CentralAsia+ Aero

Public

Can't Join? @centralasiaplusaero

2.3k Members

Updated: May 26, 2026 at 6:39 AM

CentralAsia+ Aero

Aviation news & insights, Central Asia/Caspian/Caucasus and beyond. Brought to you by Mapedo Holding since 2022.

@centralasiaplusaero is a growing community focused on since and insights and related topics

Ranking

Global Ranking

#25488

-2384

Language Ranking

#3455

-90

Category Ranking

#517

-55

Participant Growth (Last 22 Days)

Total: 2.3K

24h growth: +11 0%

Latest Posts

CentralAsia+ Aero

May 17, 2026, 05:16 AM

AirAsia X to temporarily suspend Tashkent service

🇺🇿🇰🇿 Malaysian long-haul low-cost carrier AirAsia X has announced a temporary suspension of its flights between Kuala Lumpur (KUL) and Tashkent (TAS) for the period of June 1 to June 30.
The budget airline initially the route connecting the capitals of Malaysia and Uzbekistan in October 2025, operating three weekly frequencies.

Service is scheduled to resume on July 1, with an increased frequency of four flights per week.

This move follows a capacity reduction by its Thai sister carrier, Thai AirAsia X, on the Bangkok–Almaty (ALA, Kazakhstan) route.

Industry sources attribute these tactical adjustments to ongoing geopolitical instability in the Middle East, which has triggered volatility in jet fuel prices and localized supply constraints.

The shifts in the Central Asian market extend beyond LCCs. Turkish Airlines is also set to suspend its regional cities in the region by the end of May, specifically cutting routes from Istanbul to Fergana (FEG) in Uzbekistan and Turkestan (HSA) in Kazakhstan.
Click to https://centralasiaplus.aero/2026/05/13/termez-becomes-sixth-uzbek-gateway-to-istanbul/

Subscribe to @CentralAsiaPlusAero

483

CentralAsia+ Aero

May 17, 2026, 05:16 AM

📷 Photo

Малайзийская MASkargo запустила регулярные грузовые рейсы через Ташкент

🇺🇿 Малайзийский грузовой авиаперевозчик MASkargo приступил к выполнению регулярной полетной программы по маршруту Куала-Лумпур — Ташкент — Амстердам и обратно.

Рейсы выполняются в рамках реализации договоренностей с частотой четыре раза в неделю. На линии задействованы самолеты Airbus A330F.

Аэропорт Ташкента используется малайзийским оператором в качестве транзитного хаба для технической посадки и наземного обслуживания ВС.

«Старт этой полетной программы способствует укреплению логистического потенциала Узбекистана и дальнейшему развитию международного грузового авиасообщения через столичный аэропорт», — прокомментировали запуск в управляющей компании Uzbekistan Airports.
Подробнее https://centralasiaplus.aero/ru/2026/05/14/malajzijskaya-aviakompaniya-maskargo-zapustila-regulyarnye-gruzovye-rejsy-cherez-tashkent/

Фото: Uzbekistan Airports

Подписаться на @CentralAsiaPlusAero

1,340

CentralAsia+ Aero

May 17, 2026, 05:16 AM

📷 Photo

Opinion: The Balkans are ready for takeoff — if we let them fly

The Balkans are no longer a “secondary” aviation region, but a space where a new dynamic of growth, ideas, and opportunities is already taking shape. In her article, Olga Rybak, CEO, ato comm and Founder, https://www.se.atocomm.eu/ argues that while large markets rely on sheer scale, Southeast Europe is carving out a competitive edge through flexibility, speed, and unconventional solutions.

А small market does not mean a weak market. On the contrary, it is precisely limited resources that often become a source of creativity, and regional players are increasingly proving that they can set trends rather than merely follow them.

From the growth of the airports in Tirana, Belgrade, and Skopje to the story of Pipistrel and Ivo Boscarol, where innovation was born not “thanks to” ideal conditions but “in spite of” the constraints…  - https://centralasiaplus.aero/2026/05/14/opinion-the-balkans-are-ready-for-takeoff-if-we-let-them-fly/

486

CentralAsia+ Aero

May 17, 2026, 05:16 AM

📷 Photo

Лоукостер AirAsia X на месяц приостанавливает полеты в Узбекистан

🇺🇿🇰🇿 Малазийская бюджетная авиакомпания AirAsia X временно прекращает полеты между Ташкентом (TAS) и Куала-Лумпуром (KUL) на период с 1 по 30 июня.
Лоукостер между столицами Узбекистана и Малайзии в октябре прошлого года с частотой три рейса в неделю.

Возвращение запланировано на 1 июля, причем интенсивность полетов вырастет до четырех раз в неделю.

Ранее о сокращении частоты рейсов между Бангкоком и Алматы (ALA, Казахстан) сообщила тайская «дочка» лоукостера — Thai AirAsia X. Причиной таких решений стала геополитическая нестабильность на Ближнем Востоке, которая провоцирует рост цен и дефицит авиакеросина.

На фоне данных событий, затрагивающих рынок Центральной Азии, турецкая Turkish Airlines в конце мая рейсы в Узбекистан и Казахстан: из Стамбула в Фергану (FEG) и Туркестан (HSA).
Заходи на новый сайт https://centralasiaplus.aero/ru/2026/05/13/uzhe-shest-gorodov-uzbekistana-svyazany-aviasoobshheniem-so-stambulom/

Фото: Uzbekistan Airports

Подписаться на @CentralAsiaPlusAero

CentralAsia+ Aero

May 17, 2026, 05:16 AM

📷 Photo

Уже шесть городов Узбекистана связаны авиасообщением со Стамбулом

🇺🇿 Частная узбекская авиакомпания Fly Khiva с 30 мая начнет выполнять прямые регулярные рейсы по маршруту Термез – Стамбул.

