Как раз на днях побывал в подмосковном Долгопрудном, и конкретно – в последних новостройках города. Это огромный ЖК «Бригантина» от «Гранель», больше ничего нового в Долгопрудном нет (пока).
Этот ЖК огромен – при полном заселении тут будут жить около 20 тыс. человек, 1/6 часть города. На фото – примерно треть площади это комплекса.
Получается, эти 20 тыс. человек примерно равны населению среднего райцентра в Нечерноземье.
Ближний пояс Подмосковья полнится ЖК такого типа, на десятки тысяч новых жителей (в самом Долгопрудном ранее был сдан похожий ЖК «Новые Водники» с совокупным населением 10-12 тыс. человек).
И это – новый вызов для урбанистов. Такие ЖК ставят их перед фактом: как делать подобные территории удобными для жизни. Типичная система для российских городов: застройщики разворачивают огромные ЖК, а потом ставят муниципалитеты перед фактом: ну теперь у вас остальная работа – школы, детсады, поликлиники, парковки, пожарные депо, опорные пункты полиции, экология и т.п. Не говоря уже о реконструкции и приращении инженерных систем, когда такие ЖК садятся на старые коммуникации. А муниципалитеты бедные как церковные мыши.
Хорошо, если застройщик берёт на себя часть инфраструктуры, но какие-то из них он физически не решит. Например, проблему парковок. Сейчас в Московской агломерации в среднем приходится 315 машин на 1000 жителей. Значит, конкретно этому ЖК в Долгопрудном нужно не меньше 6-7 тыс. парковочных мест (не считая гостевых парковочных мест для доставки в магазины, ПВЗ, ремонтников). А там совокупно подземные и наземные машиноместа – хорошо, если 2-3 тыс. единиц. Значит, город теперь должен ломать голову, как создать дополнительные 3-4 тыс. машиномест в довольно плотной старой застройке.
В своё время, в 2019 году на Московском Урбанфоруме о проблеме проектирования города руководитель строительной компании «Брусника» Барт Голдхоорн рассказал о главном отличии европейских и российских городов:
«В России большинство городов появились в ХХ веке и стали приложением к заводам. Сегодня они состоят из «островов», городская ткань разорвана ими. Острова предприятий, торговли, жилья, административных и офисных зданий.
Второе: в Европе девелопер подстраивается под планы муниципалитетов, в России наоборот – город подстраивается по девелоперов.
В Европе город может не дать право на застройку, если там нет существующих планов (или уже в наличии) рабочих мест и транспортной инфраструктуры. В России всё наоборот – сначала появляются кварталы многоквартирных домов, а потом муниципалитет начинает думать, как там создать рабочие места и транспорт.
Лозунг девелопмента в России – быстро, просто и дёшево. В Европе – долго, сложно и дорого.
Пока в России муниципалитеты не подчинят застройщиков, мы так и будем получать некачественную жилую среду».
