Пиастри сливали?
Уже по ходу гонки я заметил, что часть болельщиков «закипела» из-за ситуации с пит-стопами в «Макларене».
Мол, Пиастри зазвали не вовремя, выпустили в трафик (а там его чуть не подбил Сайнс!) – и в итоге Норрис отыгрался и после своей остановки вырвался вперед.
Конечно, Оскар имел право быть недовольным таким раскладом: он красиво раскачал Ландо во втором повороте и возглавил гонку, а затем уверенно лидировал, хотя по чистому темпу выглядел чуть медленнее напарника.
Однако самое важное в другом: «Макларен» нигде не прижал австралийца. Более того, тот получил все инструменты, чтобы лидировать (до внезапного отказа техники).
Самое главное перед ключевой в плане определения лидеров гонки волной пит-стопов – Оскар прекрасно знал, что андеркат на «Хунгароринге» работает отлично, ведь во всех остальных командах преимущество получали те пилоты, что первыми отправлялись за свежей резиной. Кроме того, сам Оскар это же выяснил еще во время первой волны остановок.
Более того, у Пиастри была привилегия выбирать первым в команде, когда ехать на пит-стоп. Не знаю, умышленно его «развел» Норрис или нет (думаю, нет), но ситуация оказалась такой: это Норрис чувствовал, что он быстрее, и он попросил команду зазвать его пораньше, чтобы подрезать напарника. И Норрису отказали, потому что право на более ранний пит-стоп было у лидера (Пиастри). То есть, выбор стратегии был целиком на совести австралийца.
Кстати, если бы Норрис заехал первым – он вернулся бы в трафик и, возможно, повторил бы судьбу Пиастри.
В общем, действия Оскара не оставили Ландо других вариантов – пит-стоп на следующем круге точно вернул бы англичанина позади болида под номером 81, и ему ничего не оставалось, кроме как рисковать – ехать пусть и на чистой трассе, но на изношенном составе.
И, пусть и не без помощи Сайнса (напрашивается шутка, что помог броманс!), но все получилось!
Так что дело вовсе не в том, что «Макларен» ради Ландо что-то решил внезапно поменять. Нет, ситуацию контролировал Оскар, и он действовал исходя из ситуации, и, в целом, действовал верно.
Другое дело, что Норрис оказался достаточно быстрым, чтобы даже менее выгодный стратегический сценарий остался рабочим: он смог удержать высокий темп на старом комплекте и после остановки вернулся в борьбу за ту же позицию.
Так что итог заслуженный, а Оскару можно только посочувствовать – он провел очень хорошую и чистую гонку, но его реальной скорости точно не хватило на такую же чистую победу. Впрочем, подиума он точно был достоин, однако техника подвела.