Полеты по данному направлению будут выполняться с частотой два раза в неделю (по средам и субботам) на самолетах Boeing 757-300.

Таким образом Термез станет шестым узбекским городом, связанным со Стамбулом прямым воздушным сообщением. На сегодняшний день в турецкий мегаполис выполняются полеты из Ташкента, Самарканда, Ферганы, Ургенча и Бухары.

По данным Минтранса Узбекистана, в Стамбул выполняется в общей сложности 87 регулярных рейсов в неделю силами четырех авиакомпаний: Uzbekistan Airways, Qanot Sharq, Centrum Air и Turkish Airlines.

Fly Khiva зарегистрирована в 2021 году в городе Хива. К полетам приступила в 2024 году — сначала на широкофюзеляжном Boeing 767-300F, а затем получила узкофюзеляжных Boeing 757-300.
Заходи на новый сайт https://centralasiaplus.aero/ru/2026/05/13/uzhe-shest-gorodov-uzbekistana-svyazany-aviasoobshheniem-so-stambulom/

Фото: Fly Khiva

Подписаться на @CentralAsiaPlusAero

CentralAsia+ Aero

May 17, 2026, 05:16 AM

Termez becomes sixth Uzbek gateway to Istanbul

🇺🇿 Uzbekistan-based privately-held carrier Fly Khiva prepares to launch direct scheduled services between Termez and Istanbul.

Starting 30 May, the carrier will bridge the two cities with a twice-weekly frequency utilizing its Boeing 757-300 aircraft.

With this addition, Termez becomes the sixth Uzbek city to offer direct access to Turkey’s primary hub. Currently, flights to the Turkish metropolis are operated from Tashkent, Samarkand, Fergana, Urgench and Bukhara.

According to data from Uzbekistan’s Ministry of Transport, a total of 87 scheduled weekly flights are currently operated by a mix of flag carriers and private entrants: Uzbekistan Airways, Qanot Sharq (Uzbekistan), Centrum Air (Uzbekistan) and Turkish Airlines.

Established in 2021 in the historic city of Khiva, the carrier took to the skies in 2024. While initially entered the market as a operator—deploying a Boeing 767-300F widebody—it has since pivoted toward the . The airline’s current fleet also includes two narrowbody Boeing 757-300s.
Click to https://centralasiaplus.aero/2026/05/13/termez-becomes-sixth-uzbek-gateway-to-istanbul/

Subscribe to @CentralAsiaPlusAero

512

CentralAsia+ Aero

May 17, 2026, 05:16 AM

📷 Photo

Авиасообщение между Азербайджаном и Пакистаном расширяется: на рынок вышел третий игрок

🇦🇿 В аэропорту Баку имени Гейдара Алиева (GYD) появился новый перевозчик — пакистанская частная бюджетная авиакомпания Airblue.
Она приступила к выполнению регулярных прямых рейсов по маршруту Лахор – Баку.

Полеты между столицей Азербайджана и вторым по численности городом Пакистана, будут выполняться два раза в неделю.

В результате общая интенсивность авиасообщения между городами вырастет до 10 рейсов в неделю. Это направление уже обслуживают национальные перевозчики: Azerbaijan Airlines (AZAL) и Pakistan International Airlines.

Airblue является второй по величине авиакомпанией Пакистана и считается пионером лоукост-модели в регионе и эксплуатирует парк из 12 самолетов семейства Airbus A320.
Подробнее https://centralasiaplus.aero/ru/2026/05/12/aviasoobshhenie-mezhdu-azerbajdzhanom-i-pakistanom-rasshiryaetsya-na-rynok-vyshel-tretij-igrok/

Фото: Международный аэропорт Гейдар Алиев

Подписаться на @CentralAsiaPlusAero

516

CentralAsia+ Aero

May 17, 2026, 05:16 AM

Azerbaijan-Pakistan air connectivity expands as third carrier enters market

🇦🇿 Baku Heydar Aliyev International Airport (GYD) has welcomed a new operator: the private Pakistani LCC Airblue, which has commenced scheduled direct flights between Lahore and Baku.

Services between the Azerbaijani capital and Pakistan’s second-largest city will operate twice weekly.

The addition of Airblue brings the total intensity of air connectivity between the two cities to 10 flights per week. The route is already served by the respective national flag carriers: Azerbaijan Airlines (AZAL) and Pakistan International Airlines.

This expansion of air links is underpinned by the strengthening of bilateral relations between Azerbaijan and Pakistan across strategic sectors.

As Pakistan’s second-largest airline and a pioneer of the low-cost model in the region, Airblue currently operates a fleet of 12 narrow-body Airbus A320-family aircraft.
To read more https://centralasiaplus.aero/2026/05/12/azerbaijan-pakistan-air-connectivity-expands-as-third-carrier-enters-market/

Subscribe to @CentralAsiaPlusAero

564

CentralAsia+ Aero

May 17, 2026, 05:16 AM

📷 Photo

Airbus постепенно наращивает темп поставок самолетов

После неубедительных итогов поставок в первом квартале, по итогам апреля совокупный показатель поставок коммерческих самолетов Airbus с начала года приблизился к результатам 2025-го.

Согласно отчету Airbus, в апреле европейский авиастроитель поставил 66 гражданских самолетов — на 10 единиц больше, чем за тот же месяц годом ранее. Таким образом, общее количество переданных воздушных судов с начала года достигло 180, что близко к прошлогоднему показателю в 192 единицы.

Основную долю апрельских поставок составили узкофюзеляжные самолеты семейства A320neo — 55 единиц, что стало самым высоким месячным результатом для этой линейки в текущем году.

