них был четкий механизм действий в чрезвычайных ситуациях. Должно быть прописано, насколько часто необходима проверка их систем, насколько открытыми они должны быть.
«Сегодня требований по безопасности от разных регуляторов выпущено огромное количество», - говорит Алексей Лукацкий – «Я за то, чтобы тестировать эти меры, проводить киберучения, чтобы персонал не читал бумаги, а действовал в соответствии с навыками. Нужно привлекать «белых» хакеров, которые будут тестировать системы».
И все же нельзя не отметить, что Россия сейчас превосходит другие страны в части безопасности. Ведь последние 4 года транспортные системы атакуют ежедневно. То, что летают самолеты, ездят поезда, метро и электрички - это говорит о надежности и защищенности транспортных систем, считают эксперты.
#ДЕНЬгиГЛАВНОЕ
#кибербез
#авиа