Одним из получателей A320neo авиакомпания Azerbaijan Airlines (AZAL): теперь в парке национального перевозчика Азербайджана уже шесть ВС этого типа.

Что касается портфеля заказов Airbus, то за апрель было получено 28 заказов. Ключевым событием стало подписание крупного соглашения на 15 широкофюзеляжных A350-900 с неназванным заказчиком.
Единственным идентифицированным покупателем в этом месяце стала сингапурская бюджетная авиакомпания Scoot, заказавшая пять самолетов семейства A320neo.
Заходи на новый сайт https://centralasiaplus.aero/ru/

Фото: Airbus

Подписаться на @CentralAsiaPlusAero

CentralAsia+ Aero

May 17, 2026, 05:16 AM

Royal Jordanian to launch flights to Tashkent from June 30

🇺🇿🇯🇴Royal Jordanian has opened ticket sales for flights from the Jordanian capital, Amman, to Tashkent. According to the carrier’s booking system, operations to the capital of Uzbekistan will commence on June 30. The 4.5-hour flights will operate twice weekly using Embraer 195-E2 aircraft.

Tashkent will mark the Jordanian flag carrier’s first destination in Central Asia. In February of this year, Kazakhstan’s aviation authorities that the airline was considering the possibility of launching an Almaty–Amman route. However, this destination has not yet appeared in Royal Jordanian’s schedule.

To learn more firsthand about the development of civil aviation in Uzbekistan and Central Asia as a whole, join us at the https://www.uz.atocomm.eu/, which will take place in Tashkent on November 17, 2026.

Visit our site https://centralasiaplus.aero/

558

CentralAsia+ Aero

Mar 27, 2026, 11:08 PM

📷 Photo

Air Astana to part ways with its major foreign shareholder

🇰🇿 Air Astana Group has announced that its key foreign shareholder, the British defense conglomerate BAE Systems, plans to sell its remaining 6.9% stake in the company. In 2001, the British holding acted as a co-founder of Kazakhstan's largest carrier alongside the government of the Central Asian nation, originally holding a 49% stake.

However, during Air Astana’s IPO in 2024, BAE Systems reduced its shareholding to 16.95%. According to the British group, this transaction generated £166 million ($220 million) in proceeds and a profit of £75 million. In December 2025, BAE Systems s of its shares, earning £38 million, with a recorded profit of £12 million from the sale.

According to Air Astana, the divestment of BAE Systems' final tranche will increase the company's free float. The British defense giant has not yet announced a specific date for the share sale. Following this transaction, Kazakhstan's sovereign wealth fund, Samruk-Kazyna, will remain the largest shareholder with a 41% stake.

To learn more firsthand about the development of civil aviation in Kazakhstan and the broader Central Asian region, join the https://www.kz.atocomm.eu/ , scheduled to take place in Astana on April 15, 2026.

Image: Air Astana

Subscribe to @CentralAsiaPlusAero

CentralAsia+ Aero

Mar 27, 2026, 11:08 PM

📷 Photo

Air Astana останется без ключевого иностранного акционера

🇰🇿Группа Air Astana сообщила, что ее ключевой иностранный акционер – британский оборонный холдинг BAE Systems планирует продать свою оставшуюся долю в 6,9% в компании. В 2001 году британская компания выступила в качестве со-основателя крупнейшего казахстанского перевозчика совместно с правительством этой среднеазиатской страны. Его доля в капитале компании составляла 49%.

Однако во время IPO Air Astana в 2024 году BAE Systems уменьшила свой пакет в Air Astana до 16,95%. По данным британского холдинга, это принесло ему выручку в 166 млн фунтов стерлингов (220 млн долл.) и прибыль в 75 млн фунтов стерлингов. В декабре 2025 года BAE Systems еще 10,1% своих акций, заработав 38 млн фунтов стерлингов. Прибыль от продажи составила 12 млн фунтов стерлингов.

По сообщению Air Astana, продажа последнего пакет BAE Systems увеличит количество акций в свободном обращении. Сам британский концерн пока не объявил о дате продажи акций. После этой сделки крупнейшим акционером авиакомпании останется казахстанский Фонд национального благосостояния «Самрук-Казына» (41%).

Узнать больше из первых рук о развитии гражданской авиации в Казахстане и Центральной Азии в целом можно будет на конференции https://www.kz.atocomm.eu/, которая пройдет в Астане 15 апреля 2026 года.

Фото: Air Astana

Подписаться на @CentralAsiaPlusAero

CentralAsia+ Aero

Mar 27, 2026, 11:08 PM

📷 Photo

Проблемы с двигателями GTF снизили прибыль Air Astana

🇰🇿 Внеплановое снятие двигателей Pratt&Whitney PW1100G на самолетах семейства Airbus A320neo привело к снижению прибыльности группы Air Astana,говорится в отчете этого крупнейшего авиаперевозчика Казахстана.

В четвертом квартале расходы авиагруппы на пассажиро-километр выросли на 17,3% из-за снижение провозной емкости по причине внепланового снятия двигателей и более высоких затрат на техобслуживание. В результате чистый убыток за квартал вырос в семь раз, до 17,7 млн долл. В

целом за 2025 г. расходы на пассажиро-километр выросли на1,6%, а чистая прибыль сократилась в 3,6 раза, до 13,6 млн долл. «В

неплановые снятие двигателей негативно повлияли на прибыльность, ограничив наши объемы перевозок и тем самым увеличив удельные расходы, в первую очередь из-за потери провозной емкости, что привело к сокращению маржи между доходами и расходами на ППКМ в течение года», заявил гендиректор Air Astana Питер Фостер.

В течение 2025 г. группе пришлось 22 раза внепланово снимать двигатели из-за конструктивных дефектов и проблем с порошковым металлом. Это привело к длительному выводу этих силовых установок из эксплуатации, и как следствие простою 13 самолетов семейства A320 в пиковый период. За год

Air Astana выполнила в своем техцентре 115 замен двигателей PW1100G для оптимизации их жизненного цикла и максимизации провозных емкостей. Годом ранее было выполнено 208 замен дефектных двигателей. В первой половине 2026 г. группа планирует отправить на ремонт столько же двигателей, что за весь предыдущий год. При это средний срок простоя неисправных двигателей по-прежнему составляет 18 месяцев, хотя группа отметила, что в последнее время намечаются положительнее изменения.

Вопросы эксплуатации и техобслуживания двигателей для самолетов гражданской авиации в Центральной Азии будут обсуждаться на специализированной конференции https://www.engines.mro.atocomm.eu/, которая пройдет в Астане, в Казахстане 16 апреля 2026 года.

Фото: Air Astana

Подписаться на @CentralAsiaPlusAero

CentralAsia+ Aero

Mar 27, 2026, 11:08 PM

📷 Photo

GTF engine issues impact Air Astana’s profitability

Unscheduled removals of Pratt & Whitney PW1100G (GTF) engines on the Airbus A320neofamily fleet have led to a decline in profitability for Air Astana Group,according to the annual report of Kazakhstan’s leading carrier.

In the fourth quarter, the group's CASK (cost per available seat kilometer) rose by17.3% due to reduced capacity caused by unscheduled engine removals and highermaintenance expenses. As a result, the quarterly net loss surged sevenfold,reaching $17.7 million. For the full year 2025, CASK increased by 1.6%, while net profit plummeted 3.6 times to$13.6 million.

"UERs have impacted profitability by limiting our growth opportunities and therebyincreasing unit costs, driven primarily by lost capacity, compressing the margin between RASK and CASK across the year," said Air Astana’s CEO Peter Foster.

During 2025, the group performed 22 unscheduled engine removals due to design flawsand powder metal issues. This resulted in prolonged out-of-service periods forthese powerplants, leading to the grounding of 13 A320-family aircraft duringthe peak season.

Over the course of the year, Air Astana performed 115 PW1100G engine swaps at itstechnical center to optimize engine life cycles and maximize capacity. This compares to 208 swaps of defective engines in the previous year. In the firsthalf of 2026, the group plans to send as many engines for repair as it did in the entirety of the previous year. Meanwhile, the average turnaround time fordefective engines remains at 18 months, although the Group noted recent signsof positive change.

The challenges of operating and maintaining civil aviation engines in Central Asiawill be a key topic at the https://www.engines.mro.atocomm.eu/ conference, scheduledto take place in Astana, Kazakhstan, on April 16, 2026.

Image: AirAstana

Subscribe to @CentralAsiaPlusAero

CentralAsia+ Aero

Mar 27, 2026, 11:08 PM

First charter cargo flight completed between Uzbekistan and Pakistan under food program

🇺🇿 On March 12, the first charter cargo flight between Pakistan and Uzbekistan was successfully completed as part of expanding bilateral cooperation in the food sector.

The flight operated on the Lahore—Tashkent route. The cargo was transported by Pakistani carrier Air Eagle using a Boeing 737 freighter. The flight was organized by Air Speed Charter, a company specializing in charter cargo services.

The initial shipment of food products, including 17 tons of meat, has been delivered to the Uzbek capital. According to Uzbekistan Airports, the airport management company, the new project envisions a gradual increase in cargo traffic between the two countries.

The development of direct air links has intensified following the recent official visit of Uzbekistan's President Shavkat Mirziyoyev to Pakistan.
In accordance with the agreements reached, two private Uzbek airlines have announced the launch of flights to Pakistan.
Specifically, My Freighter will begin operating cargo flights on the .

Subscribe to @CentralAsiaPlusAero

834

CentralAsia+ Aero

Mar 27, 2026, 11:08 PM

📷 Photo

Air Astana удвоила объемы базового техобслуживания флота

🇰🇿 В 2025 году казахстанская авиагруппа Air Astana серьезно увеличила объем работ по базовому техобслуживания своего авиапарка. За прошлый год специалисты группы провели 16 C-check узкофюзеляжных самолетов семейства AirbusA320, в том числе пять1C-check, шесть 6-летних С-check и пять 12-летних C-check, указано в отчете компании. Это более чем вдвое больше, чем годом ранее, когда в авиационно-техническом центре Air Astana было проведено всего семь C-check.

Возможности технического обслуживания достигли нового уровня, поскольку техцентр смог осуществить одновременное проведение С-check вне пикового летнего сезона в сентябре 2025 года. Air Astana начала самостоятельно проводить C-Check в 2019 году, а в феврале 2026 года выполнила 50-й С-check в авиационном техническом центре в Астане.

На конец 2025 года группа эксплуатировала 59 самолетов семейства A320 поколений ceo и neo. Эти авиалайнеры останутся основой флота группы и в следующем десятилетии. В начале февраля внеочередное собрание акционеров группы Air Astana одобрило твердый на поставку пяти узкофюзеляжных A320neo и 20 самолетов A321neo в 2031-2034гг.
Соглашение также предусматривает опцион на приобретение еще 25 ВС семейства A320neo.

В 2026 году группа планирует начать строительство новых ангаров для техобслуживания своего парка в Астане и Алматы. Сейчас уже завершена разработка проектной документации для них и проводятся предварительные инспекции строительных площадок, указано в отчете группы.

Узнать больше о развитии парка гражданских воздушных судов и отрасли их техобслуживания в Центральной Азии вцелом можно будет на выставке-конференции https://www.mro.atocomm.eu/, которая пройдет 25-26 марта 2026 года в Ташкенте, в Узбекистане.

Фото: Air Astana

Подписаться на @CentralAsiaPlusAero

CentralAsia+ Aero

Mar 27, 2026, 11:08 PM

📷 Photo

Air Astana doubles base maintenance volumes

🇰🇿In 2025, Kazakhstan’s Air Astana Group significantly increased its base maintenance workload. According to the company’s annual report, the group’s specialists performed 16 C-checks on Airbus A320 family narrowbody aircraft. This included five 1C-checks, six 6-year C-checks, and five 12-year C-checks. This volume is more than double that of the previous year, when only seven C-checks were conducted at the Air Astana MRO center.

Maintenance capabilities reached a new milestone in September 2025, when the technical center successfully performed outside the peak summer season. Air Astana began performing in-house C-checks in 2019, and in February 2026,the company completed its 50th C-check at its technical center in Astana.

As of the end of 2025, the group operated 59 A320 family aircraft (both ceo and neo generations). These aircraft are expected to remain the backbone of the fleet into the next decade. In early February, an extraordinary general meeting of Air Astana shareholders approved a with Airbus for the delivery of five narrow-body A320neo and 20 A321neo aircraft between 2031 and 2034. The agreement also includes an option for an additional 25 A320neo family aircraft.

In 2026,the group plans to begin the construction of new maintenance hangars in Astana and Almaty. The report notes that project documentation has already been finalized, and preliminary inspections of the construction sites are currently underway.

More information about the development of the commercial fleets and the aircraft maintenance industry in Central Asia as a whole will be available at the https://www.mro.atocomm.eu/ exhibition and conference, which will take place on March 25–26, 2026, in Tashkent, Uzbekistan.

Image: AirAstana

Subscribe to @CentralAsiaPlusAero

CentralAsia+ Aero

Mar 27, 2026, 11:08 PM

📷 Photo

Air Astana enhances crew utilization efficiency via digital tools

🇰🇿 Kazakhstan's largest carrier, Air Astana Group, has optimized its crew utilization through the implementation of the Jeppesen Crew Pairing system, according to its 2025 annual report. Introduced in April last year, this digital tool led to a 26% increase in flight departures for pilots with limited time reserves within its first four months. It also resulted in a 16% reduction in crew duty days and optimized personnel allocation during the peak season.

The latter improvement yielded a 17% saving in seat capacity, which the airline was then able to release for commercial sale.

In September 2025, Air Astana took the next step by deploying the Jeppesen Crew Rostering Optimizer. The group also plans to launch Jeppesen Crew Bidding in the first quarter of 2026. This system incorporates employee preferences to provide crews with greater flexibility and engagement. According to the report, if these digital solutions prove effective, the group intends to roll them out across other departments, including ground services.

In 2025, the Group — which also includes the low-cost subsidiary FlyArystan — saw total revenue increase by 11.4% to $1.45 billion. However, net profit fell by 72% to $13.6 million.

Further insights into the digitalization of commercial aviation in Central Asia and the Caucasus will be shared at https://www.dat.atocomm.eu/ in Almaty, Kazakhstan, on April 21, 2026.

Image: Air Astana

Subscribe to @CentralAsiaPlusAero

CentralAsia+ Aero

Mar 27, 2026, 11:08 PM

📷 Photo

Между Узбекистаном и Пакистаном выполнен первый чартерный грузовой рейс продовольственной программы

🇺🇿 12 марта между Пакистаном и Узбекистаном был успешно выполнен первый чартерный грузовой рейс в рамках расширения двустороннего сотрудничества в продовольственной сфере.

Рейс следовал по маршруту Лахор — Ташкент. Перевозку осуществила пакистанская авиакомпания Air Eagle на воздушном судне Boeing 737F. Организатором выступила компания Air Speed Charter, специализирующаяся на чартерных грузоперевозках.

В столицу Узбекистана доставлена первая партия продовольственных товаров, включая 17 тонн мяса. Как сообщили в управляющей аэропортовой компании Uzbekistan Airports, в рамках нового проекта планируется поэтапное увеличение объемов грузовых авиаперевозок между странами.

Развитие прямого воздушного сообщения активизировалось после недавнего официального визита президента Узбекистана Шавката Мирзиёева в Пакистан.
Следуя достигнутым договоренностям, частные узбекские авиакомпании анонсировали запуск рейсов в Пакистан. В частности, перевозчик My Freighter приступит к выполнению грузовых рейсов по направлению .

Фото: Uzbekistan Airports

Подписаться на @CentralAsiaPlusAero

CentralAsia+ Aero

Mar 27, 2026, 11:08 PM

📷 Photo

Air Astana повысила эффективность использования летного состава через цифровые инструменты

🇰🇿 Группа Air Astana оптимизировала использование летного состава за счет применения системы Jeppesen Crew Pairing, говориться в отчете крупнейшего казахстанского перевозчика за 2025 г. Этот цифровой инструмент был внедрен в апреле прошлого года и за первые четыре месяца позволил увеличить количество вылетов пилотов с ограниченным резервом времени на 26%, а также сократить количество рабочих дней экипажей на 16% и оптимизировать их распределение в пиковый сезон.

Последнее обеспечило экономию 17% кресел, которые авиакомпания смогла выставить для коммерческой продажи.

В сентябре 2025 года Air Astana пошла на следующий шаг и внедрила систему оптимизации графика работы экипажей Jeppesen Crew Rostering Optimiser. В первом квартале 2026 года она планирует запустить Jeppesen Crew Bidding, которая учитывает предпочтения сотрудников и обеспечит экипажам большую гибкость и вовлеченность. При подтверждении эффективности этих цифровых решений группа намерена внедрить их в работе других подразделений, включая наземную службу, говорится в ее отчете.

В 2025 году группа, которая помимо материнской авиакомпании включает дочернего лоукост-перевозчика FlyArystan, увеличила суммарную выручку на 11,4%, до 1,45 млрд долл. При этом чистая прибыль снизилась на 72% и составила 13,6 млн долл.

Больше информации о цифровизации гражданской авиации Центральной Азии и Закавказья можно будет получит на конференции https://www.dat.atocomm.eu/, которая пройдет 21 апреля 2026 г. в Алматы, в Казахстане.

Фото: Air Astana

Подписаться на @CentralAsiaPlusAero

CentralAsia+ Aero

Mar 25, 2026, 06:14 PM

📷 Photo

Малайзийская MASkargo и Узбекистан договорились о развитии грузовых авиаперевозок: выполнен первый рейс в Ташкент

🇺🇿 Узбекистан продолжает работать над укреплением статуса регионального авиационного логистического хаба. Компания Uzbekistan Airports достигла соглашения о сотрудничестве с грузовым подразделением национального авиаперевозчика Малайзии — Malaysia Airlines Berhad Cargo (MASkargo).

Стороны договорились об организации обслуживания грузовых рейсов малайзийской авиакомпании в аэропортах центральноазиатской республики.
Ключевые аспекты взаимодействия, включая перспективы обслуживания грузовых рейсов авиакомпании в столичном аэропорту Ташкент (TAS), были обсуждены на недавней встрече со старшим менеджером по специальным проектам и инжинирингу MASkargo Миром Амирулом.

Первым практическим шагом партнерства стал рейс грузового перевозчика на самолете Airbus A330F с технической остановкой в TAS, выполненный 9 марта по маршруту Куала-Лумпур — Ташкент — Амстердам.

Основным хабом MASkargo является аэропорт Куала-Лумпур (KUL). Благодаря разветвленной партнерской сети, география грузоперевозок авиакомпании охватывает более 100 городов по всему миру.
Фото: Uzbekistan Airports

Подписаться на @CentralAsiaPlusAero

CentralAsia+ Aero

Mar 25, 2026, 06:14 PM

Uzbekistan and Malaysia's MASkargo agreed to collaborate on air cargo

🇺🇿 Uzbekistan is pressing ahead with its efforts to strengthen its position as a regional aviation logistics hub. Airport management company Uzbekistan Airports agreed to a cooperate with Malaysia Airlines Berhad Cargo (MASkargo), the cargo arm of Malaysia's national carrier.

The agreement focuses on organizing handling services for the Malaysian airline's cargo flights at airports across the Central Asian republic. Key aspects of the collaboration, including the potential for servicing cargo flights at Tashkent International Airport (TAS), were discussed during a recent meeting with Mir Amirul, Senior Manager for Special Projects and Engineering at MASkargo.

The partnership's first tangible result came on March 9, when a MASkargo cargo aircraft made a technical stop at TAS while operating the Kuala Lumpur—Tashkent—Amsterdam route.

MASkargo's primary hub is Kuala Lumpur International Airport (KUL). Through an extensive partner network, the airline provides cargo services to over 100 destinations worldwide.

Subscribe to @CentralAsiaPlusAero

647

CentralAsia+ Aero

Mar 25, 2026, 06:14 PM

📷 Photo

В Узбекистане начали поиск инвестора для нового аэропорта Бухары

🇺🇿 Правительство Узбекистана объявило тендер на поиск частного инвестора для строительства и управления новым аэропортом Бухары. Проект предусматривает создание нового аэропортового комплекса на территории массива Кумсултон к юго-западу от города.

Частный партнёр будет отвечать за строительство и эксплуатацию пассажирского терминала и сопутствующей инфраструктуры. Предполагается, что этот терминал расположится на площади в 48 500 м² и будет иметь пропускную способность 1 200 пассажиров в час на международных рейсах и 400 пассажиров в час на внутренних. К сопутствующей инфраструктуре отнесены здания кейтеринга, парковки и грузовые площадки, а также топливозаправочный комплекс ёмкостью 8 000 м³.

Аэродромная инфраструктура нового аэропорта останется в управлении государства.

Нынешний международный аэропорт Бухары (BHK) расположен в восточной части города и является шестой крупнейшей воздушной гаванью Узбекистана по объему пассажирских авиаперевозок. В 2025 г. он обслужил 574 тыс. пассажиров, что на 4% больше, чем годом ранее.

Основную часть пассажиропотока составили международные рейсы, отметили в материнском холдинге Uzbekistan Airports. Основным направлением полетов из Бухары сейчас является Россия (Москва, Санкт-Петербург, Екатеринбург и Махачкала). Кроме этого, оттуда выполняются рейсы в Стамбул и внутренние перелеты в столицу страны Ташкент.

Власти Узбекистана уже отдали в управление по модели государственно-частного партнерства аэропорты Самарканда и . Кроме этого на проектное управление был аэропорт Навои.

Фото: Uzbekistan Airports

Подписаться на @CentralAsiaPlusAero

CentralAsia+ Aero

Mar 25, 2026, 06:14 PM

📷 Photo

Uzbekistan launches search for investor for new Bukhara airport

🇺🇿The government of Uzbekistan announced a tender to select a private investor for the construction and management of a new airport in Bukhara. The project involves the development of a modern airport complex in the Kumsulton area, located southwest of the city.

The private partner will be responsible for the construction and operation of a passenger terminal and its associated infrastructure. The terminal is expected to cover 48,500 m², with a throughput capacity of 1,200 passengers per hour for international flights and 400 passengers per hour for domestic routes. The scope of infrastructure includes catering facilities, parking lots, cargo aprons, and a fuel farm with a capacity of 8,000 m³.

Airside infrastructure (runways and taxiways) at the new airport will remain under state management.

The existing Bukhara International Airport (BHK), located in the eastern part of the city, is Uzbekistan's sixth-largest air hub by passenger volume. In 2025, it handled 574,000 passengers, a 4% increase year-on-year.

According to the parent holding company, Uzbekistan Airports, international traffic accounted for the majority of the passenger flow. Currently, Russia serves as the primary destination from Bukhara (including flights to Moscow, Saint Petersburg, Yekaterinburg, and Makhachkala), alongside services to Istanbul and domestic flights to the capital, Tashkent.

The Uzbek authorities have already successfully implemented Public-Private Partnership models for the management of Samarkand and airports, while has transitioned to project-based management.

Image: Uzbekistan Airports

Subscribe to @CentralAsiaPlusAero

CentralAsia+ Aero

Mar 24, 2026, 01:21 AM

📷 Photo

Uzbekistan resumes scheduled flights to UAE and Saudi Arabia

🇺🇿Uzbekistan’s Ministry of Transport authorized local airlines to resume scheduled passenger services to the United Arab Emirates and Saudi Arabia from March 10. The flights are open to passengers of all nationalities. Previously, since the onset of the conflict in Iran, authorities had only permitted repatriation flights to evacuate Uzbek citizens.

Flag carrier Uzbekistan Airways and private airline Qanot Sharq started to sell tickets for Tashkent–Dubai flights from March 11. Another private carrier, Centrum Air, is also set to resume operations on this route from March 14.

In addition, Uzbekistan Airways resumed scheduled flights to Jeddah, Saudi Arabia, on March 10. Flights to nearby Medina are planned by FlyOne Asia and FlyKhiva. Authorities have mandated the Uzbekistan Airports holding company to verify that all passengers departing for Saudi Arabia hold return tickets. This measure ensures that all pilgrims performing Umrah leave the Kingdom before May 24, ahead of the Hajj 2026 season.

🇹🇯Tajikistan’s Somon Air has also announced the resumption of ticket sales to Dubai, with flights from Dushanbe currently scheduled for March 11, 13, and 15, 2026.

🇰🇿In contrast, in neighboring Kazakhstan, Air Astana and its subsidiary low-cost carrier FlyArystan have announced the cancellation of flights from Almaty and Aktau to Dubai until the end of March. Through March 10, Air Astana Group focused on evacuating passengers from its cancelled flights from UAE via Muscat International Airport in neighboring Oman.

To learn more firsthand about the development of civil aviation in the Central Asian region, join the https://www.kz.atocomm.eu/, scheduled to take place in Astana on April 15, 2026.

Image: Pixabay

Subscribe to @CentralAsiaPlusAero

CentralAsia+ Aero

Mar 24, 2026, 01:21 AM

📷 Photo

Казахстанская Air Astana обеспечила почти весь портфель февральских заказов Airbus

🇰🇿 По итогам февраля европейский авиастроительный концерн Airbus получил заказы на 28 самолетов, причем подавляющее их большинство — 25 машин — оформил флагманский перевозчик Казахстана Air Astana.

В начале прошлого месяца внеочередное собрание акционеров группы Air Astana одобрило твердый контракт с Airbus на поставку пяти узкофюзеляжных A320neo и 20 самолетов A321neo. Соглашение также предусматривает опцион на приобретение еще 25 ВС семейства A320neo. Именно этот твердый заказ и попал в статистику авиапроизводителя за февраль.

Ожидается, что авиакомпания получит новые воздушные суда в период с 2031 по 2034 год.

Напомним, что о взаимопонимании по данной сделке был подписан сторонами в ноябре 2025 года.

Что касается поставок, то в последний месяц зимы Airbus передал заказчикам по всему миру 35 самолетов. Среди них 25 машин приходится на популярное семейство A320neo, причем 21 из них — это удлиненная версия A321neo.

Крупнейшим получателем в феврале стала американская Delta Air Lines: перевозчик принял пять A321neo и один A220-300. Важно отметить, что с начала года Airbus не зафиксировал ни одной отмены заказов.

Таким образом, по итогам первых двух месяцев 2026 года компания поставила 54 самолета (27 заказчикам) и вышла на чистый показатель новых заказов в 77 единиц.
Фото: Air Astana

Подписаться на @CentralAsiaPlusAero

CentralAsia+ Aero

Mar 24, 2026, 01:21 AM

Kazakhstan’s Air Astana accounts for nearly all of Airbus' February orders

🇰🇿 Airbus secured orders for 28 aircraft in February, with the overwhelming majority—25 units—placed by Kazakhstan's flag carrier, Air Astana.

Early in the month, an extraordinary general meeting of Air Astana Group shareholders approved a firm contract with the European aerospace giant for the delivery of five A320neo and 20 A321neo narrowbody aircraft. The agreement also includes options for the purchase of an additional 25 jets from the A320neo family. It was this firm commitment that was recorded in the manufacturer's February order book.

The airline expects to take delivery of the new aircraft between 2031 and 2034.

A memorandum of understanding for the deal was initially by the parties in November 2025.

On the delivery side, Airbus handed over 35 aircraft to customers worldwide during the month. Of these, 25 were from the A320neo family, with 21 being the stretched A321neo variant.

Over the first two months of 2026, the company delivered 54 aircraft to 27 customers and posted a net order total of 77 units.

Subscribe to @CentralAsiaPlusAero

621

CentralAsia+ Aero

Mar 24, 2026, 01:21 AM

📷 Photo

Узбекистан возобновил регулярные авиаперевозки в ОАЭ и Саудовскую Аравию

🇺🇿Минтранс Узбекистана разрешил местным авиакомпаниями возобновить с 10 марта регулярные авиаперевозки пассажиров в ОАЭ и Саудовскую Аравию без ограничений по гражданству пассажиров. До этого с начала конфликта в Иране власти разрешали проводить только репатриационные рейсы для вывоза своих граждан.

Государственная авиакомпания Uzbekistan Airways и частная Qanot Sharq объявили, что начала продажи билетов из Ташкента в Дубай с 11 марта. Еще один частные перевозчик – Centrum Air возобновит полеты по этому маршруту с 14 марта.

Uzbekistan Airways также возобновил с 10 марта регулярные рейсы в Джедду в Саудовской Аравии. Рейсы в соседнюю Медину планируют выполнять FlyOne Asia и FlyKhiva. Власти обязали холдинг Uzbekistan Airports проверять наличие обратного билета у всех пассажиров, вылетающих в Саудовскую Аравию. Это делается чтобы, все паломники, совершающие Умру, покинули королевство до 24 мая, когда начнется сезон «Хадж – 2026».

🇹🇯О возобновлении продаж билетов в Дубай объявила и таджикистанская Somon Air. Она пока планирует совершить туда рейсы из Душанбе 11, 13 и 15 марта 2026 года.

🇰🇿В соседнем Казахстане, наоборот, авиакомпания Air Astana и ее дочерний лоукост-перевозчик FlyArystan объявили об отмене рейсов из Алматы и Актау в Дубай до конца марта. До 10 марта включительно авиакомпании группы Air Astana занимались вывозом пассажиров своих отмененных с конца февраля рейсов из ОАЭ через аэропорт Маската в соседнем Омане.

Узнать больше из первых рук о развитии гражданской авиации в странах Центральной Азии можно будет на конференции https://www.kz.atocomm.eu/, которая пройдет в Астане 15 апреля 2026 года.

Фото: Centrum Air

Подписаться на @CentralAsiaPlusAero

CentralAsia+ Aero

Mar 18, 2026, 04:17 PM

📷 Photo

Простой самолетов с двигателями PW1000G и Leap-1 снижается второй месяц подряд

Время простоя самолетов с новыми двигателями Pratt & Whitney PW1000G и CFM International Leap-1 снижается второй месяц подряд, показывают данные сервиса мониторинга эксплуатации воздушных судов Aviation Week.

Сервис отслеживает 4 500 авиалайнеров с двигателями Leap-1, которые в январе 2026 г. в среднем оставались на земле 11% от общего времени или по 3,5 дня. 2,600 самолетов с PW1000G провели на земле 34% времени в январе.

За последние два года этот средний показатель для самолетов с двигателями Leap оставался ниже 13%, в то время для воздушных судов с двигателями PW1000G он составил 36%.

По данным Aviation Week, сейчас 45% мирового парка самолетов с двигателями Leap и чуть более 50% парка с двигателями GTF базируется в Северной Америке и Западной Европе. Издание не приводит отдельных данных по Центральной Азии. По подсчетам CentralAsia+ Aero, в этом регионе эксплуатируется 36 самолетов с двигателями Leap и 39 – Pratt & Whitney PW1000G.

Вопросы эксплуатации и техобслуживания двигателей для самолетов гражданской авиации в Центральной Азии будут обсуждаться на специализированной конференции https://www.engines.mro.atocomm.eu/, которая пройдет в Астане, в Казахстане 16 апреля 2026 года.

Фото: CentralAsia+ Aero

Подписаться на @CentralAsiaPlusAero

CentralAsia+ Aero

Mar 18, 2026, 04:17 PM

📷 Photo

Ground time for aircraft with PW1000G and Leap-1 engines decreases for the second consecutive month

Ground time for aircraft powered by the new Pratt & Whitney PW1000G and CFM International Leap-1 engines has declined for the second month in a row, according to data from Aviation Week’s Tracked Aircraft Utilization tool.

The service tracks 4,500 airliners equipped with Leap-1 engines, which in January 2026 remained grounded for an average of 11% of the total time, or 3.5 days. Meanwhile, 2,600 PW1000G-powered jets spent 34% of their time idle in January.

Over the past two years, this average figure for Leap-powered aircraft has remained below 13%, while for aircraft with PW1000G engines, it stood at 36%.

According to Aviation Week’s Fleet Discovery data, 45% of the global Leap-powered fleet and just over 50% of the GTF-powered fleet are currently based in North America and Western Europe combined. It does not provide separate data for Central Asia. However, CentralAsia+ Aero estimates that carriers in this region operate 36 Leap-powered aircraft and 39 equipped with Pratt & Whitney PW1000G engines.

The challenges of operating and maintaining civil aviation engines in Central Asia will be a key topic at the https://www.engines.mro.atocomm.eu/ conference, scheduled to take place in Astana, Kazakhstan, on April 16, 2026.

Image: CentralAsia+ Aero

Subscribe to @CentralAsiaPlusAero

Showing 30 of 36 posts

Loading posts...

Rating

User Reviews (0)

No reviews yet. Be the first to share your experience!

Loading reviews...

Related Telegram Channels

Loading recommended channels...

CentralAsia+ Aero

CentralAsia+ Aero

Ranking

Participant Growth (Last 22 Days)

Latest Posts

Rating

User Reviews (0)

Related Telegram Channels

w1lmore cooks

Kraken Announcements

𝐀𝐑𝐑𝐀𝐒𝐇, 𝐆𝐎𝐋𝐃 𝐓𝐑𝐀𝐃𝐄𝐑

Bits Community

Fortune

GAGARIN Announcement Channel 🚀

SEO Official Channel

TG PROFIT

Related Telegram Channels

w1lmore cooks

Kraken Announcements

𝐀𝐑𝐑𝐀𝐒𝐇, 𝐆𝐎𝐋𝐃 𝐓𝐑𝐀𝐃𝐄𝐑

Bits Community

Fortune

GAGARIN Announcement Channel 🚀

SEO Official Channel

TG PROFIT

User Reviews (0)

Latest Posts